发动机的进气系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种发动机的进气系统及汽车，属于汽车技术领域，该进气系统包括进气歧管、第一空气滤清器、进气管和旁通式涡轮增压器，进气歧管与第一空气滤清器通过进气管连通，旁通式涡轮增压器包括管道、涡轮以及用于带动涡轮转动的动力机构，涡轮设置于管道内，管道连通于进气管，动力机构包括电机和差速器，电机的输出轴与差速器的输入端传动连接，差速器的输出端伸入至管道内且与涡轮传动连接。该进气系统结构合理、简单实用，其对提升汽车中低速动力明显改观，同时对减少发动机积炭和尾气排放有积极作用。

Intake system and automobile of engine

The utility model provides an air intake system of engine and vehicle, which belongs to the technical field of car, the air intake system comprises a first air filter, intake manifold, intake pipe and bypass turbocharger, intake manifold and the first air filter connected through the air inlet pipe, bypass turbocharger turbine including pipelines, as well as for power mechanism drives the turbine rotation of the turbine is arranged in the pipe, pipe is communicated with the air inlet pipe, the power mechanism comprises a motor and the differential input end of the output shaft of the motor drive and differential connection, the differential output end extends into the pipe and connected with turbine drive. The air intake system has reasonable structure, simple and practical, and the utility model can obviously improve the medium and low speed power of the automobile, and has a positive effect on reducing the carbon deposition and the exhaust emission of the engine.

【技术实现步骤摘要】
发动机的进气系统及汽车
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种发动机的进气系统及汽车。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。现在的发动机可分为自然吸气式和增压式，涡轮增压器是能够使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。目前，针对自然吸气式汽车，在发动机排量不变的情况下，怎样提高其发动机的输出功率是亟待改善的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机的进气系统，该发动机的进气系统对提升汽车中低速有明显改观，还能够有效减少发动机积炭和尾气排放量。本技术的另一目的在于提供一种汽车，该汽车具有上述发动机的进气系统的优点。本技术的实施例是这样实现的：一种发动机的进气系统，包括进气歧管、第一空气滤清器、进气管和旁通式涡轮增压器，所述进气歧管与所述第一空气滤清器通过所述进气管连通；所述旁通式涡轮增压器包括管道、涡轮以及用于带动所述涡轮转动的动力机构；所述涡轮设置于所述管道内，所述管道连通于所述进气管；所述动力机构包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的进气系统，其特征在于，包括进气歧管、第一空气滤清器、进气管和旁通式涡轮增压器，所述进气歧管与所述第一空气滤清器通过所述进气管连通；所述旁通式涡轮增压器包括管道、涡轮以及用于带动所述涡轮转动的动力机构；所述涡轮设置于所述管道内，所述管道连通于所述进气管；所述动力机构包括电机和差速器，所述电机的输出轴与所述差速器的输入端传动连接，所述差速器的输出端伸入至所述管道内且与所述涡轮传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机的进气系统，其特征在于，包括进气歧管、第一空气滤清器、进气管和旁通式涡轮增压器，所述进气歧管与所述第一空气滤清器通过所述进气管连通；所述旁通式涡轮增压器包括管道、涡轮以及用于带动所述涡轮转动的动力机构；所述涡轮设置于所述管道内，所述管道连通于所述进气管；所述动力机构包括电机和差速器，所述电机的输出轴与所述差速器的输入端传动连接，所述差速器的输出端伸入至所述管道内且与所述涡轮传动连接。2.根据权利要求1所述的发动机的进气系统，其特征在于，所述进气系统还包括单向止回阀，所述单向止回阀设置于所述进气管内，所述单向止回阀位于所述管道和所述进气管的连通处与所述第一空气滤清器之间。3.根据权利要求1所述的发动机的进气系统，其特征在于，所述旁通式涡轮增压器还包括主控器和电源，所述电机与所述主控器的电流输出端电连接，所述主控器的电流输入端与所述电源电连接。4.根据权利要求1所述的发动机的进气系统，其特征在于，所述进气系统还包括第二空气滤清器，所述管道包括第一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：马振来，彭志秀，
申请(专利权)人：彭志秀，
类型：新型
国别省市：重庆,50