The present invention relates to the technical field of brake, in particular to a spring brake air chamber of automobile. The automobile spring brake chamber comprises a front body, body, body and the clamp, the precursor and body form the driving brake chamber, the periphery connection body and the front is provided with a circle of the first peripheral edge, connecting positions of the body is provided with a circle of second edge, the the first and second edge edge wrapped outside the clamp, the clamp is provided with a lock bolt and a locking nut, wherein the first film is arranged at the left side of the push handspike disk, disk central welding rod, the outer end of the push rod is welded with a return spring fixed ring the parking brake ring cavity body and a rear body in the periphery of the connection body is provided with a circle of third peripheral edge, the junction of the body is provided with a circle edge, the third volume second film is arranged between the edge and the edge, the second film left a very A reset spring is arranged between the tappet right disc and the middle body, and a ring convex rib is arranged on the inner surface of the tappet body.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用制动气室本申请为2016年1月19日申请的,申请号为201610052083.8,专利技术名称为一种盘式弹簧制动气室的专利的分案申请。
本专利技术涉及制动器
,具体地说是汽车用簧制动气室。
技术介绍
现有的制动气室的推杆于壳体间留有空隙,灰尘易进入。壳体内的灰尘不仅造成气制动室的污染,还会引起故障。且推杆在壳体内的工作行程短,产生的制动推力小。同时的一般的制动气室都不具备行车和停车两个制动气室,相对的工作效率低下,而且当气室失灵后,整体的制动就失去了作用,容易产生严重的后果。
技术实现思路
本专利技术为提供一种结构更加合理、能够实现行车制动和停车制动分开的、故障率更低、使用寿命更长的汽车用簧制动气室。本专利技术是通过下述技术方案实现的:一种汽车用簧制动气室,包括前体、中体、后体和卡箍,所述前体和中体形成行车制动腔,所述前体的连接处的外围设有一圈第一卷边,所述中体的连接处的外围设有一圈第二卷边,所述第一卷边和第二卷边外侧包裹有所述卡箍,所述卡箍上设有锁紧螺栓和锁紧螺母,所述第一卷边和第二卷边之间嵌设有第一皮膜,所述第一皮膜的左侧设有推杆盘,所述推杆盘的中部焊接有推杆,所述推杆端部的外侧焊接有一圈回位弹簧固定圈,所述推杆上设有顶杆,所述顶杆伸出所述前体外部,所述前体中部设有第一开口,所述顶杆穿过所述第一开口;所述前体上设有两个第二开口,所述第二开口内焊接有安装螺栓,所述安装螺栓根部设有回位弹簧限制块,所述安装螺栓上设有第一垫圈和安装螺母;所述前体和回位弹簧固定圈之间设有回位弹簧,所述回位弹簧呈大、小头设计,所述回位弹簧内部设有防尘帽,所述防尘帽的一 ...
【技术保护点】
一种汽车用簧制动气室,其特征在于包括前体、中体、后体和卡箍,所述前体和中体形成行车制动腔,所述前体的连接处的外围设有一圈第一卷边,所述中体的连接处的外围设有一圈第二卷边,所述第一卷边和第二卷边外侧包裹有所述卡箍,所述卡箍上设有锁紧螺栓和锁紧螺母,所述第一卷边和第二卷边之间嵌设有第一皮膜,所述第一皮膜的左侧设有推杆盘,所述推杆盘的中部焊接有推杆,所述推杆端部的外侧焊接有一圈回位弹簧固定圈,所述推杆上设有顶杆,所述顶杆伸出所述前体外部,所述前体中部设有第一开口,所述顶杆穿过所述第一开口;所述前体上设有两个第二开口,所述第二开口内焊接有安装螺栓,所述安装螺栓根部设有回位弹簧限制块,所述安装螺栓上设有第一垫圈和安装螺母;所述前体和回位弹簧固定圈之间设有回位弹簧,所述回位弹簧呈大、小头设计,所述回位弹簧内部设有防尘帽,所述防尘帽的一端连接于所述第一开口之上,所述防尘帽的另一端连接在所述推杆之上;所述中体和后体形成停车制动腔,所述中体的连接处的外围设有一圈第三卷边,所述后体的连接处的外围设有一圈包边,所述包边包裹在所述第三卷边外侧,所述第三卷边和包边之间设有第二皮膜,所述第二皮膜左侧设有挺杆右盘, ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用簧制动气室,其特征在于包括前体、中体、后体和卡箍,所述前体和中体形成行车制动腔,所述前体的连接处的外围设有一圈第一卷边,所述中体的连接处的外围设有一圈第二卷边,所述第一卷边和第二卷边外侧包裹有所述卡箍,所述卡箍上设有锁紧螺栓和锁紧螺母,所述第一卷边和第二卷边之间嵌设有第一皮膜,所述第一皮膜的左侧设有推杆盘,所述推杆盘的中部焊接有推杆,所述推杆端部的外侧焊接有一圈回位弹簧固定圈,所述推杆上设有顶杆,所述顶杆伸出所述前体外部,所述前体中部设有第一开口,所述顶杆穿过所述第一开口;所述前体上设有两个第二开口,所述第二开口内焊接有安装螺栓,所述安装螺栓根部设有回位弹簧限制块,所述安装螺栓上设有第一垫圈和安装螺母;所述前体和回位弹簧固定圈之间设有回位弹簧,所述回位弹簧呈大、小头设计,所述回位弹簧内部设有防尘帽,所述防尘帽的一端连接于所述第一开口之上,所述防尘帽的另一端连接在所述推杆之上;所述中体和后体形成停车制动腔,所述中体的连接处的外围设有一圈第三卷边,所述后体的连接处的外围设有一圈包边,所述包边包裹在所述第三卷边外侧,所述第三卷边和包边之间设有第二皮膜,所述第二皮膜左侧设有挺杆右盘,所述挺杆右盘上焊接有挺杆,所述挺杆右盘与所述中体之间设有复位弹簧,所述中体内表面上设有一圈凸筋,所述复位弹簧的左侧卡入所述凸筋内部...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。