车辆控制装置制造方法及图纸

车辆控制装置具备：控制部(123)，执行单踏板控制，在该单踏板控制中，通过从单一踏板的行程中的规定基准点踩踏踏板使车辆加速，并通过从基准点释放踏板使车辆减速；以及判断部(122)，判断由释放踏板产生的踏板的操作量的变化速度是否为第一阈值以上；在变化速度为第一阈值以上的情况下，控制部(123)进行增加制动力的控制。

Vehicle control device

The vehicle control device includes a control unit (123), in the execution of a single pedal control, single pedal control, through the provisions from a single pedal stroke in the reference point of the vehicle acceleration pedal is stepped, and through the release of the pedal from a reference point to reduce the speed of the vehicle; and a judging section (122), the amount of operating speed change of judgment by the release of the pedal pedal is above a first threshold; changes in speed is above a first threshold condition control part (123) to control the increase of braking force.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆控制装置
本专利技术的实施方式涉及车辆控制装置。
技术介绍
以往，已知如下的技术：使单一踏板具有加速踏板和制动踏板两者的功能，在驾驶员从该单一踏板的行程的规定位置踩踏该单一踏板的情况下，使车辆加速，在解除踩踏的情况下，使车辆减速。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平9-95222号公报专利文献2：日本特开2001-219831号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，在这样的现有技术中，由于通过单一踏板能够进行加速和减速两者，因此，与使用多个踏板的常规操作不同。因此，驾驶员大多不习惯单一踏板的操作，期望进一步提高驾驶员的操作性。尤其是在调整制动力时，不能进行恰当的踏板操作，存在会产生踏板的操作不充分或者过度操作的情况，还存在制动的控制性下降的情况。因此，本专利技术的技术问题之一在于提供一种车辆控制装置，该车辆控制装置能够进一步提高驾驶员的操作性，从而提高制动的控制性。用于解决技术问题的方案本专利技术的车辆控制装置例如具备：控制部，执行单踏板控制，在该单踏板控制中，通过从单一踏板的行程中的规定基准点踩踏所述踏板使车辆加速，并通过从所述基准点释放所述踏板使所述车辆减速；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆控制装置，其具备：控制部，执行单踏板控制，在该单踏板控制中，通过从单一踏板的行程中的规定基准点踩踏所述踏板使车辆加速，并通过从所述基准点释放所述踏板使所述车辆减速；以及判断部，判断由释放所述踏板产生的所述踏板的操作量的变化速度是否为第一阈值以上；在所述变化速度为第一阈值以上的情况下，所述控制部进行增加制动力的控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.30 JP 2015-0179811.一种车辆控制装置，其具备：控制部，执行单踏板控制，在该单踏板控制中，通过从单一踏板的行程中的规定基准点踩踏所述踏板使车辆加速，并通过从所述基准点释放所述踏板使所述车辆减速；以及判断部，判断由释放所述踏板产生的所述踏板的操作量的变化速度是否为第一阈值以上；在所述变化速度为第一阈值以上的情况下，所述控制部进行增加制动力的控制。2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，在所述变化速度为第一阈值以上的情况下，所述控制部进行与所述变化速度成比例地增加制动力的控制。3.根据权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，所述判断部判断由释放所述踏板产生的所述踏板的操作量的...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹谷佑介，加藤平久，
申请(专利权)人：株式会社爱德克斯，
类型：发明
国别省市：日本,JP