充气轮胎制造技术

提供一种能够一边避免均匀性的恶化一边改善操纵稳定性和耐偏磨损性的充气轮胎。该充气轮胎是如下充气轮胎：在胎面部配设有一对中央主槽和一对胎肩主槽，在胎面部区划出中央陆部、一对中间陆部以及一对胎肩陆部，在各胎肩陆部配设有多条横槽，使这些横槽的间距在轮胎周向上变动，在所述充气轮胎中，规定中央陆部的踏面的轮廓线L1比基准轮廓线L0向轮胎径向外侧突出，规定中间陆部和胎肩陆部的踏面的轮廓线L2比基准轮廓线L0向轮胎径向外侧突出，并且使胎肩陆部中的横槽的槽体积相对于横槽的间距的大小之比为，横槽的间距越大则越小，横槽的间距越小则越大。

Pneumatic tire

An air filled tire capable of avoiding deterioration of uniformity while improving handling stability and partial wear resistance is provided. The pneumatic tire is as follows: in the tire tread is provided with a central channel and a pair of shoulder of main channel, draw the central land department, a middle part and a land of land in the tread shoulder region, a plurality of cross slot is arranged at the shoulder with the Department of land, the spacing of the transverse groove to change the tire in the week, the pneumatic tyre, the provisions of the Central Land Department of tread contour L1 than the reference contour L0 to tire radial lateral herniation, middle part and shoulder provisions of land land department of the tread contour L2 than the reference contour L0 to tire radial and lateral herniation. The groove volume transverse groove shoulder part of the land relative to the size of the transverse groove spacing ratio, the greater the spacing of transverse groove spacing is smaller, the smaller transverse groove is greater.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及在胎面部具有在轮胎周向上延伸的四条主槽和由该主槽区划出的五列陆部的充气轮胎，更详细而言，涉及能够一边避免均匀性(英文：Uniformity)的恶化一边改善操纵稳定性和耐偏磨损性的充气轮胎。
技术介绍
在充气轮胎中，存在如下充气轮胎：在胎面部设置有在轮胎周向上延伸的多条主槽，由这些主槽区划出具有肋基调的多列陆部。在这样的充气轮胎中，在重视操纵稳定性的情况下，一般会将各陆部的宽度设定得宽。然而，若将陆部的宽度设定得宽，则有各陆部的边缘部处的接地压力相对变高的倾向，若在这样的状态下行驶，则各陆部的中央部处的轮胎周向上的接地长度会减小，这成为使操纵稳定性下降的主要原因。对此，提出了如下技术方案：在胎面部使由主槽区划出的陆部的踏面朝向轮胎径向外侧鼓出，由此使各陆部的接地状态适当化(例如，参照专利文献1～3)。然而，现状是：即使使胎面部的各陆部的踏面朝向轮胎径向外侧鼓出，也难以改善位于轮胎宽度方向的最外侧的胎肩主槽附近处的接地状态，不一定能够充分地获得操纵稳定性的改善效果。另外，在上述那样的充气轮胎中，要求在优异的操纵稳定性之外，同时发挥优异的耐偏磨损性能。尤其是，存在与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面部中的轮胎赤道面的两侧配设有在轮胎周向上延伸的一对中央主槽，在各中央主槽的轮胎宽度方向外侧配设有在轮胎周向上延伸的胎肩主槽，在所述中央主槽的相互之间区划出中央陆部，在所述中央主槽与所述胎肩主槽之间区划出中间陆部，在所述胎肩主槽的轮胎宽度方向外侧区划出胎肩陆部，在各胎肩陆部在轮胎周向上隔有间隔地配设有在轮胎宽度方向上延伸的多条横槽，使这些横槽的间距在轮胎周向上变动，其特征在于，在轮胎子午截面观察下，在假定了由通过所述一对中央主槽的轮胎宽度方向两端点的圆弧构成的基准轮廓线时，规定所述中央陆部的踏面的轮廓线比所述基准轮廓线向轮胎径向外侧突出，包含所述中央主槽的轮胎宽度方向外侧端点...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.03.17 JP 2015-0535861.一种充气轮胎，在胎面部中的轮胎赤道面的两侧配设有在轮胎周向上延伸的一对中央主槽，在各中央主槽的轮胎宽度方向外侧配设有在轮胎周向上延伸的胎肩主槽，在所述中央主槽的相互之间区划出中央陆部，在所述中央主槽与所述胎肩主槽之间区划出中间陆部，在所述胎肩主槽的轮胎宽度方向外侧区划出胎肩陆部，在各胎肩陆部在轮胎周向上隔有间隔地配设有在轮胎宽度方向上延伸的多条横槽，使这些横槽的间距在轮胎周向上变动，其特征在于，在轮胎子午截面观察下，在假定了由通过所述一对中央主槽的轮胎宽度方向两端点的圆弧构成的基准轮廓线时，规定所述中央陆部的踏面的轮廓线比所述基准轮廓线向轮胎径向外侧突出，包含所述中央主槽的轮胎宽度方向外侧端点和所述胎肩主槽的轮胎宽度方向两端点并规定所述中间陆部和所述胎肩陆部的踏面的轮廓线比所述基准轮廓线向轮胎径向外侧突出，并且使所述胎肩陆部中的所述横槽的槽体积相对于所述横槽的间距的大小之比为，所述横槽的间距越大则越小，所述横槽的间距越小则越大。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：须贺勇一，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP