摩托车后制动器分泵总成制造技术
Motorcycle rear brake split pump assembly
The utility model provides a motorcycle rear brake pump assembly includes a first housing and a second housing, the first and second housings are respectively provided with two parallel brake piston, between the two brake piston two brake piston in the first housing and the second housing correspond to each other and can be opposite the top two brake piston movement; the first case of the joint is provided with a first shoe, the top two brake pistons of the second shell joint is provided with a shoe second. The utility model can ensure enough braking force and improve the safety performance of the motorcycle brake.
【技术实现步骤摘要】
摩托车后制动器分泵总成
本技术涉及摩托车配件，尤其涉及摩托车后制动器分泵总成。
技术介绍
摩托车制动器是具有使摩托车减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。制动器通常包括壳体、一个或两个制动活塞和蹄片，每个活塞通过一条油路施压推动，从而实现蹄片的运动实现摩托车的减速或停止，单如果活塞提供的推力不够时，造成刹车失灵或刹车效果降低。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：提供一种能提高制动力的摩托车后制动器分泵总成。本技术的技术方案是：一种摩托车后制动器分泵总成，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体中分别设置有两个并列的制动活塞，第一壳体中的两个制动活塞与所述第二壳体中的两个制动活塞之间一一对应并可相向运动；所述第一壳体中的两个制动活塞的顶部共同设置有一块第一蹄片，第二壳体中的两个制动活塞的顶部共同设置有一块第二蹄片。所述第一壳体中的两个制动活塞的顶部与第一蹄片之间设置有第一减振片和第一消音片。所述第二壳体中的两个制动活塞的顶部与第二蹄片之间设置有第二减振片和第二消音片。所述各制动活塞的环面均设置有矩形密封圈。本技术的有益效果是：由于本技术包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和第二壳体中分别设置有两个并列的制动活塞，即总共提供四个活塞，从而能够保证足够的制动力，提高了摩托车制动的安全性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图1,一种摩托车后制动器分泵总成，包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2中分别设置有两个并列的制动活塞，即第一壳体1中设置有制动活塞...
【技术保护点】
一种摩托车后制动器分泵总成，其特征在于：包括第一壳体（1）和第二壳体（2），所述第一壳体（1）和第二壳体（2）中分别设置有两个并列的制动活塞，所述第一壳体（1）中的两个制动活塞（1a、1b）与所述第二壳体（2）中的两个制动活塞（2a、2b）之间一一对应并可相向运动；所述第一壳体（1）中的两个制动活塞（1a、1b）的顶部共同设置有一块第一蹄片（3），第二壳体（2）中的两个制动活塞（2a、2b）的顶部共同设置有一块第二蹄片（4）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车后制动器分泵总成，其特征在于：包括第一壳体（1）和第二壳体（2），所述第一壳体（1）和第二壳体（2）中分别设置有两个并列的制动活塞，所述第一壳体（1）中的两个制动活塞（1a、1b）与所述第二壳体（2）中的两个制动活塞（2a、2b）之间一一对应并可相向运动；所述第一壳体（1）中的两个制动活塞（1a、1b）的顶部共同设置有一块第一蹄片（3），第二壳体（2）中的两个制动活塞（2a、2b）的顶部共同设置有一块第二蹄片（4）。2.按照权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡春兰，张玉熹，
申请(专利权)人：重庆科朗机动车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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