The utility model discloses a vehicle frame assembly skeleton, including opening and closing the gate group and vertical connection group, open closing group including left and right connecting block connecting block, two connecting blocks have same shape and a mirror set, two connecting blocks are arranged at the top of the opposite side of the valgus angle of attack, the two outer turning angle a wedge opening, two opposite sides of the central connecting block are equipped with semicircular grooves two semicircle grooves of a retractable sleeve, a connecting block two is connected with a bottom end of the vertical block table, slot block table frame block Taiwan chimeric channel, the center is provided with a threaded hole, a screw thread hole is screwed. Both ends of the screw through a bearing seat fixed on both ends of the steel frame, the vertical connection group includes vertical mounting plate, both ends of the vertical shaft through two ladder connecting plate is connected with a mounting plate, through the mounting hole is riveted on the skeleton frame of the utility model. The structure is simple, and the frame car body and the head can be spliced and disassembled quickly, so the utility model has good practical value.
【技术实现步骤摘要】
一种骨架车车架拼装台
本技术涉及一种拼装机构,特别涉及一种骨架车车架拼装台。
技术介绍
骨架车是一种特殊的运载卡车,相比较普通的运载卡车,骨架车具有运载量大、装卸货物方便快捷的优点。目前的骨架车的大致构造是由一个带驱动轮的车头连接装载货物的骨架承载板构成。在二者的连接部位设置有拼装平台。目前的拼装平台的构造是车头尾端的承载台顶端设有转向轴承,转向轴承的顶端承载骨架承载板的一端,因此承载台、转向轴承和骨架承载板三者是叠加连接关系,这就导致连接部位比其他部位高出一截,这高出的一截严重影响载货量,此外当骨架车承载板同车头进行拆分时,需要将骨架承载板的一端使用液压装置抬起,然后才能开动车头完成二者的脱离,因此当骨架车自身不带夜压装置或液压装置不能工作时就会导致车头和承载板无法分离,如此就使得现有的骨架车在拆分时操作繁琐,因此一些骨架车车主以及运输司机希望有一种拆分操作简单的骨架车拼装台,从而简单便捷的进行转场和卸货,提高运输效率和经济效益。
技术实现思路
本技术提出了一种骨架车车架拼装台,解决了现有的骨架车因为连接部位结构过于突出导致运载能力不强,以及拆、装车头和骨架车承载板操作繁琐的问题,在骨架承载板的一端设置连接立轴组,在车头的尾端通过槽钢车架嵌合设置开合闸组,开合闸组内的开合轴套根据需要从车头的边侧通过螺杆进行开合,从而实现了简单快捷的对车头和骨架车体进行连接,减少货运司机拆装的操作时间,提高运输效率。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种骨架车车架拼装台,包括开合闸组、槽钢车架、连接立轴组和安装板,所述开合闸组包括左连接块和右连接块,所述左连 ...
【技术保护点】
一种骨架车车架拼装台,包括开合闸组(1)、槽钢车架(9)、连接立轴组(13)和安装板(16),其特征在于,所述开合闸组(1)包括左连接块(2)和右连接块(3),所述左连接块(2)和所述右连接块(3)形状相同且呈镜面设置,所述左连接块(2)和所述右连接块(3)相对侧的顶端均设有外翻迎角(4),两个所述外翻迎角(4)构成一个楔形开口(5),所述左连接块(2)和所述右连接块(3)相对侧的中部均设有半圆槽(6),两个相对的所述半圆槽(6)构成一个开合轴套(7),所述左连接块(2)和所述右连接块(3)的底端垂直连接设有挡台(8),所述挡台(8)嵌合所述槽钢车架(9)的内槽,所述挡台(8)的中心设有螺纹孔(10),所述螺纹孔(10)螺合设有螺杆(11),所述螺杆(11)的两端通过轴承座(12)固定于所述槽钢车架(9)的两端,所述连接立轴组(13)包括立轴(14),所述立轴(14)的两端通过两个梯形连板(15)连接所述安装板(16),所述安装板(16)通过安装孔铆接于骨架车车架。
【技术特征摘要】
1.一种骨架车车架拼装台,包括开合闸组(1)、槽钢车架(9)、连接立轴组(13)和安装板(16),其特征在于,所述开合闸组(1)包括左连接块(2)和右连接块(3),所述左连接块(2)和所述右连接块(3)形状相同且呈镜面设置,所述左连接块(2)和所述右连接块(3)相对侧的顶端均设有外翻迎角(4),两个所述外翻迎角(4)构成一个楔形开口(5),所述左连接块(2)和所述右连接块(3)相对侧的中部均设有半圆槽(6),两个相对的所述半圆槽(6)构成一个开合轴套(7),所述左连接块(2)和所述右连接块(3)的底端垂直连接设有挡台(8),所述挡台(8)嵌合所述槽钢车架(9)的内槽,所述挡台(8)的中心设有螺纹孔(10),所述螺纹孔(10)螺合设有螺杆(11),所述螺杆(11)的两端通过轴承座(...
【专利技术属性】
技术研发人员:王峰,李兆全,
申请(专利权)人:山东郓城金达挂车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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