The utility model discloses a hydraulic transfer box, including the box, motor, main drive shaft and the output shaft of the motor are arranged at the left side of the motor axis, the outer ring at the position of the main shaft is arranged in the main drive gear, the shaft are arranged at the left end of the first driving gear, in the outer ring the main drive shaft is fixedly arranged at the transition gear, the transition gear is arranged on the driving gear and the first driving gear meshing between the outside of the transition gear with the gear wheels, wherein the left side of the box body is provided with a driving device, the connecting rod extends to the end of the box body. Connected with a fork, the fork with the transmission gear outside the output shaft is provided with a driven gear engaged with the driving gear, and cooperates with the first gear of the first driven gear gearbox; duty The bearingless motor, the motor axis main drive shaft connected directly with the transfer case, the motor and the transfer case form an organic whole, smaller installation.
【技术实现步骤摘要】
一种液压分动箱
本技术涉及一种液压分动箱。
技术介绍
现有技术中的液压分动箱的体积结构较为复杂,并且质量较重。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种体积结构较小,有效降低自重的液压分动箱。为解决上述问题,本技术采用如下技术方案:一种液压分动箱,包括箱体、马达、主传动轴和输出轴,所述箱体的右侧设置有轴承套,在所述轴承套的内侧位置处设置有轴承,所述马达与所述轴承套固定连接,所述马达的左侧设置有马达联动轴,所述马达联动轴穿过所述轴承,在主传动轴设置于所述箱体的内部,所述主传动轴的右端连接所述马达联动轴,所述主传动轴的外圈位置处设置有主动齿轮,所述主动齿轮右侧的内圈位置处设置有第一轴承,所述主动齿轮左侧的内圈位置处设置有第二轴承,所述主动齿轮通过所述第一轴承和第二轴承实现与所述主传动轴的活动连接,在所述主传动轴的左端设置有第一主动齿轮,所述第一主动齿轮与所述主传动轴之间配合有第三轴承,所述第一主动齿轮的左端的外圈位置处设置有第四轴承,所述第四轴承与所述箱体之间配合有第一轴承套,所述第一主动齿轮通过所述第三轴承和所述第四轴承实现与所述主传动轴的活动连接,在所述主传动轴的外圈处固定设置有过渡齿轮,所述过渡齿轮设置于所述主动齿轮和第一主动齿轮之间,所述过渡齿轮的外部啮合有变速挂轮,所述主动齿轮具有配合所述变速齿轮的外齿,所述第一主动齿轮具有配合所述变速齿轮的第一外齿,所述箱体的左侧设置一推动装置,所述推动装置带动一连杆所述连杆延伸至所述箱体内,所述连杆延伸至所述箱体内的那一端连接有拨叉,所述拨叉配合变速挂轮,所述箱体的内壁处设置有支撑所述连杆用的支架,所述输出轴与 ...
【技术保护点】
一种液压分动箱,其特征在于:包括箱体(1)、马达(2)、主传动轴(3)和输出轴(4),所述箱体(1)的右侧设置有轴承套(101),在所述轴承套(101)的内侧位置处设置有轴承(102),所述马达(2)与所述轴承套(101)固定连接,所述马达(2)的左侧设置有马达联动轴(201),所述马达联动轴(201)穿过所述轴承(102),在主传动轴(3)设置于所述箱体(1)的内部,所述主传动轴(3)的右端连接所述马达联动轴(201),所述主传动轴(3)的外圈位置处设置有主动齿轮(5),所述主动齿轮(5)右侧的内圈位置处设置有第一轴承(103),所述主动齿轮(5)左侧的内圈位置处设置有第二轴承(104),所述主动齿轮(5)通过所述第一轴承(103)和第二轴承(104)实现与所述主传动轴(3)的活动连接,在所述主传动轴(3)的左端设置有第一主动齿轮(6),所述第一主动齿轮(6)与所述主传动轴(3)之间配合有第三轴承(105),所述第一主动齿轮(6)的左端的外圈位置处设置有第四轴承(106),所述第四轴承(106)与所述箱体(1)之间配合有第一轴承套(107),所述第一主动齿轮(6)通过所述第三轴承(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种液压分动箱,其特征在于:包括箱体(1)、马达(2)、主传动轴(3)和输出轴(4),所述箱体(1)的右侧设置有轴承套(101),在所述轴承套(101)的内侧位置处设置有轴承(102),所述马达(2)与所述轴承套(101)固定连接,所述马达(2)的左侧设置有马达联动轴(201),所述马达联动轴(201)穿过所述轴承(102),在主传动轴(3)设置于所述箱体(1)的内部,所述主传动轴(3)的右端连接所述马达联动轴(201),所述主传动轴(3)的外圈位置处设置有主动齿轮(5),所述主动齿轮(5)右侧的内圈位置处设置有第一轴承(103),所述主动齿轮(5)左侧的内圈位置处设置有第二轴承(104),所述主动齿轮(5)通过所述第一轴承(103)和第二轴承(104)实现与所述主传动轴(3)的活动连接,在所述主传动轴(3)的左端设置有第一主动齿轮(6),所述第一主动齿轮(6)与所述主传动轴(3)之间配合有第三轴承(105),所述第一主动齿轮(6)的左端的外圈位置处设置有第四轴承(106),所述第四轴承(106)与所述箱体(1)之间配合有第一轴承套(107),所述第一主动齿轮(6)通过所述第三轴承(105)和所述第四轴承(106)实现与所述主传动轴(3)的活动连接,在所述主传动轴(3)的外圈处固定设置有过渡齿轮(7),所述过渡齿轮(7)设置于所述主动齿轮(5)和第一主动齿轮(6)之间,所述过渡齿轮(7)的外部啮合有变速挂轮(8),所述主动齿轮(5)具有配合所述变速...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩双蔓,韩际飞,
申请(专利权)人:济宁联众液压有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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