一种汽车碰撞安全辅助控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车碰撞安全辅助控制系统及方法，该系统包括：碰撞传感器、安全辅助控制器及安全辅助执行机构；碰撞传感器，用于在汽车发生碰撞时产生碰撞信号；安全辅助控制器，用于获取碰撞传感器产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生；若汽车碰撞事件已经发生，生成安全辅助控制指令；安全辅助执行机构，用于根据安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行安全辅助控制序列动作。本发明专利技术公开的汽车碰撞安全辅助控制系统及方法，通过获取碰撞信号，对门锁、车窗、车灯的控制来实现安全辅助功能；在车辆发生碰撞后，为车内人员的逃生自救环境提供了保障。

Vehicle collision safety auxiliary control system and method

The invention discloses an automobile collision safety auxiliary control system and method, the system includes: collision sensors, safety auxiliary controller and safety assist actuator; a crash sensor for generating collision signal in an automobile crash; safety auxiliary controller, used to obtain the collision collision signal produced by the sensor, and according to the collision signal to determine whether the vehicle collision incidents have occurred; if the vehicle collision incidents have occurred, production safety auxiliary control instructions; safety auxiliary actuators for auxiliary control instructions according to the safety production safety auxiliary controller, safety auxiliary control sequences. Automobile collision safety auxiliary control system and method are disclosed, by acquiring the collision signal, control of door locks, windows, lights to achieve safety auxiliary function; in vehicle collision, provide a guarantee for the occupants to escape the environment.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车碰撞安全辅助控制系统及方法
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种汽车碰撞安全辅助控制系统及方法。
技术介绍
随着经济和汽车工业的迅猛发展，汽车的大众普及率已经得到很大的提高。汽车数量的增多，也导致了碰撞事故的相对增加。因此，人们对汽车安全性、可靠性也越来越重视。目前，安全气囊已经成为汽车安全的重要配置，在汽车发生碰撞后，安全气囊弹出，保护驾驶员的安全。但是，安全气囊弹出后会遮挡驾驶员的视线，没有经验的驾驶员可能会因为紧张而误踩油门，造成二次碰撞。同时，如果碰撞严重，可能会损坏汽车总线或电器设备，导致短路而引发汽车起火，严重的还会产生爆炸。因此，在汽车发生碰撞后，为车内人员逃离及自救提供保障是汽车厂商在产品生成时所要考虑的事项。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提出一种汽车碰撞安全辅助控制系统及方法，旨在解决在车辆发生碰撞后，如何为车内人员的逃生自救环境提供保障。为实现上述目的，本专利技术实施例第一方面提供一种汽车碰撞安全辅助控制系统，所述系统包括：碰撞传感器、安全辅助控制器及安全辅助执行机构；所述碰撞传感器，用于在汽车发生碰撞时产生碰撞信号；所述安全辅助控制器，用于获取所述碰撞传感器产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生；若汽车碰撞事件已经发生，生成安全辅助控制指令；所述安全辅助执行机构，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行安全辅助控制序列动作。结合本专利技术实施例的第一方面，本专利技术实施例的第一方面的第一种实现方式中，所述安全辅助执行机构包括门解锁执行模块、门窗解锁执行模块、刹车灯执行模块、危险报警灯执行模块、室内灯执行模块中的一个或多个模块；所述门解锁执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行门解锁动作；所述门窗解锁执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行门窗解锁动作；所述刹车灯执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行刹车灯点亮动作；所述危险报警灯执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行危险报警灯点亮动作；所述室内灯执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行室内灯点亮动作。本专利技术实施例的第一方面的第二种可能实现方式，结合本专利技术实施例的第一方面、或第一方面的第一种实现方式，所述系统还包括车身控制器；所述车身控制器，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，在预设时间内屏蔽所有的闭锁请求。本专利技术实施例的第一方面的第三种可能实现方式，结合本专利技术实施例的第一方面、或第一方面的第一种实现方式，所述系统还包括安全气囊控制器；所述安全气囊控制器，用于获取所述碰撞传感器产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号控制车内安全气囊弹出。本专利技术实施例的第一方面的第四种可能实现方式，结合本专利技术实施例的第一方面、或第一方面的第一种实现方式，所述安全辅助执行机构通过CAN总线接收所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令。此外，为实现上述目的，本专利技术实施例第二方面提供一种汽车碰撞安全辅助控制方法，所述方法包括：汽车发生碰撞时产生碰撞信号；获取汽车发生碰撞时产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生；若汽车碰撞事件已经发生，生成安全辅助控制指令；根据生成的安全辅助控制指令，执行安全辅助控制序列动作。结合本专利技术实施例的第二方面，本专利技术实施例的第二方面的第一种实现方式中，所述根据生成的安全辅助控制指令，执行安全辅助控制序列动作包括以下情况中的一种或多种：根据生成的安全辅助控制指令，执行门解锁动作；根据生成的安全辅助控制指令，执行门窗解锁动作；根据生成的安全辅助控制指令，执行刹车灯点亮动作；根据生成的安全辅助控制指令，执行危险报警灯点亮动作；根据生成的安全辅助控制指令，执行室内灯点亮动作。本专利技术实施例的第二方面的第二种可能实现方式，结合本专利技术实施例的第二方面、或第二方面的第一种实现方式，所述方法还包括：根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，在预设时间内屏蔽所有的闭锁请求。本专利技术实施例的第二方面的第三种可能实现方式，结合本专利技术实施例的第二方面、或第二方面的第一种实现方式，所述方法还包括：获取汽车发生碰撞时产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号控制车内安全气囊弹出。本专利技术实施例的第二方面的第四种可能实现方式，结合本专利技术实施例的第二方面、或第二方面的第一种实现方式，通过CAN总线接收生成的安全辅助控制指令。本专利技术实施例提供的汽车碰撞安全辅助控制系统及方法，通过获取碰撞信号，对门锁、车窗、车灯的控制来实现安全辅助功能；在车辆发生碰撞后，为车内人员的逃生自救环境提供了保障。附图说明图1为本专利技术第一实施例提供的汽车碰撞安全辅助控制系统结构示意图；图2为本专利技术第二实施例提供的汽车碰撞安全辅助控制方法流程示意图。本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。现在将参考附图描述实现本专利技术各个实施例的。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本专利技术的说明，其本身并没有特定的意义。如图1所示，本专利技术第一实施例提出一种系统，该系统包括：碰撞传感器101、安全辅助控制器102及安全辅助执行机构103。碰撞传感器101，用于在汽车发生碰撞时产生碰撞信号。安全辅助控制器102，用于获取碰撞传感器101产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生；若汽车碰撞事件已经发生，生成安全辅助控制指令。在本实施例中，若安全辅助控制器102连续获取到三帧碰撞信号时，可判断汽车碰撞事件已经发生。安全辅助执行机构103，用于根据安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令，执行安全辅助控制序列动作。在本实施例中，安全辅助执行机构103通过CAN总线接收安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令。CAN是控制器局域网络(ControllerAreaNetwork，CAN)的简称，与一般的通信总线相比,CAN总线的数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性。在本实施例中，安全辅助执行机构103可包括门解锁执行模块1031、门窗解锁执行模块1032、刹车灯执行模块1033、危险报警灯执行模块1034、室内灯执行模块1035中的一个或多个模块；门解锁执行模块1031，用于根据安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令，执行门解锁动作；门窗解锁执行模块1032，用于根据安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令，执行门窗解锁动作；刹车灯执行模块1033，用于根据安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令，执行刹车灯点亮动作；危险报警灯执行模块1034，用于根据安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令，执行危险报警灯点亮动作；室内灯执行模块1035，用于根据安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令，执行室内灯点亮动作。进一步地，系统还可包括车身控制器(图中未示出)；车身控制器，用于根据安全辅助控制器102生成的安全辅助控制指令，在预设时间内屏蔽所有的闭锁请求。进一步地，系统还可包括安全气囊控制器(图中未示出)；安全气囊控制器，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车碰撞安全辅助控制系统，其特征在于，所述系统包括：碰撞传感器、安全辅助控制器及安全辅助执行机构；所述碰撞传感器，用于在汽车发生碰撞时产生碰撞信号；所述安全辅助控制器，用于获取所述碰撞传感器产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生；若汽车碰撞事件已经发生，生成安全辅助控制指令；所述安全辅助执行机构，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行安全辅助控制序列动作。

