一种机械双领双从浮动式机动车制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了机械双领双从浮动式机动车制动器，包括端盖，以及位于端盖同一侧的凸轮轴、第一刹车蹄片、第二刹车蹄片、第一旋转支架和第二旋转支架，其中，第一旋转支架和第二旋转支架分别可转动连接在端盖的一端面上，第一旋转支架的第一端部和第二旋转支架的第一端部相对，且凸轮轴位于第一旋转支架的第一端部和第二旋转支架的第一端部之间；第一旋转支架的第二端部和第二旋转支架的第二端部交叉布设；第一刹车蹄片位于第一旋转支架外侧，第一刹车蹄片和第二刹车蹄片之间通过弹性装置连接。在制动时，该制动器中的蹄片可以和轮毂满接触，且受力均匀，提高刹车效果。

Mechanical double collar double floating motor vehicle brake

The utility model discloses a mechanical double double collar from the floating vehicle brake, including end cap, and a cam shaft, located in the end cap on the same side of the first brake shoe, second brake shoe, the first rotating bracket and second rotating frame, wherein the first rotary bracket and second rotating bracket respectively can rotate one end connected to the end the cover on the first end of the first rotating bracket of a first end and a second rotating bracket relative, and the camshaft is located between the first rotary bracket of a first end and a second end of the first rotating bracket; the second end of the first rotating bracket and second rotating bracket second end cross arrangement; a first brake shoe in the first rotation outside of the bracket, the first brake shoe and brake shoe second are connected through an elastic device. When braking, the shoe in the brake can be fully contacted with the wheel hub, and the force is uniform, so as to improve the braking effect.

【技术实现步骤摘要】
一种机械双领双从浮动式机动车制动器
本技术涉及一种机动车制动器，具体来说，涉及一种机械双领双从浮动式机动车制动器。
技术介绍
机动车制动装置是用来控制机动车运动速度的部件。目前，大部分机动车制动装置采用鼓式制动器。目前常用油压式制动器、气动式制动器和机械式制动器。机械式制动器中常用非平衡式制动器（单领单从式）。虽然该制动器结构简单，制动灵活，但是缺点比较严重：（1）刹车蹄片接触面积小：当制动凸轮轴旋转时，制动蹄片绕着固定销轴旋转张开。这是摩擦衬片大约70%左右的面积接触不到轮毂。靠近固定销轴的部分根本就没有接触到轮毂，制动效果差。（2）刹车蹄片磨损不均匀：当制动凸轮轴旋转时，领蹄所产生的力矩大，从蹄所产生的力矩小，两者力矩相差一倍左右，从而导致两个蹄片的磨损不一致。当制动蹄绕着固定销轴旋转时，其中一个蹄片一端的旋转方向与制动鼓的方向相同，该蹄片端部为领蹄；另一个蹄片一端的旋转方向与制动鼓的方向相反，该蹄片端部为从蹄。
技术实现思路
技术问题：本技术所要解决的技术问题是：提供一种机械双领双从浮动式机动车制动器，使得在制动时，蹄片可以和轮毂满接触，且受力均匀，提高刹车效果。技术方案：为解决上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械双领双从浮动式机动车制动器，其特征在于，该制动器包括端盖（1），以及位于端盖（1）同一侧的凸轮轴（2）、第一刹车蹄片（3）、第二刹车蹄片（4）、第一旋转支架（5）和第二旋转支架（6），其中，第一旋转支架（5）和第二旋转支架（6）分别可转动连接在端盖（1）的一端面上，第一旋转支架（5）的第一端部和第二旋转支架（6）的第一端部相对，且凸轮轴（2）位于第一旋转支架（5）的第一端部和第二旋转支架（6）的第一端部之间，凸轮轴（2）可转动连接在端盖（1）上；第一旋转支架（5）的第二端部和第二旋转支架（6）的第二端部交叉布设；第一刹车蹄片（3）位于第一旋转支架（5）外侧，第一刹车蹄片（3）的第一端部...

【技术特征摘要】
1.一种机械双领双从浮动式机动车制动器，其特征在于，该制动器包括端盖（1），以及位于端盖（1）同一侧的凸轮轴（2）、第一刹车蹄片（3）、第二刹车蹄片（4）、第一旋转支架（5）和第二旋转支架（6），其中，第一旋转支架（5）和第二旋转支架（6）分别可转动连接在端盖（1）的一端面上，第一旋转支架（5）的第一端部和第二旋转支架（6）的第一端部相对，且凸轮轴（2）位于第一旋转支架（5）的第一端部和第二旋转支架（6）的第一端部之间，凸轮轴（2）可转动连接在端盖（1）上；第一旋转支架（5）的第二端部和第二旋转支架（6）的第二端部交叉布设；第一刹车蹄片（3）位于第一旋转支架（5）外侧，第一刹车蹄片（3）的第一端部和第一旋转支架（5）的第一端部相抵，第一刹车蹄片（3）的第二端部和第二旋转支架（6）的第二端部相抵；第二刹车蹄片（4）位于第二旋转支架（6）外侧，第二刹车蹄片（4）的第一端部和第二旋转支架（6）的第一端部相抵，第二刹车蹄片（4）的第二端部和第一旋转支架（5）的第二端部相抵；第一刹车蹄片（3）和第二刹车蹄片（4）之间通过弹性装置连接。2.按照权利要求1所述的机械双领双从浮动式机动车制动器，其特征在于，所述的弹性装置为两根拉簧（7），每根拉簧（7）的一端连接第一刹车蹄片（3），另一端连接第二刹车蹄片（4）。3.按照权利要求2所述的机械双领双从浮动式机动车制动器，其特征在于，还包括两个拉簧定位轴（8），拉簧定位轴（8）固定连接在端盖（1）上，且拉簧定位轴（8）上开有槽口，每根拉簧（7）穿过一拉簧定位轴（8）上的槽口。4.按照权利要求1所述的机械双领双从浮动式机动车制动器，其特征在于，所述的第一旋转支架（5）通过第一销轴（13）连接在端盖（1）上，且第一销轴（13）位于第一旋转支架（5）的中部；所述的第二旋转支架（6）通过第二销轴（14）连接在端盖（1）上，且第二销轴（14）位于第二旋转支架（6）的中部。5.按照权利要求1所述的机械双领双从浮动式机动车制动器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐义兵，徐晗晟，
申请(专利权)人：盐城金华尔内燃机制造有限公司，徐义兵，
类型：新型
国别省市：江苏,32