在紧急制动或者全制动的情况下的制动方法技术

用于控制电子制动系统的方法，在所述电子制动系统中在后轴处的快速地响应的制动器与在前轴处的缓慢地响应的制动器相组合，在所述方法中在制动操纵、尤其紧急制动或者全制动期间在所述电子制动系统中在所述后轴以及所述前轴处彼此独立地建立压紧力（Z），其中进行所述后轴或前轴的相应的制动器的压紧力（Z）的设定，使得在所述后轴的一个或多个制动器中在时间上在所述前轴的制动器之前建立所述压紧力（Z）并且以如下方式进行所述压紧力（Z）的大小确定，即在制动的情况下车身的后面的部分到行车道的间距至少在所述制动开始时不增加。

Braking method in case of emergency braking or full braking

A method for controlling an electronic brake system, brake brakes on the rear axle of the fast response in the electronic braking system and on the front at the slow response of the combination, in the method, especially in braking emergency braking or braking during the electronic braking system in the rear axle and the front axle independently established pressing force (Z), one of the pressing force of the rear axle or the front axle of the corresponding brake (Z) setting, so that in one or more of the brake rear axle in the pressing force established before the front axle brake in time (Z) and in the following manner the pressing force (Z) to determine the size of the space behind the body, in the case of braking part of the carriageway to at least the brake start does not increase.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】在紧急制动或者全制动的情况下的制动方法
本专利技术涉及用于控制根据权利要求1的前序部分所述的电子制动系统的方法、以及电子制动系统的装置。
技术介绍
在机动车中，目前首先使用液压制动系统。已知的液压车辆制动设备大多包括车轮制动器（例如液压地操纵的盘式制动器）、电动液压制动打滑行驶稳定性调节单元（HECU）和制动操纵装置、例如具有真空制动力放大器的制动操纵装置。在同样已经本身已知的机电制动器中，与常规的液压制动系统相比，可以在比在之前所提到的制动系统中更短的时间内产生高的制动压力。从WO2007/014952A1中已知一种用于机动车的组合式运行制动设备，该组合式运行制动设备具有在后轴的车轮处的能够机电地操纵的车轮制动器和在前轴的车轮处的能够液压地操纵的车轮制动器。借助于具有下游的、单回路的（einkreisig）制动主缸的制动踏板操纵的真空制动力放大器给能够液压地操纵的车轮制动器施加压力介质。由于后轴通过在该制动系统中到后轴的较长的制动管路的释放，发生后轴与前轴相比的时间延迟。在车辆的重力到后轴和前轴上分别50%的假设的重量分布的情况下，在全制动的情况下不仅车辆的重力与行车道垂直地起作用本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于控制电子制动系统（1）的方法，在所述电子制动系统中在后轴（3）处的快速地响应的制动器（2）与在前轴（4）处的缓慢地响应的制动器相组合，在所述方法中在制动操纵、尤其紧急制动或者全制动期间在所述电子制动系统（1）中在所述后轴以及所述前轴处彼此独立地建立压紧力（Z），其特征在于，进行所述后轴或前轴的相应的制动器的压紧力（Z）的设定，使得在所述后轴的一个或多个制动器中在时间上在所述前轴的制动器之前建立所述压紧力（Z）并且以如下方式进行所述压紧力（Z）的大小确定，即在制动的情况下车身（5）的后面的部分到行车道（6）的间距至少在所述制动开始时不增加。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.19 DE 102014226704.81.用于控制电子制动系统（1）的方法，在所述电子制动系统中在后轴（3）处的快速地响应的制动器（2）与在前轴（4）处的缓慢地响应的制动器相组合，在所述方法中在制动操纵、尤其紧急制动或者全制动期间在所述电子制动系统（1）中在所述后轴以及所述前轴处彼此独立地建立压紧力（Z），其特征在于，进行所述后轴或前轴的相应的制动器的压紧力（Z）的设定，使得在所述后轴的一个或多个制动器中在时间上在所述前轴的制动器之前建立所述压紧力（Z）并且以如下方式进行所述压紧力（Z）的大小确定，即在制动的情况下车身（5）的后面的部分到行车道（6）的间距至少在所述制动开始时不增加。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将在所述后轴处的机电制动器或电动液压组合制动器与在所述前轴处的液压制动器相组合。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：P林霍夫，
申请(专利权)人：大陆特韦斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE