The utility model relates to a pressure joint belt for repairing cracks on asphalt pavement. The protective film, wherein the pressing belt apparatus comprises a furnace on the coating, polyester layer, coating, adhesive layer and protective film; coating thickness of 1 1.2mm. Compared with the prior art, the utility model has the advantages that: the set of four layers of waterproof structure, namely, polyester coating layer, coating and adhesive layer, the good waterproof function; protective film and protective film using silicon paper, coating and adhesive layer can be isolated, so that the pressing belt can roll storage, save space, and maintain the adhesion of the coating and the bonding layer; the bonding layer has good bonding properties, so that the pressing belt tightly with the road surface layer, can effectively prevent the formation of gaps between the pressing belt and surface water; coating modified by waste rubber asphalt, with low temperature ductility and crack resistance good, can effectively prevent the crack expansion, reduce road damage, prolong the service life of the pavement.
【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面裂缝修补用压缝带
本技术属于公路养护
,具体来说,涉及到一种沥青路面裂缝修补用压缝带。技术背景公路在使用一定时间后,基层发生开裂导致面层形成反射裂缝。裂缝是沥青路面早期损坏最常见的病害,裂缝扩展造成路面结构破坏,缩短道路使用寿命,因此,出现裂缝应及时进行修补。目前,通常采用填缝或灌缝技术进行裂缝修补。填缝技术不对裂缝进行扩槽,直接采用填缝料填注裂缝,但使用效果较差;灌缝技术首先进行扩槽,然后采用密封胶灌注裂缝,使用效果相对较好,但是,其能耗大、成本高、工作效率低、难以满足快速修补的要求,且沥青加热产生有害气体对施工人员会造成损害,另外开槽之后容易带来啃边、侧缝等次生损坏。因此,需要寻找更加实用的沥青路面裂缝处理技术。压缝带(也称压缝带)是一种新型裂缝修补材料。采用压缝带进行路面裂缝修补,无需对路面裂缝进行开槽,只需对裂缝表面进行简单清扫,将压缝带直接铺贴在路面裂缝上,通过外力挤压封闭裂缝。操作时,工作效率高、成本低,且不会产生因扩槽引起的次生损坏。压缝带与路面完全粘合在一起,可有效预防裂缝扩张和雨水侵入,减少路面破损,延长路面使用寿命。目前,压缝带普遍存在低温延展性较差的问题,从而导致开裂等现象发生,尤其在北方地区尤为严重。研究表明,材料性能不足导致这些现象的发生。
技术实现思路
为解决以上问题,本技术提供一种低温延展性和抗裂性能良好的沥青路面裂缝修补用压缝带。本技术所述的一种沥青路面裂缝修补用压缝带,所述压缝带包括自上而下依次设置的上防护膜1、上涂层2、聚酯层3、下涂层4、粘结层5和下防护膜6;下涂层4的厚度为1.0-1.2mm。本技术 ...
【技术保护点】
一种沥青路面裂缝修补用压缝带,其特征在于,所述压缝带包括自上而下依次设置的上防护膜(1)、上涂层(2)、聚酯层(3)、下涂层(4)、粘结层(5)和下防护膜(6);下涂层(4)的厚度为1.0‑1.2mm;所述上防护膜(1)和下防护膜(6)采用硅油纸;所述上涂层(2)和下涂层(4)采用改性废胶粉沥青。
【技术特征摘要】
1.一种沥青路面裂缝修补用压缝带,其特征在于,所述压缝带包括自上而下依次设置的上防护膜(1)、上涂层(2)、聚酯层(3)、下涂层(4)、粘结层(5)和...
【专利技术属性】
技术研发人员:张涛,张晓燕,孔繁盛,陈梦,段丹军,刘艳强,王国安,
申请(专利权)人:山西省交通科学研究院,
类型:新型
国别省市:山西,14
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