大型减速电机翻转工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大型减速电机翻转工作台，包括底盘架和左夹具、右夹具、减速电机，所述左夹具和右夹具均与底盘架相连接，工件的两侧分别与左夹具、右夹具相连接。使用的时候，将大型减速电机工件放置在左夹具和右夹具之间，并将其固定，利用减速电机传动工件旋转，并进行安装，省时省力，效率较高，而且避免了损坏工件以及保证了人身安全，便于在产业上推广和应用。

Turnover table for large reduction motor

The utility model discloses a large gear motor turning worktable comprises a chassis frame and the left and right clamping fixture, gear motor, the left and right clamping fixture are connected with the chassis frame, both sides of the workpiece are respectively connected with the left and right clamping fixture. When in use, the large gear motor workpiece is placed between the left and right clamping fixture, and the use of fixed gear motor drive the rotation of the workpiece, and installation, time saving, high efficiency, and avoid damage to the workpiece and ensure personal safety, convenient popularization and application in industry.

【技术实现步骤摘要】
大型减速电机翻转工作台
本技术涉及机械设备
，特别是涉及一种大型减速电机翻转工作台。
技术介绍
大型减速电机尺寸较大，重量较重。当前，大型减速电机的加工，通常包括如下过程：首先在半个壳体内安装零部件，然后，盖合另一半壳体，盖合后，在外部安装一些零部件，最后完成整个安装过程，整个过程中壳体需要翻转多次。由于大型减速电机尺寸较大，重量较重，因此，在上述加工过程中，需要利用吊装设备来完成大型减速电机的翻转，然而，通过吊装设备来完成翻转存在容易掉落，造成损坏物件和威胁人身安全的缺陷以及翻转不易，工作效率低下的问题。
技术实现思路
本技术的目的提供一种大型减速电机翻转工作台，以解决上述的通过吊装设备来完成翻转存在容易掉落，造成损坏物件和威胁人身安全的缺陷以及翻转不易，工作效率低下的问题。为实现本技术的目的，本技术提供了一种大型减速电机翻转工作台，包括底盘架和左夹具、右夹具、减速电机，所述左夹具和右夹具均与底盘架相连接，所述左夹具包括左支架、左转轴、左连接板、左夹板，左支架的下端与底盘架相连接，其上部设置有左转轴，减速电机与左转轴的一端传动连接，驱动左转轴旋转，左转轴的另一端与左连接板的相连接，左连接板与左夹板相连接；所述右夹具包括右支架、右转轴、右连接板、右夹板，右支架的下端与底盘架相连接，其上部设置有右转轴，所述右转轴的一端与右支架滑动连接，另一端与右连接板相连接，右夹板与右连接板相连接，工件的两侧分别与左夹具、右夹具相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为，使用的时候，将大型减速电机工件放置在左夹具和右夹具之间，并将其固定，利用减速电机传动工件旋转，并进行安装，省时省力，效率较高，而且避免了损坏工件以及保证了人身安全，便于在产业上推广和应用。附图说明图1所示为本申请的结构示意图1；图2所示为本申请的结构示意图2；图3所示为本申请的结构示意图3；图4所示为本申请的结构示意图4；图5所示为行程开关与行程角度盘的连接结构示意图；图6所示为本技术与工件配合安装示意图1；图7所示为本技术与工件配合安装示意图2；图中，图中，1-底盘架，2-右夹具，3-右连接板，4-右夹板，5-左夹具，6-减速电机，7-左连接板，8-左夹板，9-右转轴，10-行程开关，11-行程角度盘，12-左转轴，13-工件，14-壳体固定边。