一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法技术

一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法，主要包括：主动轴总成、锥阀总成、齿轮总成、离合器总成；锥阀总成套装在主动轴总成上，左端通过锥阀总成中的调整垫片顶在离合器总成中的离合器活塞的右端面上，右端由锥阀总成中的卡簧固定在主动轴总成中的主动轴的卡簧槽内；齿轮总成套装在主动轴总成上，并通过离合器总成中的离合器摩擦片与湿式离合器外花键毂花键连接；离合器总成安装在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂内，离合器总成中的离合器钢片与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂花键连接。本调节机构结构紧凑，使用安全。该机构的实施解决了湿式离合器润滑流量不能调节的难题，调节方法简单，操作简便可靠。

Lubricating flow regulating mechanism of wet clutch and regulating method

A wet clutch lubrication flow adjusting mechanism and adjusting method, mainly includes: the drive shaft assembly, poppet valve assembly, gear assembly, clutch assembly; cone valve assembly is sheathed on the drive shaft assembly, left by the cone clutch piston valve adjusting shim assembly of the top in the clutch assembly the right end, the right end of the circlip by cone valve assembly is fixed on the clamp spring groove drive shaft assembly of the driving shaft; gear assembly is sheathed on the drive shaft assembly, and connected by the clutch assembly of the clutch friction plate and clutch spline spline clutch hub; mounting the spline in the wet clutch in the driving shaft of the inner hub, wet clutch clutch disc clutch assembly and drive shaft assembly of the hub spline. The adjusting mechanism is compact in structure and safe in use. The implementation of this mechanism solves the difficult problem that the flow rate of the wet clutch can not be adjusted. The adjustment method is simple and the operation is simple and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种湿式离合器润滑流量调节机构及调节方法
本专利技术属于拖拉机领域，涉及一种湿式离合器，尤其涉及一种湿式离合器润滑流量调节机构。
技术介绍
目前，国内生产的在拖拉机动力换挡传动系中，湿式离合器的润滑是由离合器轴上的固定润滑孔来提供流量的。固定润滑孔的缺点是润滑流量固定不变，当湿式离合器处于分离状态不需要大的润滑流量时，湿式离合器的润滑流量仍然不会减少，从而引起能量消耗及传动系发热。在现有技术中，也有人尝试对湿式离合器润滑流量调节进行过研究与试验，也制作过各种流量调节机构，都因存在着这样那样的问题，在拖拉机领域没有得到推广应用。因此，我们经过数年的试验多次改进，有必要开发出一种湿式离合器润滑流量调节机构，该机构能使湿式离合器在接合时润滑流量增加，湿式离合器分离时润滑流量减少，该机构的实施有效地解决了湿式离合器润滑流量不能调节的难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种湿式离合器润滑流量调节机构，解决湿式离合器润滑流量不能调节的难题。