双速减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双速减速机，包括机壳、液压马达以及传动轴a、传动轴b、齿轮a、齿轮b、齿轮c、齿轮d、相配合使用的电磁离合器定组a、电磁离合器动组a、电磁离合器电刷，相配合使用的电磁离合器定组b、电磁离合器动组b，通过使用一个输入轴、一个输出轴，两套齿轮传动结构，两套电磁力离合器结构，使得一个转速输入可以输出两个不同的转速，结构简单、使用方便、效率较高，便于在产业上推广和应用。

Two speed reducer

The utility model discloses a double speed reducer, which comprises a casing, hydraulic motor and transmission shafts a and B, a, B, gear gear gear C and gear d, matched with the electromagnetic clutch using group A, group A, electromagnetic clutch electromagnetic clutch is matched with the brush, using the electromagnetic clutch group B, electromagnetic clutch group B, through the use of an input shaft, an output shaft, two sets of gear transmission system, two sets of electromagnetic force clutch structure, makes a speed input can output two different speed, simple structure, convenient use, high efficiency, convenient popularization and application in industry.

【技术实现步骤摘要】
双速减速机
本技术涉及机械设备
，特别是涉及一种双速减速机。
技术介绍
减速机具有降低转速，增大转矩的作用，并且广泛应用于交通、机械及日常生活用品中。但是传统减速机的输出轴通常只能输出方向、大小不变的转速，使用具有局限性。有些领域需要不同速度时，需要更换电机，使用不方便。虽然市场上也有可输出不同速度的减速机，但通常采用的技术方案是在同一减速机上设置多个输出轴，此种方式结构复杂、占用空间大且使用不方便、工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双速减速机，其在满足可以输出不同速度的同时，结构简单、使用方便且工作效率高。为实现本技术的目的，本技术提供了一种双速减速机，包括机壳、液压马达以及传动轴a、传动轴b、齿轮a、齿轮b、齿轮c、齿轮d、相配合使用的电磁离合器定组a、电磁离合器动组a、电磁离合器电刷，相配合使用的电磁离合器定组b、电磁离合器动组b，传动轴a安装在机壳内且通过轴承a和轴承b与机壳连接，传动轴a上连接有齿轮a和齿轮b，液压马达传动传动轴a转动，传动轴a传动齿轮a和齿轮b转动；传动轴b为输出轴，其通过轴承c和轴承f与机壳连接，齿轮c通过轴承d与传动轴b连接，齿轮d通过轴承e与传动轴b连接，齿轮c与电磁离合器动组a通过内六角螺栓b连接，齿轮d通过内六角螺栓e与电磁离合器动组b连接，电磁离合器定组a与传动轴b固定连接，电磁离合器定组b与传动轴b固定连接，两个电磁离合器电刷安装在机壳上，分别与电磁离合器定组a、电磁离合器定组b相配合使用；齿轮b(8)与齿轮c(21)传动连接，齿轮a(5)与齿轮d(28)传动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为，通过使用一个输入轴、一个输出轴，两套齿轮传动结构，两套电磁力离合器结构，使得一个转速输入可以输出两个不同的转速，结构简单、使用方便、效率较高，便于在产业上推广和应用。附图说明图1所示为本申请的立体结构示意图；图2所示为本申请的主视图结构示意图；图3所示为本申请的仰视结构示意图；图4所示为本申请的俯视结构示意图；图5所示为本申请的左视结构示意图；图6所示为本申请的右视结构示意图；图7所示为图6中沿B-B向剖面结构示意图；图8所示为图5中沿A-A向剖面结构示意图；图中，1-箱板a，2-轴承a，3-挡圈a，4-平键a，5-齿轮a,6-外壳,7-传动轴a,8-齿轮b,9-平键b,10-挡圈b,11-平键c，12-端盖a,13-轴承b,14-轴承c,15-端盖b,16-内六角螺栓a，17-挡圈c,18-箱板b,19-轴承d,20-内六角螺栓b，21-齿轮c,22-电磁离合器动组a，23-电磁离合器定组a，24-平键d,25-电磁离合器定组b,26-电磁离合器动组b,27-内六角螺栓c，28-齿轮d,29-轴承e,30-挡圈d,31-端盖c,32-传动轴b,33-内六角螺栓d，34-轴承f,35-内六角螺栓e，36-观察口盖，37-内六角螺栓f，38-电磁离合器电刷。