发动机气阀提升器防旋转装置制造方法及图纸

一种用于内燃式发动机的气阀机构中的发动机滚子提升器包括主体，防旋转装置和夹子。所述主体可以具有配置成用于设在所述发动机中的孔中的滑动运动的外周边表面。所述主体可以限定形成于所述外周边表面中的接收通道。所述主体还可以限定在所述接收通道处形成的槽。所述防旋转装置可以包括接收在所述主体的接收通道中的引导塞。所述引导塞可以从所述主体的外周边表面向外延伸。所述引导塞可以配置成位于限定于所述内燃式发动机的气缸盖中的孔槽中。所述夹子可以由所述槽接收并且将所述引导塞捕获在所述接收通道中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机气阀提升器防旋转装置相关申请的交叉引用本申请要求于2015年1月14日提交的美国专利申请第62/103,387号和于2015年1月16日提交的美国专利申请第62/104,121号的优先权。以上申请的公开内容通过引用并入本文。
本公开一般涉及具有用于接触内燃式发动机气阀机构中的凸轮轴的滚子从动件的类型的液压间隙调节挺杆。
技术介绍
滚子提升器可以在发动机气阀机构中用于减小摩擦并且因此提供增加的燃料经济性。在其它优点中，滚子提升器可以比平挺杆提升器更快地打开阀并且持续更长的时间。在这方面，可以更快和更长时间地获得气流，增加了产生动力的能力。本文提供的背景描述是为了大体上呈现本公开的背景的目的。当前具名的专利技术人的工作，在该背景部分中描述的范围以及在提交时可能不另外作为现有技术的描述的方面，既不被明确地也不隐含地承认为本公开的现有技术。
技术实现思路
一种用于内燃式发动机的气阀机构中的发动机滚子提升器包括主体，防旋转装置和夹子。所述主体可以具有配置成用于设在所述发动机中的孔中的滑动运动的外周边表面。所述主体可以限定形成于所述外周边表面中的接收通道。所述主体还可以限定在所述接收通道处形成的槽。所述防旋转装置可以包括接收在所述主体的接收通道中的引导塞。所述引导塞可以从所述主体的外周边表面向外延伸。所述引导塞可以配置成位于限定于所述内燃式发动机的气缸盖中的孔槽中。所述夹子可以由所述槽接收并且将所述引导塞捕获在所述接收通道中。根据附加特征，所述夹子可以包括C形夹。所述引导塞可以包括第一和第二凸角主体部分。所述第一凸角主体部分键入所述接收通道中以阻止所述引导塞的径向运动。所述第二凸角主体部分可以径向向外延伸超出所述主体的外周边表面。所述第二凸角主体部分可以包括一对平行侧壁。所述引导塞可以冷成型。所述引导塞还可以包括在其上具有指状件的延伸部分。所述指状件可以配置成阻止所述C形夹的旋转。所述主体还可以包括形成于所述周边表面中的凹槽和连接通道。所述主体还可以包括横向通道。收集在所述凹槽中的油可以流动到所述连接通道并进入所述横向通道以润滑布置在所述滚子提升器上的滚子轴承。根据本公开的附加特征，一种用于内燃式发动机的气阀机构中的发动机滚子提升器可以包括主体，防旋转装置和联接装置。所示主体可以具有配置成用于设在所述发动机中的孔中的滑动运动的外周边表面。所述主体可以限定形成于所述外周边表面中的接收通道。所述防旋转装置可以包括具有第一和第二凸角主体部分的引导塞。所述第一凸角主体部分可以配置成在安装位置可滑动地接收在所述主体的接收通道中。所述第二凸角主体部分可以从所述主体的外周边表面向外延伸。所述第二凸角主体部分可以配置成位于限定于所述内燃式发动机的气缸盖中的孔槽中并且禁止所述引导塞和所述主体的旋转。所述联接装置可以在所述接收通道处联接所述防旋转装置。根据附加特征，所述主体还可以包括形成于所述外周边表面中的凹槽和连接通道。主体还可以包括横向通道。收集在所述凹槽中的油可以流动到所述连接通道并进入所述横向通道以润滑设在所述滚子提升器上的滚子轴承。在其它特征中，所述联接装置可以包括固定螺钉。在另一配置中，所述联接装置可以包括由限定于所述主体中的槽接收的夹子。所述夹子可以将所述引导塞捕获在所述接收通道中。