盾构隧道直线段管环结构刚度蜗轮蜗杆式加强装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种盾构隧道直线段管环结构刚度蜗轮蜗杆式加强装置，用于主动加强的盾构隧道相邻管环间的刚度，包括加固拉杆2，设置在加固拉杆2两端的固定端1和加载端3。所述固定端包括以圆形剪力键相互连接的固定螺杆11和旋转端台12；加固拉杆2包括丝杠21部分、光滑圆杆22部分和加固拉杆菱形头23；加载端包括固定螺杆31、可拆卸旋转扳手32、加载力矩转变箱33、力矩转变箱固定螺栓34和固定端台35五部分，加载力矩转变箱33通过固定螺栓34与固定端台35紧固在一起；蜗轮335设置于加载力矩转变箱33内部，在加载力矩转变箱33内，设置有直径大于丝杠21孔直径的空腔。

Shield tunnel; straight line segment; pipe ring structure; rigidity; worm gear worm type strengthening device

The invention relates to a shield tunnel straight pipe ring structure strengthening device stiffness of worm type, used in shield tunnel between adjacent ring pipe initiative to strengthen rigidity, including reinforcement rod 2 is arranged on the fixed end reinforcing rod 2 at both ends of the 1 and 3 loading end. The fixed end connected to the circular shear key includes fixed screw 11 and a rotary end 12; reinforcing rod 2 includes 21 parts, screw rod 22 smooth part and reinforcing rod 23 diamond head; the loading end comprises a fixed screw 31, removable wrench 32, load torque change box 33, box fixed torque change the bolt 34 and the fixed end 35 five part load torque change box 33 through fixed bolt 34 and fixed end 35 fastening together; the worm wheel 335 is arranged in the box 33 internal load torque change, load torque change in box 33, is provided with a cavity diameter greater than 21 screw hole diameter.

【技术实现步骤摘要】
盾构隧道直线段管环结构刚度蜗轮蜗杆式加强装置
本专利技术属于隧道工程
，涉及一种在盾构隧道直线段管环结构刚度的蜗轮蜗杆式加强装置。
技术介绍
盾构隧道衬砌一般是在盾尾通过预制管片拼装而成的，管片接缝分为纵向接缝和环向接缝，拼缝处是衬砌结构受力的薄弱环节。盾构隧道相邻管环结构整体性主要依靠环间螺栓来维持，在施工工程中由于各种原因会出现纵向变形，其中包括台车振动荷载、渗漏、不同地质、不同埋深、不同施工因素、约束差异、不同地面荷载以及不同周边环境变化等各种因素。隧道的抗纵向变形能力很脆弱，引起隧道变形的因素通常是导致隧道变形向不利的方向发展。在隧道纵向变形或曲率半径达到一定的量值后，管环变形会侵占盾构隧道结构建筑界限，严重情况下，就可能出现管片环缝张开量过大而漏水或管片纵向受拉破坏，影响盾构隧道的安全性和使用性。特别是在施工期，由于地层扰动初期盾构隧道不均匀沉降较为严重，隧道相邻管环间出现的张开变形及错位变形等工程问题可能会更加明显。目前盾构隧道相邻管环结构稳固性主要依靠环间螺栓来维持，缺少一种相邻管环结构刚度主动加强装置，所以亟待研制一种相邻管环结构刚度加强装置，主动加强仍处在施工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盾构隧道直线段管环结构刚度蜗轮蜗杆式加强装置，用于主动加强的盾构隧道相邻管环间的刚度，包括加固拉杆(2)，设置在加固拉杆(2)两端的固定端(1)和加载端(3)，其特征在于，所述固定端包括以圆形剪力键相互连接的固定螺杆(11)和旋转端台(12)，旋转端台(12)能够绕固定螺杆(11)轴自由旋转，旋转端台(12)设置有用以穿插加固拉杆(2)的中间孔，在中间孔处设有防止加固拉杆旋转的榫槽(13)；加固拉杆(2)包括丝杠(21)部分、光滑圆杆(22)部分和加固拉杆菱形头(23)，在靠近加固拉杆菱形头(23)的位置设置有与防止加固拉杆旋转的榫槽(13)相匹配的防转榫头(24)；加载端包括固定螺杆(3...

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道直线段管环结构刚度蜗轮蜗杆式加强装置，用于主动加强的盾构隧道相邻管环间的刚度，包括加固拉杆(2)，设置在加固拉杆(2)两端的固定端(1)和加载端(3)，其特征在于，所述固定端包括以圆形剪力键相互连接的固定螺杆(11)和旋转端台(12)，旋转端台(12)能够绕固定螺杆(11)轴自由旋转，旋转端台(12)设置有用以穿插加固拉杆(2)的中间孔，在中间孔处设有防止加固拉杆旋转的榫槽(13)；加固拉杆(2)包括丝杠(21)部分、光滑圆杆(22)部分和加固拉杆菱形头(23)，在靠近加固拉杆菱形头(23)的位置设置有与防止加固拉杆旋转的榫槽(13)相匹配的防转榫头(24)；加载端包括固定螺杆(31)、可拆卸旋转扳手(32)、加载力矩转变箱(33)、力矩转变箱固定螺栓(34)和固定端台(35)五部分，固定端台(35)以剪力键的形式和固定螺杆(31)相连接，并可以绕固定螺杆(31)轴线自由旋转，加载力矩转变箱(33)通过固定螺栓(34)与固定端台(35)紧固在一起；所述可拆卸旋转扳手(32)为四角套筒扳手，与加载力矩转变...

【专利技术属性】
技术研发人员：张稳军，焦亚磊，宋传辉，喻国伦，张高乐，宋晓龙，张云旆，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津,12