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1-图8所示，公开了一种双速减速机实施例，包括机壳、液压马达以及传动轴a、传动轴b、齿轮a、齿轮b、齿轮c、齿轮d、相配合使用的电磁离合器定组a、电磁离合器动组a、电磁离合器电刷，相配合使用的电磁离合器定组b、电磁离合器动组b，传动轴a安装在机壳内且通过轴承a和轴承b与机壳连接，传动轴a上连接有齿轮a和齿轮b，液压马达传动传动轴a转动，传动轴a传动齿轮a和齿轮b转动；传动轴b为输出轴，其通过轴承c和轴承f与机壳连接，齿轮c通过轴承d与传动轴b连接，齿轮d通过轴承e与传动轴b连接，齿轮c与电磁离合器动组a通过内六角螺栓b连接，齿轮d通过内六角螺栓e与电磁离合器动组b连接，电磁离合器定组a与传动轴b固定连接，电磁离合器定组b与传动轴b固定连接，两个电磁离合器电刷安装在机壳上，分别与电磁离合器定组a、电磁离合器定组b相配合使用；齿轮b与齿轮c传动连接，齿轮a与齿轮d传动连接。如图1-图8所示，机壳包括外壳和箱板a、端盖c、箱板b、端盖b、端盖a。常态时，液压马达通过传动轴a传动齿轮a和齿轮b连接，齿轮a传动齿轮d转动，齿轮d与电磁离合器动组a同步转动，由于齿轮d通过轴承d与传动轴b连接，齿轮d与电磁离合器动组a空转；齿轮b传动齿轮c转动，齿轮c与电磁离合器动组b同步转动，由于齿轮c通过轴承e与传动轴b连接，因此，带动齿轮c和电磁离合器动组b空转；当电磁离合器电刷给电磁离合器定组a供电时，电磁离合器定组a与电磁离合器动组a吸附在一起，由于电磁离合器定组a与传动轴b连接，因此，此时带动传动轴b转动，但是输出转速由液压马达的转速、齿轮a和齿轮d的直径等参数决定；当电磁离合器电刷给电磁离合器定组b供电时，电磁离合器定组b与电磁离合器动组b吸附在一起，由于电磁离合器定组b与传动轴b连接，因此，此时带动传动轴b转动，但是输出转速由液压马达的转速、齿轮b和齿轮c的直径等参数决定。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速减速机，其特征在于，包括机壳、液压马达以及传动轴a(7)、传动轴b(32)、齿轮a(5)、齿轮b(8)、齿轮c(21)、齿轮d(28)、相配合使用的电磁离合器定组a(23)、电磁离合器动组a(22)、电磁离合器电刷(38)，相配合使用的电磁离合器定组b(25)、电磁离合器动组b(26)，传动轴a(7)安装在机壳内且通过轴承a(2)和轴承b(13)与机壳连接，传动轴a(7)上连接有齿轮a(5)和齿轮b(8)，液压马达传动传动轴a(7)转动，传动轴a(7)传动齿轮a(5)和齿轮b(8)转动；传动轴b(32)为输出轴，其通过轴承c(14)和轴承f(34)与机壳连接，齿轮c(21)通过轴承d(19)与传动轴b(32)连接，齿轮d(28)通过轴承e与传动轴b(32)连接，齿轮c(21)与电磁离合器动组a(22)通过内六角螺栓b(20)连接，齿轮d(28)通过内六角螺栓e(35)与电磁离合器动组b(26)连接，电磁离合器定组a(23)与传动轴b(32)固定连接，电磁离合器定组b(25)与传动轴b(32)固定连接，两个电磁离合器电刷(38)安装在机壳上，分别与电磁离合器定组a(23)、电磁离合器定组b(25)相配合使用；齿轮b(8)与齿轮c(21)传动连接，齿轮a(5)与齿轮d(28)传动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种双速减速机，其特征在于，包括机壳、液压马达以及传动轴a(7)、传动轴b(32)、齿轮a(5)、齿轮b(8)、齿轮c(21)、齿轮d(28)、相配合使用的电磁离合器定组a(23)、电磁离合器动组a(22)、电磁离合器电刷(38)，相配合使用的电磁离合器定组b(25)、电磁离合器动组b(26)，传动轴a(7)安装在机壳内且通过轴承a(2)和轴承b(13)与机壳连接，传动轴a(7)上连接有齿轮a(5)和齿轮b(8)，液压马达传动传动轴a(7)转动，传动轴a(7)传动齿轮a(5)和齿轮b(8)转动；传动轴b(32)为输出轴，其通过轴承c(14)和轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟秀昆，李春江，
申请(专利权)人：天津市和泰鑫工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12