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1-图7所示，本技术实施例提供了一种大型减速电机翻转工作台，包括底盘架1和左夹具5、右夹具2、减速电机6，所述左夹具5和右夹具2均与底盘架1相连接，所述左夹具5包括左支架、左转轴12、左连接板7、左夹板8，左支架的下端与底盘架1通过螺丝相连接，其上部设置有左转轴12，减速电机6与左转轴12的一端传动连接，驱动左转轴12旋转，左转轴12的另一端与左连接板7的相连接，此处可为焊接，可为其他常用的连接方式，左连接板7与左夹板8相连接，通过螺丝连接，便于左夹板8的安装、拆卸以及更换；所述右夹具2包括右支架、右转轴9、右连接板3、右夹板4，右支架的下端与底盘架1相连接，通过螺丝连接，其上部设置有右转轴9，所述右转轴9的一端与右支架滑动连接，可转动，另一端与右连接板3相连接，通过焊接或者其他连接方式进行连接，右夹板4与右连接板3相连接，通过螺丝连接，便于右夹板4的安装、拆卸以及更换；工件13的两侧分别与左夹具5、右夹具2相连接。其中，右夹具2和左夹具5之间的距离可以调节，通过改变右夹具2与底盘架1的安装位置实现上述距离的调节。其中，左夹板8和右夹板4可拆卸，便于不同型号的工件使用。其中，进一步地，为了更好地与工件进行固定，所述左夹板8和右夹板4上设置有长条状凸块，凸块上设置有螺纹孔，工件13的壳体包括上半部和下半部，上下半部连接处设置有壳体固定边14，壳体固定边14设置有螺纹孔，螺丝穿过壳体固定边14上的螺纹孔和凸块上的螺纹孔将凸块与壳体固定边14相连接，进而将工件与左夹板8和右夹板4相连接。其中，为了便于控制工件的翻转角度，在左转轴12的一端连接有行程角度盘，行程角度盘上方的减速电机6壳体上安装有行程开关，所述行程角度盘11与行程开关10相配合使用，所述行程开关与减速电机6控制连接，所述行程角度盘11圆周上均匀设置有四个凹槽，通过该结构实现工件进行以90度为倍数的翻转。工作过程：调节左夹具和右夹具之间的距离，以使得与工件的尺寸相配合；将工件壳体下半部放置在左夹具和右夹具之间，且使用螺丝穿过壳体固定边上的螺纹孔和凸块上的螺纹孔将凸块与壳体固定边相连接；通过减速电机旋转带动工件翻转进行安装。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型减速电机翻转工作台，其特征在于，包括底盘架(1)和左夹具(5)、右夹具(2)、减速电机(6)，所述左夹具(5)和右夹具(2)均与底盘架(1)相连接，所述左夹具(5)包括左支架、左转轴(12)、左连接板(7)、左夹板(8)，左支架的下端与底盘架(1)相连接，其上部设置有左转轴(12)，减速电机(6)与左转轴(12)的一端传动连接，驱动左转轴(12)旋转，左转轴(12)的另一端与左连接板(7)的相连接，左连接板(7)与左夹板(8)相连接；所述右夹具(2)包括右支架、右转轴(9)、右连接板(3)、右夹板(4)，右支架的下端与底盘架(1)相连接，其上部设置有右转轴(9)，所述右转轴(9)的一端与右支架滑动连接，另一端与右连接板(3)相连接，右夹板(4)与右连接板(3)相连接，工件(13)的两侧分别与左夹具(5)、右夹具(2)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种大型减速电机翻转工作台，其特征在于，包括底盘架(1)和左夹具(5)、右夹具(2)、减速电机(6)，所述左夹具(5)和右夹具(2)均与底盘架(1)相连接，所述左夹具(5)包括左支架、左转轴(12)、左连接板(7)、左夹板(8)，左支架的下端与底盘架(1)相连接，其上部设置有左转轴(12)，减速电机(6)与左转轴(12)的一端传动连接，驱动左转轴(12)旋转，左转轴(12)的另一端与左连接板(7)的相连接，左连接板(7)与左夹板(8)相连接；所述右夹具(2)包括右支架、右转轴(9)、右连接板(3)、右夹板(4)，右支架的下端与底盘架(1)相连接，其上部设置有右转轴(9)，所述右转轴(9)的一端与右支架滑动连接，另一端与右连接板(3)相连接，右夹板...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟秀昆，李春江，
申请(专利权)人：天津市和泰鑫工程技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12