本专利技术采用的技术方案是:一种湿式离合器润滑流量调节机构，主要包括：主动轴总成、锥阀总成、齿轮总成、离合器总成；锥阀总成套装在主动轴总成上，左端通过锥阀总成中的调整垫片顶在离合器总成中的离合器活塞的右端面上，右端由锥阀总成中的卡簧固定在主动轴总成中的主动轴的卡簧槽内；齿轮总成套装在主动轴总成上，并通过离合器总成中的离合器摩擦片与湿式离合器外花键毂花键连接；离合器总成安装在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂内，离合器总成中的离合器钢片与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂花键连接。主动轴总成包括主动轴、湿式离合器内花键毂；主动轴与湿式离合器内花键毂固接；主动轴上设置有润滑油道；湿式离合器内花键毂上设置多个内花键毂油孔。锥阀总成包括流量调节锥阀、调整垫片、回位弹簧、回位弹簧座、卡簧；调整垫片、流量调节锥阀和回位弹簧座依次套装在主动轴总成中的主动轴上；流量调节锥阀的内锥面与主动轴总成中的主动轴的外锥面形成锥环密封面；回位弹簧套装在流量调节锥阀上，一端顶在流量调节锥阀的端面上，另一端顶在回位弹簧座的端面上，回位弹簧座的右端由卡簧定位，卡簧安装在主动轴总成中的主动轴的卡簧槽内。流量调节锥阀上设置有润滑小孔。齿轮总成包括推力轴承组件、湿式离合器外花键毂、输出齿轮、卡簧、滚针组件；湿式离合器外花键毂与输出齿轮固接；湿式离合器外花键毂与输出齿轮一起通过滚针组件套装在主动轴总成中的主动轴上；输出齿轮的左、右端面由推力轴承组件限位；推力轴承组件由卡簧限位；湿式离合器外花键毂上设置多个外花键毂油孔。离合器总成包括活塞内密封组件、离合器活塞、离合器钢片、离合器摩擦片、湿式离合器压板、润滑油密封圈、活塞外密封组件、挡圈；离合器钢片与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂花键连接；离合器摩擦片与齿轮总成中的湿式离合器外花键毂花键连接；离合器钢片与离合器摩擦片在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂内交替排列；湿式离合器压板通过花键与主动轴总成中的湿式离合器内花键毂连接，挡圈卡在主动轴总成中的湿式离合器内花键毂上的内槽中；活塞内密封组件安装在离合器活塞的内槽中；活塞外密封组件安装在离合器活塞的外槽中；润滑油密封圈安装在湿式离合器外花键毂与湿式离合器压板之间。湿式离合器润滑流量调节机构的调节方法如下：1）湿式离合器装配前，把离合器活塞装入主动轴总成的湿式离合器内花键毂内，并把离合器活塞压到湿式离合器内花键毂的底部；2）取调整垫片套装在主动轴总成中的主动轴上，并压紧在离合器活塞的端面；3）把调流量节锥阀套装在主动轴总成中的主动轴上，并使流量调节锥阀的内锥面与主动轴上的外锥面贴紧；4）用塞尺测量流量调节锥阀与调整垫片之间的调整间隙，选取调整垫片使调整间隙在0.18mm～0.4mm之间；5）调整后的结果是：调整间隙越大，湿式离合器接合时锥环内密封面与主动轴的外锥面上形成的环形间隙越小，流向湿式离合器的最大润滑流量越小；调整间隙越小，湿式离合器接合时锥环内密封面与主动轴的外锥面上形成的环形间隙E越大，流向湿式离合器的最大润滑流量越大；6）调整垫片的厚度确定后，每个零件按装配顺序完成湿式离合器的装配。本专利技术采用上述技术方案后可达到如下的积极效果：该调节机构结构紧凑，使用安全，湿式离合器接合时润滑流量增加，当湿式离合器分离时润滑流量减少，该机构的实施解决了湿式离合器润滑流量不能调节的难题，调节方法简单，操作简便可靠。附图说明图1为本专利技术一种湿式离合器润滑流量调节机构的湿式离合器分离状态结构示意图。图2为本专利技术一种湿式离合器润滑流量调节机构的湿式离合器接合状态结构示意图。图中：A1、主动轴总成；A2、锥阀总成；A3、齿轮总成；A4、离合器总成；1、润滑小孔；2、流量调节锥阀；3、润滑油道；4、主动轴；5、活塞内密封组件6；湿式离合器内花键毂；7、调整垫片；8、离合器活塞；9、离合器钢片；10、离合器摩擦片；11、回位弹簧；12、回位弹簧座；13、推力轴承组件；14、湿式离合器外花键毂；15、输出齿轮；16、卡簧；17、滚针组件；18、挡圈；19、湿式离合器压板；20、润滑油密封圈；21、锥环密封面；22、活塞外密封组件；A、内花键毂油孔；B、外花键毂油孔；C、离合器活塞左侧腔；D、湿式离合器外花键毂内腔；E、环形间隙；S、调整间隙。具体实施方式下面结合附图与实施实例对本专利技术作进一步的描述。如图1~2所示，一种湿式离合器润滑流量调节机构，主要包括：主动轴总成A1、锥阀总成A2、齿轮总成A3、离合器总成A4；锥阀总成A2套装在主动轴总成A1上，左端通过锥阀总成A2中的调整垫片7顶在离合器总成A4中的离合器活塞8的右端面上，右端由锥阀总成A2中的卡簧16固定在主动轴总成A1中的主动轴4的卡簧槽内，锥阀总成A2是实现流量调节的关键部件；齿轮总成A3套装在主动轴总成A1上，并通过离合器总成A4中的离合器摩擦片10与湿式离合器外花键毂14花键连接，齿轮总成A3具有向外传递动力的功能；离合器总成A4安装在主动轴总成A1中的湿式离合器内花键毂6内，离合器总成A4中的离合器钢片9与主动轴总成A1中的湿式离合器内花键毂6花键连接，离合器总成A4具有切断和接合动力的功能。