一种具备回弹弹簧的制动气室制造技术

本发明专利技术涉及制动器技术领域，具体地说是具备回弹弹簧的制动气室。该具备回弹弹簧的制动气室包括前体、中体、后体和卡箍，所述前体和中体形成行车制动腔，所述前体的连接处的外围设有一圈第一卷边，所述中体的连接处的外围设有一圈第二卷边，所述第一卷边和第二卷边外侧包裹有所述卡箍，所述卡箍上设有锁紧螺栓和锁紧螺母，所述第一皮膜的左侧设有推杆盘，所述推杆盘的中部焊接有推杆，所述推杆端部的外侧焊接有一圈回位弹簧固定圈，所述中体和后体形成停车制动腔，所述中体的连接处的外围设有一圈第三卷边，所述后体的连接处的外围设有一圈包边，所述第三卷边和包边之间设有第二皮膜，所述第二皮膜左侧设有挺杆右盘，所述挺杆右盘与所述中体之间设有复位弹簧，所述中体内表面上设有一圈凸筋。

【技术实现步骤摘要】
一种具备回弹弹簧的制动气室本申请为2016年1月19日申请的，申请号为201610052083.8，专利技术名称为一种盘式弹簧制动气室的专利的分案申请。
本专利技术涉及制动器
，具体地说是具备回弹弹簧的制动气室。
技术介绍
现有的制动气室的推杆于壳体间留有空隙，灰尘易进入。壳体内的灰尘不仅造成气制动室的污染，还会引起故障。且推杆在壳体内的工作行程短，产生的制动推力小。同时的一般的制动气室都不具备行车和停车两个制动气室，相对的工作效率低下，而且当气室失灵后，整体的制动就失去了作用，容易产生严重的后果。
技术实现思路
本专利技术为提供一种结构更加合理、能够实现行车制动和停车制动分开的、故障率更低、使用寿命更长的具备回弹弹簧的制动气室。本专利技术是通过下述技术方案实现的：一种具备回弹弹簧的制动气室，包括前体、中体、后体和卡箍，所述前体和中体形成行车制动腔，所述前体的连接处的外围设有一圈第一卷边，所述中体的连接处的外围设有一圈第二卷边，所述第一卷边和第二卷边外侧包裹有所述卡箍，所述卡箍上设有锁紧螺栓和锁紧螺母，所述第一卷边和第二卷边之间嵌设有第一皮膜，所述第一皮膜的左侧设有推杆盘，所述推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具备回弹弹簧的制动气室，其特征在于包括前体、中体、后体和卡箍，所述前体和中体形成行车制动腔，所述前体的连接处的外围设有一圈第一卷边，所述中体的连接处的外围设有一圈第二卷边，所述第一卷边和第二卷边外侧包裹有所述卡箍，所述卡箍上设有锁紧螺栓和锁紧螺母，所述第一卷边和第二卷边之间嵌设有第一皮膜，所述第一皮膜的左侧设有推杆盘，所述推杆盘的中部焊接有推杆，所述推杆端部的外侧焊接有一圈回位弹簧固定圈，所述推杆上设有顶杆，所述顶杆伸出所述前体外部，所述前体中部设有第一开口，所述顶杆穿过所述第一开口；所述前体上设有两个第二开口，所述第二开口内焊接有安装螺栓，所述安装螺栓根部设有回位弹簧限制块，所述安装螺栓...

【技术特征摘要】
1.一种具备回弹弹簧的制动气室，其特征在于包括前体、中体、后体和卡箍，所述前体和中体形成行车制动腔，所述前体的连接处的外围设有一圈第一卷边，所述中体的连接处的外围设有一圈第二卷边，所述第一卷边和第二卷边外侧包裹有所述卡箍，所述卡箍上设有锁紧螺栓和锁紧螺母，所述第一卷边和第二卷边之间嵌设有第一皮膜，所述第一皮膜的左侧设有推杆盘，所述推杆盘的中部焊接有推杆，所述推杆端部的外侧焊接有一圈回位弹簧固定圈，所述推杆上设有顶杆，所述顶杆伸出所述前体外部，所述前体中部设有第一开口，所述顶杆穿过所述第一开口；所述前体上设有两个第二开口，所述第二开口内焊接有安装螺栓，所述安装螺栓根部设有回位弹簧限制块，所述安装螺栓上设有第一垫圈和安装螺母；所述前体和回位弹簧固定圈之间设有回位弹簧，所述回位弹簧呈大、小头设计，所述回位弹簧内部设有防尘帽，所述防尘帽的一端连接于所述第一开口之上，所述防尘帽的另一端连接在所述推杆之上；所述中体和后体形成停车制动腔，所述中体的连接处的外围设有一圈第三卷边，所述后体的连接处的外围设有一圈包边，所述包边包裹在所述第三卷边外侧，所述第三卷边和包边之间设有第二皮膜，所述第二皮膜左侧设有挺杆右盘，所述挺杆右盘上焊接有挺杆，所述挺杆右盘与所述中体之间设有复位弹簧，所述中体内表面上设有一圈凸筋，所述复位弹簧的左侧卡入所述凸筋内部，所述复位弹簧的右侧抵于所述挺杆右...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄建文，
申请(专利权)人：庄建文，
类型：发明
国别省市：浙江,33