在其它配置中，所述联接装置可以包括退火。所述主体可以在所述引导塞周围的区域中局部退火。限定通道的入口的圆周边缘区域可以退火并且向内成形以闭合圆周并将所述引导塞俘获在所述通道内。根据其它配置，所述联接装置可以包括铆接，其中所述引导塞可以相对于所述主体铆接。所述第一凸角主体部分可以轴向压缩并且径向膨胀，与所述主体的接收通道形成过盈配合。在另一配置中，所述联接装置包括电阻焊接。在另一配置中，所述联接装置包括激光焊接。一种用于内燃式发动机的气阀机构中的发动机滚子提升器包括主体和防旋转装置。所述主体可以具有配置成用于设在所述发动机中的孔中的滑动运动的外周边表面。所述主体可以限定形成于所述外周边表面中的接收通道。所述防旋转装置可以包括具有第一主体部分和第二主体部分的引导塞。所述第一主体部分可以形成为互补的几何形状以便接收到所述接收通道中。所述引导塞可以由智能记忆合金形成。在将所述引导塞定位到所述接收通道中之后，可以热处理所述发动机滚子提升器，固化所述引导塞的形状以将所述引导塞保持在所述接收通道内的安装位置。所述第二主体部分从所述主体的外周边表面向外延伸。所述第二主体部分可以配置成位于限定于所述内燃式发动机的气缸盖中的孔槽中并且禁止所述引导塞和所述主体的旋转。根据其它特征，所述主体还限定在所述接收通道处形成的槽。夹子可以由所述槽接收。所述夹子将所述引导塞捕获在所述接收通道中。所述夹子可以由智能记忆合金形成，使得热处理将所述夹子固定在所述槽中。所述主体还可以包括形成于所述周边表面中的凹槽和连接通道。所述主体还包括横向通道。收集在所述凹槽中的油流动到所述连接通道并进入所述横向通道以润滑设在所述滚子提升器上的滚子轴承。附图说明从详细描述和附图将更全面地理解本公开，其中：图1是根据本公开的一个示例构造并且在示例性的V型气阀机构装置中示出的滚子提升器；图2是根据现有技术的一个示例构造的滚子提升器的侧视透视图；图3是图2的滚子提升器的前视透视图并且以分解图示出保持夹子；图4是根据本教导的一个示例构造的包括滚子提升器主体和引导塞的滚子提升器的侧视透视图；图5是图4的滚子提升器的引导塞的详细透视图；图6是根据本公开的另一示例的引导塞的示意图；图7是根据本公开的另一示例构造并且示出为用C形夹保持在滚子提升器主体中的引导塞的俯视图；图8是图7的滚子提升器主体的侧视透视图；图9是图7的引导塞的侧视透视图；以及图10是引导塞和发动机的气缸盖中的相对的孔槽之间的界面的详细视图。具体实施方式首先参考图1，根据本公开的一个示例构造的滚子提升器被示出并且大体上以附图标记10标识。滚子提升器10被示为V型布置的一部分。应当领会，尽管滚子提升器10以V型布置示出，但是滚子提升器10可以在本公开的范围内以其它布置使用。在一个非限制性示例中，本教导也可以应用于燃料泵致动器。在这方面，本文中描述的与滚子提升器10相关的特征可以适用于各种各样的应用。凸轮凸角12用推杆16间接地驱动摇臂14的第一端部。应当领会，在诸如顶置凸轮的一些配置中，滚子提升器10可以是凸轮凸角12和摇臂14之间的直接连杆。摇臂14的第二端部致动阀20。当凸轮凸角12旋转时，摇臂14围绕固定轴22枢转。滚子提升器10与凸轮12接触并且通过常规的滚子轴承或滚子从动件24(如滚针轴承类型)跟随凸轮12。本领域技术人员将领会，本公开不限于任何特定的滚子从动件设计，或者例如，无论滚子的轴带有滚针轴承或仅带有衬套。滚子提升器10配置成沿着其轴线在形成于发动机缸体28中的提升器接收孔26内往复移动。间隙29可以限定于接收孔26和滚子提升器10之间。如本文中将领会的，加压发动机油可以从形成于发动机缸体28中的发动机机油通道P围绕间隙29流动到围绕滚子提升器形成的凹槽44中。凹槽44可以用作储油器以为滚子从动件24提供润滑。首先参考图2和3，示出并且将描述根据现有技术的一个示例的滚子提升器10A。