主动轴总成A1包括主动轴4、湿式离合器内花键毂6；主动轴4与湿式离合器内花键毂6固接；主动轴4上设置有润滑油道3；湿式离合器内花键毂6上设置多个内花键毂油孔A。主动轴总成A1起着湿式离合器动力输入的功能，主动轴4上的润滑油道3是向湿式离合器进润滑油的关键通道。锥阀总成A2包括流量调节锥阀2、调整垫片7、回位弹簧11、回位弹簧座12、卡簧16；调整垫片7、流量调节锥阀2和回位弹簧座12依次套装在主动轴总成A1中的主动轴4上；流量调节锥阀2的内锥面与主动轴总成A1中的主动轴4的外锥面形成锥环密封面21，流量调节锥阀2的内锥面与主动轴总成A1中的主动轴4的外锥面形成的环形间隙E的大小决定润滑流量的大小；回位弹簧11套装在流量调节锥阀2上，一端顶在流量调节锥阀2的端面上，另一端顶在回位弹簧座12的端面上，回位弹簧座12的右端由卡簧16定位，卡簧16安装在主动轴总成A1中的主动轴4的卡簧槽内，回位弹簧11的设置是保证湿式离合器分离时，流量调节锥阀2、调整垫片7及离合器活塞8回到极限位置。流量调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种湿式离合器润滑流量调节机构，包括：主动轴总成（A1）、锥阀总成（A2）、齿轮总成（A3）、离合器总成（A4）；其特征在于：锥阀总成（A2）套装在主动轴总成（A1）上，左端通过锥阀总成（A2）中的调整垫片（7）顶在离合器总成（A4）中的离合器活塞（8）的右端面上，右端由锥阀总成（A2）中的卡簧（16）固定在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）的卡簧槽内；齿轮总成（A3）套装在主动轴总成（A1）上，并通过离合器总成（A4）中的离合器摩擦片（10）与湿式离合器外花键毂（14）花键连接；离合器总成（A4）安装在主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）内，离合器总成（A4）中的离合器钢片（9）与主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）花键连接。

【技术特征摘要】
1.一种湿式离合器润滑流量调节机构，包括：主动轴总成（A1）、锥阀总成（A2）、齿轮总成（A3）、离合器总成（A4）；其特征在于：锥阀总成（A2）套装在主动轴总成（A1）上，左端通过锥阀总成（A2）中的调整垫片（7）顶在离合器总成（A4）中的离合器活塞（8）的右端面上，右端由锥阀总成（A2）中的卡簧（16）固定在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）的卡簧槽内；齿轮总成（A3）套装在主动轴总成（A1）上，并通过离合器总成（A4）中的离合器摩擦片（10）与湿式离合器外花键毂（14）花键连接；离合器总成（A4）安装在主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）内，离合器总成（A4）中的离合器钢片（9）与主动轴总成（A1）中的湿式离合器内花键毂（6）花键连接。2.根据权利要求1所述的一种湿式离合器润滑流量调节机构，其特征在于：主动轴总成（A1）包括主动轴（4）、湿式离合器内花键毂（6）；主动轴（4）与湿式离合器内花键毂（6）固接；主动轴（4）上设置有润滑油道（3）；湿式离合器内花键毂（6）上设置多个内花键毂油孔（A）。3.根据权利要求1所述的一种湿式离合器润滑流量调节机构，其特征在于：锥阀总成（A2）包括流量调节锥阀（2）、调整垫片（7）、回位弹簧（11）、回位弹簧座（12）、卡簧（16）；调整垫片（7）、流量调节锥阀（2）和回位弹簧座（12）依次套装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）上；流量调节锥阀（2）的内锥面与主动轴总成（A1）中的主动轴（4）的外锥面形成锥环密封面（21）；回位弹簧（11）套装在流量调节锥阀（2）上，一端顶在流量调节锥阀（2）的端面上，另一端顶在回位弹簧座（12）的端面上，回位弹簧座（12）的右端由卡簧（16）定位，卡簧（16）安装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）的卡簧槽内，流量调节锥阀（2）上设置有润滑小孔（1）。4.根据权利要求1所述的一种湿式离合器润滑流量调节机构，其特征在于：齿轮总成（A3）包括推力轴承组件（13）、湿式离合器外花键毂（14）、输出齿轮（15）、卡簧（16）、滚针组件（17）；湿式离合器外花键毂（14）与输出齿轮（15）固接；湿式离合器外花键毂（14）与输出齿轮（15）一起通过滚针组件（17）套装在主动轴总成（A1）中的主动轴（4）上；输出齿轮（15）的左、右端面由推力轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴景阳，魏志宏，杨婉丽，王世强，姚立民，张想，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41