【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞安全辅助控制系统，其特征在于，所述系统包括：碰撞传感器、安全辅助控制器及安全辅助执行机构；所述碰撞传感器，用于在汽车发生碰撞时产生碰撞信号；所述安全辅助控制器，用于获取所述碰撞传感器产生的碰撞信号，并根据获取的碰撞信号判断汽车碰撞事件是否已经发生；若汽车碰撞事件已经发生，生成安全辅助控制指令；所述安全辅助执行机构，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行安全辅助控制序列动作。2.根据权利要求1所述的一种汽车碰撞安全辅助控制系统，其特征在于，所述安全辅助执行机构包括门解锁执行模块、门窗解锁执行模块、刹车灯执行模块、危险报警灯执行模块、室内灯执行模块中的一个或多个模块；所述门解锁执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行门解锁动作；所述门窗解锁执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行门窗解锁动作；所述刹车灯执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行刹车灯点亮动作；所述危险报警灯执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行危险报警灯点亮动作；所述室内灯执行模块，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，执行室内灯点亮动作。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞安全辅助控制系统，其特征在于，所述系统还包括车身控制器；所述车身控制器，用于根据所述安全辅助控制器生成的安全辅助控制指令，在预设时间内屏蔽所有的闭锁请求。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车碰撞安全辅助控制系统，其特征在于，所述系统还包括安全气囊控制器；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张西寒，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33