【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车部件
，尤指一种缓冲型平衡翼梁装置。
技术介绍
多轴、长轴距自卸车及非公路用宽体自卸车在颠簸路面作业时，由于超载、偏载的原因，自卸车货箱、副车架、底盘车架扭曲变形及开裂的现象时有发生，给用户带来诸多不便，同时也存在侧翻的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缓冲型平衡翼梁装置，其在可避免自卸车货箱、副车架、底盘车架在颠簸路面作业时扭曲变形及开裂，延长了自卸车各零部件的使用寿命，并可以避免侧翻。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为：一种缓冲型平衡翼梁装置，其中包括水平放置的上刚性支撑梁和位于其下方的水平向放置的下刚性支撑梁，所述上、下刚性支撑梁垂直，所述上刚性支撑梁固定于货箱的前、后底板横梁之间，所述上刚性支撑梁的下面固定有上支座，所述下刚性支撑梁与加强垫板垂直连接，所述下刚性支撑梁与加强垫板之间连接有斜支撑梁，所述下刚性支撑梁、加强垫板及斜支撑梁组成三角形，所述加强垫板固定于副车架纵梁上，所述下刚性支撑梁上位于上支座下面的部分连接有缓冲垫块。本技术缓冲型平衡翼梁装置，其中所述上刚性支撑梁与上支座之间、下刚性支撑梁、加强垫板及斜支撑梁之间、加强垫板与副车架纵梁之间均通过焊接连接。本技术缓冲型平衡翼梁装置，其中所述缓冲垫块通过螺栓、弹垫固定于下刚性支撑梁上。本技术缓冲型平衡翼梁装置，其中所述缓冲垫块采用聚氨酯材料制成。采用上述方案后，本技术缓冲型平衡翼梁装置通过在...
【技术保护点】
一种缓冲型平衡翼梁装置，其特征在于：包括水平放置的上刚性支撑梁(1)和位于其下方的水平向放置的下刚性支撑梁(2)，所述上、下刚性支撑梁(1，2)垂直，所述上刚性支撑梁(1)固定于货箱的前、后底板横梁(3)之间，所述上刚性支撑梁(1)的下面固定有上支座(4)，所述下刚性支撑梁(2)与加强垫板(5)垂直连接，所述下刚性支撑梁(2)与加强垫板(5)之间连接有斜支撑梁(6)，所述下刚性支撑梁(2)、加强垫板(5)及斜支撑梁(6)组成三角形，所述加强垫板(5)固定于副车架纵梁(7)上，所述下刚性支撑梁(2)上位于上支座(4)下面的部分连接有缓冲垫块(8)。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种缓冲型平衡翼梁装置，其特征在于：包括水平放置的上刚性支撑梁(1)和位于
其下方的水平向放置的下刚性支撑梁(2)，所述上、下刚性支撑梁(1，2)垂直，所述上刚
性支撑梁(1)固定于货箱的前、后底板横梁(3)之间，所述上刚性支撑梁(1)的下面固定
有上支座(4)，所述下刚性支撑梁(2)与加强垫板(5)垂直连接，所述下刚性支撑梁(2)
与加强垫板(5)之间连接有斜支撑梁(6)，所述下刚性支撑梁(2)、加强垫板(5)及斜
支撑梁(6)组成三角形，所述加强垫板(5)固定于副车架纵梁(7)上，所述下刚性支撑梁
技术研发人员：袁光涛，王利春，贾勇，李鹏飞，
申请(专利权)人：中国重汽集团包头新宏昌专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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