【技术实现步骤摘要】
镁合金手刹制动杆
本技术涉及一种手刹制动杆，具体是一种镁合金手刹制动杆。
技术介绍
手刹专业称呼为辅助制动器，其主要由制动杆、钢丝拉线和蹄片构成制动系统，钢丝拉线一端固定在制动杆上，一端连接到制动蹄片上，拉动制动杆带动钢丝拉线，最终带动蹄片对车子进行制动。制动杆在有限的空间内带动钢丝拉线主要工作方式是:将制动杆通过转轴安装在手刹底座上，制动杆沿转轴转动，从而带动钢丝拉线运动。一般制动杆由操纵杆和其底部的转轴固定孔两个部分组成，转轴固定设置在转轴固定孔内，工作时操纵杆沿转轴在手刹底座上转动。手刹制动杆上需要设置手刹行程调节等多个功能机构，传统的手刹制动杆的制造采用多个冲压件与作为转轴固定孔的钢管焊接而成，这样就会导致其制造工艺复杂，并且在焊接的过程中尺寸误差较大，精度难以保证。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种精度高、重量轻、刚性强的镁合金手刹制动杆。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是:一种镁合金手刹制动杆，其由操纵杆和其底部的转轴固定孔两个部分组成，所述操纵杆和转轴固定孔由镁合金整体压铸而成，且操纵杆和转轴固定孔之间压铸有加强肋。所述加强肋分布在转轴固定孔的径向和轴向。本技术的镁合金手刹制动杆的操纵杆和其底部的转轴固定孔整体压铸在一起，刚性强，不会出现焊接处强度差、尺寸误差大的问题；批量压铸的产品的尺寸误差微小，且镁合金材料重量轻。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，镁合金手刹制动杆由操纵杆I和其底部的转轴固定孔2两个部分组成，所述操纵杆I和转轴固...
【技术保护点】
一种镁合金手刹制动杆，其由操纵杆和其底部的转轴固定孔两个部分组成，其特征在于：所述操纵杆（1）和转轴固定孔（2）由镁合金整体压铸而成，且操纵杆（1）和转轴固定孔（2）之间压铸有加强肋（3）。
【技术特征摘要】
1.一种镁合金手刹制动杆，其由操纵杆和其底部的转轴固定孔两个部分组成，其特征在于:所述操纵杆(I)和转轴固定孔(2)由镁合金整体压铸而成，且操纵杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：李健，刘子利，李娟，朱伟平，刘希琴，
申请(专利权)人：江苏中翼汽车新材料科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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