客车用两气囊驱动桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车用两气囊驱动桥，包括驱动桥、支座、托架及气囊组件，所述的支座上部通过U型螺栓与驱动桥连接，支座的下端与托架铰接，托架的一端设置气囊组件，托架的另一端与车架铰接。本实用新型专利技术是在驱动桥与托架之间设置支座，驱动桥与支座通过U型螺栓连接，支座下端与托架铰接，同时托架的一端设置气囊组件，托架另一端与车架铰接，此种结构，客车行驶过程中产生振动，车架压缩气囊，与气囊连接的托架的一端向下运动，托架围绕其与车架的铰接轴转动，从而达到减震目的，结构简单，造价成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种客车用两气囊驱动桥，包括驱动桥、支座、托架及气囊组件，所述的支座上部通过U型螺栓与驱动桥连接，支座的下端与托架铰接，托架的一端设置气囊组件，托架的另一端与车架铰接。本技术是在驱动桥与托架之间设置支座，驱动桥与支座通过U型螺栓连接，支座下端与托架铰接，同时托架的一端设置气囊组件，托架另一端与车架铰接，此种结构，客车行驶过程中产生振动，车架压缩气囊，与气囊连接的托架的一端向下运动，托架围绕其与车架的铰接轴转动，从而达到减震目的，结构简单，造价成本低。【专利说明】 客车用两气囊驱动桥
:本技术涉及客车零部件的结构形状
，具体涉及一种客车用两气囊驱动桥。
技术介绍
:随着人们的生活水平的提高，人们对客车舒适性的要求也越来越高。目前板簧客车的价格便宜，但舒适性很差；气囊客车的舒适性虽好，但是价格成本较高。而且，如图1、图2所示，为现有气囊客车的驱动桥与托架的结构示意图，驱动桥101与托架102通过托板103及U型螺栓104连接，气囊组件105设置在托架102的两端，因此，一个驱动桥101对应四个气囊组件105，这是气囊客车的成本不容易降低的原因。客车行驶过程中产生的振动，通过气囊组件105传递给车架，从而达到减震目的，有利于提高客车的舒适性，但是，托架102两端都设置气囊组件105，实际使用时，托架102前后两端受力，而中间与驱动桥101刚性固定，不利于托架102的使用寿命。
技术实现思路
:综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本技术提供了一种客车用两气囊驱动桥，它是在驱动桥与托架之间设置支座，驱动桥与支座通过U型螺栓连接，支座下端与托架铰接，同时托架的一端设置气囊组件，托架另一端与车架铰接，此种结构，客车行驶过程中产生振动，车架压缩气囊，与气囊连接的托架的一端向下运动，托架围绕其与车架的铰接轴转动，从而达到减震目的，结构简单，造价成本低。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:一种客车用两气囊驱动桥，其中:包括驱动桥、支座、托架及气囊组件，所述的支座上部通过U型螺栓与驱动桥连接，支座的下端与托架铰接，托架的一端设置气囊组件，托架的另一端与车架铰接。进一步,所述的支座下端与托架通过轴铰接。进一步,所述的托架与车架通过铰接轴铰接。本技术的有益效果为:本技术是在驱动桥与托架之间设置支座，驱动桥与支座通过U型螺栓连接，支座下端与托架铰接，同时托架的一端设置气囊组件，托架另一端与车架铰接，此种结构，客车行驶过程中产生振动，车架压缩气囊，与气囊连接的托架的一端向下运动，托架围绕其与车架的铰接轴转动，从而达到减震目的，结构简单，造价成本低。【专利附图】【附图说明】:图1为现有的气囊客车的驱动桥与托架的结构示意图；图2为图1的仰视示意图；图3为本技术的结构示意图；图4为本技术图3的仰视结构示意图；图5为本技术的支座的结构示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。如图3、图4、图5所示，一种客车用两气囊驱动桥，包括驱动桥201、支座202、托架203及气囊组件204，所述的支座202上部通过U型螺栓205与驱动桥201连接，支座202的下端与托架203通过轴208铰接，托架203的一端设置气囊组件204，托架203的另一端与车架206通过铰接轴207铰接。要说明的是，上述实施例是对本技术技术方案的说明而非限制，所属
普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本技术技术方案的思路和范围，均应包含在本技术所要求的权利范围之内。【权利要求】1.一种客车用两气囊驱动桥，其特征在于:包括驱动桥(201)、支座(202)、托架(203)及气囊组件(204)，所述的支座(202)上部通过U型螺栓(205)与驱动桥(201)连接，支座(202)的下端与托架(203)铰接，托架(203)的一端设置气囊组件(204)，托架(203)的另一端与车架(206)铰接。2.根据权利要求1所述的客车用两气囊驱动桥，其特征在于:所述的支座(202)下端与托架(203 )通过轴(208 )铰接。3.根据权利要求1所述的客车用两气囊驱动桥，其特征在于:所述的托架(203)与车架(206 )通过铰接轴(207 )铰接。【文档编号】B60G11/27GK203666311SQ201320726461【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日 【专利技术者】高志起 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车用两气囊驱动桥，其特征在于：包括驱动桥（201）、支座（202）、托架（203）及气囊组件（204），所述的支座（202）上部通过U型螺栓（205）与驱动桥（201）连接，支座（202）的下端与托架（203）铰接，托架（203）的一端设置气囊组件（204），托架（203）的另一端与车架（206）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高志起，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41