摩托车后制动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种摩托车后制动器，包括缸体、活塞和摇臂组件，缸体内部开有圆柱形的油室，且缸体上开有与油室相通的进油孔；活塞安装在油室内部；摇臂组件包括摇臂和推杆，摇臂铰接在缸体上，摇臂的铰接部设置有突出的支耳，推杆的一端与活塞尾部固定，推杆的另一端被支耳顶向活塞方向。本实用新型专利技术的摇臂的铰接部设置有突出的支耳，推杆的一端与活塞尾部固定，推杆的另一端被支耳顶向活塞方向，摩托车驻车是拉动摇臂，使得支耳顶动活塞工作实现驻车，结构简单安装方便，便于检修。

Motorcycle rear brake

The utility model provides a motorcycle rear brake, which comprises a cylinder body, a piston and a rocker assembly, cylinder body is provided with a cylindrical oil chamber, and the cylinder is provided with an oil inlet hole communicated with the oil chamber; the piston is installed in the interior of the oil chamber; the rocker arm assembly includes a rocker arm and a push rod, rocker arm hinged on the cylinder hinge arm the set has a prominent ear, tail end and the piston push rod is fixed, the other end of the push rod is lug top to the piston direction. The hinge of the utility model is provided with a rocker arm protruding ears, and the tail end of the piston rod is fixed, the other end of the push rod is an ear to the piston top direction, motorcycle parking pull arm, the supporting lug pushes the piston to achieve parking, simple structure and convenient installation, easy maintenance.

【技术实现步骤摘要】
摩托车后制动器
本技术涉及摩托车配件，尤其涉及摩托车后制动器。
技术介绍
摩托车后制动器是具有使车辆减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。目前，摩托车后制动器结构复杂，制动效果不理想，制作成本高。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是：提供一种结构简单，装配方便的摩托车后制动器。本技术的技术方案是：一种摩托车后制动器，其特征在于：包括缸体、活塞和摇臂组件，所述缸体内部开有圆柱形的油室，且缸体上开有与油室相通的进油孔；所述活塞安装在所述油室内部；所述摇臂组件包括摇臂和推杆，所述摇臂铰接在所述缸体上，摇臂的铰接部设置有突出的支耳，所述推杆的一端与所述活塞尾部固定，推杆的另一端被所述支耳顶向所述活塞方向。所述推杆外套设有压缩弹簧，该压缩弹簧位于所述缸体外表面与所述支耳之间。所述活塞外表面设置有矩形密封圈。本技术的有益效果是：本技术的摇臂的铰接部设置有突出的支耳，所述推杆的一端与所述活塞尾部固定，推杆的另一端被所述支耳顶向所述活塞方向，摩托车驻车是拉动摇臂，使得支耳顶动活塞工作实现驻车，结构简单安装方便，便于检修。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2位本技术推杆的安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图1、图2，一种摩托车后制动器，包括缸体1、活塞2和摇臂组件，缸体内部开有圆柱形的油室3，且缸体2上开有与油室3相通的进油孔4；活塞2安装在油室3内部；摇臂组件包括摇臂5和推杆6，摇臂5铰接在缸体1上，摇臂5的铰接部设置有突出的支耳51，推杆6的一端与活塞2尾部固定，推杆6的另一端被支耳51顶向活塞2方向。推杆6外套设有压缩弹簧7，该压缩弹簧7位于缸体1外表面与支耳51之间。活塞2外表面设置有矩形密封圈8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后制动器，其特征在于：包括缸体（1）、活塞（2）和摇臂组件，所述缸体内部开有圆柱形的油室（3），且缸体（1）上开有与油室（3）相通的进油孔（4）；所述活塞（2）安装在所述油室（3）内部；所述摇臂组件包括摇臂（5）和推杆（6），所述摇臂（5）铰接在所述缸体（1）上，摇臂（5）的铰接部设置有突出的支耳（51），所述推杆（6）的一端与所述活塞（2）尾部固定，推杆（6）的另一端被所述支耳（51）顶向所述活塞（2）方向。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后制动器，其特征在于：包括缸体（1）、活塞（2）和摇臂组件，所述缸体内部开有圆柱形的油室（3），且缸体（1）上开有与油室（3）相通的进油孔（4）；所述活塞（2）安装在所述油室（3）内部；所述摇臂组件包括摇臂（5）和推杆（6），所述摇臂（5）铰接在所述缸体（1）上，摇臂（5）的铰接部设置有突出的支耳（51），所述推杆（6）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡春兰，张玉熹，
申请(专利权)人：重庆科朗机动车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50