The utility model discloses a collision trigger sensor, the airbag comprises an outer electrode, electrode sphere sphere and the trigger body; the inner electrode sphere and the trigger internal body is arranged in the outer sphere electrode; the inner electrode is connected with the positioning in the outer sphere through the insulator electric pole above the internal sphere of the trigger body positioning; in the sphere of the internal electrode below the trigger body; as with conductive properties of solids or liquid. By adopting the technical proposal of the utility model, when the collision of any angle of the automobile occurs, and when the collision reaches the required requirement, the ejection of the airbag can be triggered, and the collision dead angle can be avoided.
【技术实现步骤摘要】
一种安全气囊的触发碰撞传感器
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种安全气囊的触发碰撞传感器。
技术介绍
汽车安全气囊的碰撞传感器主要用于在撞车时检查碰撞程度和触发安全气囊等安全保护装置的启动，或用于切断大功率元件的供电等。目前汽车SRS系统广泛应用的碰撞传感器触发装置的结构是有方向性的，只有满足碰撞角度小于30度，且碰撞方向在汽车总轴线两侧30度时才启动，即正面冲击力同汽车轴线夹角小于30度，才能使气囊胀开。现实中，往往因为碰撞角度不对，导致气囊碰撞传感器没有触发安全气囊，导致发生人员伤亡。目前，为了能检测汽车多个方向的碰撞，会在汽车行驶的正向、测向等方向使用单向碰撞传感器。一台汽车需要至少四个触发装置，且不能重复使用，使得碰撞传感器的生产制造成本较高，却仍存在出现碰撞死角的风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种安全气囊的触发碰撞传感器，在汽车发生任意角度的碰撞，且碰撞达到规定要求时，触发安全气囊的弹出，避免出现碰撞死角。为解决以上技术问题，本技术实施例提供一种安全气囊的触发碰撞传感器，包括：外电极球体、内电极球体和触发体；其中，所述内电极球体和所...
【技术保护点】
一种安全气囊的触发碰撞传感器，其特征在于，包括：外电极球体、内电极球体和触发体；其中，所述内电极球体和所述触发体设置在所述外电极球体的内部；所述内电极球体通过绝缘体连接定位在所述外电极球体的内部上方；所述触发体定位在所述外电极球体的内部下方；所述触发体为具有导电性能的固体物或液态物。
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊的触发碰撞传感器，其特征在于，包括：外电极球体、内电极球体和触发体；其中，所述内电极球体和所述触发体设置在所述外电极球体的内部；所述内电极球体通过绝缘体连接定位在所述外电极球体的内部上方；所述触发体定位在所述外电极球体的内部下方；所述触发体为具有导电性能的固体物或液态物。2.根据权利要求1所述的安全气囊的触发碰撞传感器，其特征在于，所述外电极球体为半球型球体、球型球体或椭圆型球体。3.根据权利要求1所述的安全气囊的触发碰撞传感器，其特征在于，所述内...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢鹏，马丽琼，
申请(专利权)人：广州南洋理工职业学院，
类型：新型
国别省市：广东,44
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