滚子提升器10A大体上包括主体30本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃式发动机的气阀机构中的发动机滚子提升器，所述发动机滚子提升器包括：主体，所述主体具有配置成用于设在所述发动机中的孔中的滑动运动的外周边表面，所述主体限定形成于所述外周边表面中的接收通道，所述主体还限定在所述接收通道处形成的槽；防旋转装置，所述防旋转装置包括接收在所述主体的接收通道中的引导塞，所述引导塞从所述主体的外周边表面向外延伸，所述引导塞配置成位于限定于所述内燃式发动机的气缸盖中的孔槽中；以及夹子，所述夹子由所述槽接收并且将所述引导塞捕获在所述接收通道中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.14 US 62/103,387;2015.01.16 US 62/104,1211.一种用于内燃式发动机的气阀机构中的发动机滚子提升器，所述发动机滚子提升器包括：主体，所述主体具有配置成用于设在所述发动机中的孔中的滑动运动的外周边表面，所述主体限定形成于所述外周边表面中的接收通道，所述主体还限定在所述接收通道处形成的槽；防旋转装置，所述防旋转装置包括接收在所述主体的接收通道中的引导塞，所述引导塞从所述主体的外周边表面向外延伸，所述引导塞配置成位于限定于所述内燃式发动机的气缸盖中的孔槽中；以及夹子，所述夹子由所述槽接收并且将所述引导塞捕获在所述接收通道中。2.根据权利要求1所述的发动机滚子提升器，其中所述夹子是C形夹。3.根据权利要求2所述的发动机滚子提升器，其中所述引导塞包括第一和第二凸角主体部分。4.根据权利要求3所述的发动机滚子提升器，其中所述第一凸角主体部分键入所述接收通道中以阻止所述引导塞的径向运动。5.根据权利要求4所述的发动机滚子提升器，其中所述第二凸角主体部分径向向外延伸超出所述主体的外周边表面。6.根据权利要求5所述的发动机滚子提升器，其中所述第二凸角主体部分包括一对平行侧壁。7.根据权利要求6所述的发动机滚子提升器，其中所述引导塞冷成型。8.根据权利要求7所述的发动机滚子提升器，其中所述引导塞还包括在其上具有指状件的延伸部分，所述指状件配置成阻止所述C形夹的旋转。9.根据权利要求1所述的发动机滚子提升器，其中所述主体还包括形成于所述周边表面中的凹槽和连接通道，所述主体还包括横向通道，其中收集在所述凹槽中的油流动到所述连接通道并进入所述横向通道以润滑布置在所述滚子提升器上的滚子轴承。10.一种用于内燃式发动机的气阀机构中的发动机滚子提升器，所述发动机滚子提升器包括：主体，所述主体具有配置成用于设在所述发动机中的孔中的滑动运动的外周边表面，所述主体限定形成于所述外周边表面中的接收通道；防旋转装置，所述防旋转装置包括具有第一和第二凸角主体部分的引导塞，所述第一凸角主体部分配置成在安装位置可滑动地接收在所述主体的接收通道中，所述第二凸角主体部分从所述主体的外周边表面向外延伸，所述第二凸角主体部分配置成位于限定于所述内燃式发动机的气缸盖中的孔槽中并且禁止所述引导塞和所述主体的旋转；以及联接装置，所述联接装置在所述接收通道处联接所述防旋转装置。11.根据权利要求10所述的发动机滚子提升器，其中所述主体还包括形成于所述外周边表面中的凹槽和连接通道，所述主体还包括横向通道，其中收集在所述凹槽中的油流动到所述连接通道并进入所述横向通道以润滑设在所述滚子提升器上的滚子轴承。12.根据权利要求10所述的发动机滚子提升器，其中所述联接装置包括固定螺钉。13.根据权利要求10所述的发动机滚子提升器，其中所述联接装置包括由限定于所述主体中的槽接收的夹子，所述夹子将所述引导塞捕获在所述接收通道中。14.根据权利要求10...

【专利技术属性】
技术研发人员：道格拉斯·J·尼尔森，安东尼·里昂·斯普尔，罗伯特·D·霍根，小詹姆斯·E·麦卡锡，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：发明
国别省市：美国,US