一种带有固定机翼，可折叠尾翼的对转旋翼飞机制造技术

本发明专利技术之飞机是一种带有可以折叠尾翼的对转双旋翼飞机。它的尾翼可以折叠，可以作飞机的升降舵和方向舵，也可以作飞机的起落架使用。本发明专利技术之飞机带有的对转双旋翼，它是由差速器向两个旋翼传输动力，通过装在旋翼传动轴和传动套轴上的刹车系统控制转矩的大小的对转双旋翼。本发明专利技术之飞机可以进行固定翼飞机和直升飞机两种状态下的飞行。可以在两种模式间灵活的转换。是一种具备悬停、较高速度、大航程、节能、环保、安全的飞机。

A rotary rotor aircraft with a fixed wing and a collapsible tail fin

The aircraft of the invention is a pair of double rotor aircraft with folding tail fins. Its tail can be folded and used as the lift and rudder of aircraft, and also as landing gear for aircraft. The dual rotor of the aircraft of the invention is powered by a differential to the two rotors, and the rotor is controlled by the size of the torque controlled by the braking system mounted on the rotor shaft and the drive sleeve shaft. The aircraft of the invention can carry out flight in two states of fixed wing aircraft and helicopters. Flexible conversions can be made between the two modes. It is a kind of aircraft with hover, high speed, long range, energy saving, environment protection and safety.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带有可以改变角度的固定机翼、可叠尾翼的对转双旋翼飞机。特别是通过共轴对转双旋翼，机身，机身上带有可以改变角度的固定机翼、襟翼、副翼、可以折叠的尾翼，一对共轴对转双旋翼，扇叶桨矩的变矩控制系统和动力控制系统，发动机，操作系统组成。
技术介绍
传统飞机总体分为固定翼飞机和直升飞机飞机两大类。其中固定翼飞机按飞机的推进方式又分为旋桨飞机，喷气飞机。喷气飞机按发动机的工作方式又可分为涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、冲压、气缸活塞式等等。固定翼飞机总的特点是速度快，节能效率高，航程长，载重量大，但必须滑跑起飞、降落。必须有一定长度的飞机跑道供固定翼飞机起飞和降落。直升飞机具有机动灵活，可以悬停，完成如吊装，野战输送等多种任务，不需要大的起飞降落场地和专用跑道等优点。但是，缺点是航程短，油耗高，效率低，载重量低。
技术实现思路
本专利技术之目的在于提供一种结构较为简单，能耗低，工作寿命长，操控简单，工作可靠，可同时具有固定翼飞机和直升飞机两种飞机的工作特点的飞机，即可以悬停、垂直起降、较大的速度和较大的航程【相对旋翼飞机】的一种多用途的飞机。...

【技术保护点】
一种带有可以折叠尾翼的对转双旋翼飞机，包括机身、机翼、对转双旋翼、可折叠尾翼、飞机控制系统和动力分配系统，其特征在于所述对转双旋翼设置于机身头部，对转双旋翼为共轴反转双旋翼，它的每个旋翼的桨距可以独立改变；可折叠尾翼为框架式结构，其包括垂直尾舵(26)和水平尾舵(27)和尾舵支撑杆(25)，垂直尾舵(26)和水平尾舵(27)借助于尾舵支撑杆(25)铰接于机身尾部侧端，可折叠尾翼借助于尾翼角度控制旋钮(4)从而可以在水平和垂直方向之间转动，该可折叠尾翼上还安装有地面移动轮(31)。

【技术特征摘要】
1.一种带有可以折叠尾翼的对转双旋翼飞机，包括机身、机翼、对转双旋翼、可折叠尾翼、
飞机控制系统和动力分配系统，其特征在于所述对转双旋翼设置于机身头部，对转双旋翼为
共轴反转双旋翼，它的每个旋翼的桨距可以独立改变；可折叠尾翼为框架式结构，其包括垂
直尾舵(26)和水平尾舵(27)和尾舵支撑杆(25)，垂直尾舵(26)和水平尾舵(27)借助
于尾舵支撑杆(25)铰接于机身尾部侧端，可折叠尾翼借助于尾翼角度控制旋钮(4)从而可
以在水平和垂直方向之间转动，该可折叠尾翼上还安装有地面移动轮(31)。
2.根据权利要求1所述的对转双旋翼飞机，其特征在于飞机在作固定翼飞机飞行时，尾翼是
可以起到升降舵和方向舵的作用。本发明之飞机在作直升飞机飞行时，尾翼是可以收起能起
到起落架的作用的尾翼。
3.根据权利要求2所述的对转双旋翼飞机，其特征在于飞机的对转双旋翼的传动轴是和飞机
的纵轴一致的，而且传动轴的延伸线过飞机的设计重心。
4.根据权利要求3所述的对转双旋翼飞机，其特征在于对转双旋翼利用差速器的传动特性，
由差速器的行星齿轮带动的差速器传动齿轮的力矩自然平衡双旋翼。是通过装在旋翼传动轴
和传动套轴上的刹车系统调整上下旋翼的转矩差的对转双旋翼。
5.根据权利要求4所述的对转双旋翼飞机，其特征在于所述的动力分配系统包括主动齿轮
(18)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗勇，
申请(专利权)人：罗勇，罗傲，
类型：发明
国别省市：山东;37