一种改进型的飞机机翼制造技术

本实用新型专利技术提供一种改进型的飞机机翼，包括蒙皮、应急机翼、支架、翼肋、连接头、主架和主机翼，所述的蒙皮铺盖在主机翼上；所述的应急机翼安装在主机翼的内部；所述的支架焊接在主机翼的蒙皮的下面；所述的翼肋焊接在主架的左右两端；所述的连接头设置在主机翼的底端；所述的应急机翼包括降落伞、副机翼、弹射舱和安装座。所述的降落伞设置在弹射舱的上方；所述的弹射舱焊接在安装座的上方。本实用新型专利技术通过副机翼和主机翼的设置，可以提高机翼的强度，增加安全性，通过降落伞可以给飞机提供一个缓冲作用，通过主架提高主机翼的强度，降低意外发生的可能性，副机翼可以在飞机主机翼发生意外时可以代替主机翼，配合降落伞可以使得飞机缓慢降落。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机机翼
，尤其涉及一种改进型的飞机机翼。
技术介绍
目前，进入21世纪，随着太阳能技术的不断发展，太阳能物品离普通人生活也越来越近，常见的有太阳能热水器、太阳能计算器、太阳能灯具等等。太阳能已经运用到各个不同行业中，太阳能的普及能够更好的节约能源，保护环境，实现可持续发展，但是由于现有太阳能技术的限制，目前硅太阳能电池板的形状只能是平板形，因此太阳能电池板只能运用在平整的物体上，这样就限制了太阳能电池板在许多曲面物体上的运用，例如飞机机翼，现在飞机大都是采用常规化石燃料作为动力能源，因此飞机上需装载大量的燃料，增加飞机重量，减少飞机载重量和飞机飞行时间，现有的专利号为CN200910186097.9，一种带太阳能电池的飞机机翼，其特征是太阳能电池片根据飞机机翼的曲面要求切割成若干块不同规格的小片，切割后的太阳能电池片按曲率变化均匀覆盖飞机机翼表面，太阳能电池片之间通过焊条串并联连接形成太阳能电池极，太阳能电池板上覆盖一层减反射膜，反射膜连接保护膜，保护膜与飞机机翼曲面一致。本专利技术的优点是：利用太阳能电池板给飞机供电，实现了太阳能电池板在曲面机翼上的运用，结构简单，减少飞机装油量，提高飞机飞行距离。但是，现有的飞机机翼存在着主机翼损坏时飞机不能继续飞行的问题。因此，专利技术一种改进型的飞机机翼显得非常必要。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的不方便将地毯里面的绒毛清理出来的问题而提供一种改进型的飞机机翼。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种改进型的飞机机翼包括蒙皮、应急机翼、支架、翼肋、连接头、主架和主机翼，所述的蒙皮铺盖在主机翼上；所述的应急机翼安装在主机翼的内部；所述的支架焊接在主机翼的蒙皮的下面；所述的翼肋焊接在主架的左右两端；所述的连接头设置在主机翼的底端；所述的应急机翼包括降落伞、副机翼、弹射舱和安装座。所述的降落伞设置在弹射舱的上方；所述的弹射舱焊接在安装座的上方；所述的安装座焊接在副机翼的中间位置。本技术还可以采用如下技术措施。所述的副机翼和主机翼具体采用记忆合金，有利于提高机翼的强度，增加安全性，提高使用寿命。所述的降落伞具体采用尼龙降落伞，所述的降落伞设置有2个，有利于给飞机提供一个缓冲作用，降低维护成本。所述的主架具体采用矩形钨金架，有利于进一步提高主机翼的强度，降低意外发生的可能性。所述的副机翼在飞机主机翼发生意外时可以代替主机翼，能够使得飞机起到一个缓冲作用，配合降落伞可以使得飞机缓慢降落。本技术具有的优点和积极效果是：本技术通过副机翼和主机翼的设置，可以提高机翼的强度，增加安全性，提高使用寿命，通过降落伞可以给飞机提供一个缓冲作用，通过主架提高主机翼的强度，降低意外发生的可能性，副机翼可以在飞机主机翼发生意外时可以代替主机翼，能够使得飞机起到一个缓冲作用，配合降落伞可以使得飞机缓慢降落。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的应急机翼结构示意图。图中：1-蒙皮、2-应急机翼、21-降落伞、22-副机翼、23-弹射舱、24-安装座、3-支架、4-翼肋、5-连接头、6-主架、7-主机翼。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1和附图2所示：本技术提供一种改进型的飞机机翼包括蒙皮1、应急机翼2、支架3、翼肋4、连接头5、主架6和主机翼7，所述的蒙皮1铺盖在主机翼7上；所述的应急机翼2安装在主机翼7的内部；所述的支架3焊接在主机翼7的蒙皮1的下面；所述的翼肋4焊接在主架6的左右两端；所述的连接头5设置在主机翼7的底端；所述的应急机翼2包括降落伞21、副机翼22、弹射舱23和安装座24。所述的降落伞21设置在弹射舱23的上方；所述的弹射舱23焊接在安装座24的上方；所述的安装座24焊接在副机翼22的中间位置。本技术还可以采用如下技术措施。所述的副机翼22和主机翼7具体采用记忆合金，有利于提高机翼的强度，增加安全性，提高使用寿命。所述的降落伞21具体采用尼龙降落伞21，所述的降落伞21设置有2个，有利于给飞机提供一个缓冲作用，降低维护成本。所述的主架6具体采用矩形钨金架，有利于进一步提高主机翼7的强度，降低意外发生的可能性。所述的副机翼22在飞机主机翼7发生意外时可以代替主机翼7，能够使得飞机起到一个缓冲作用，配合降落伞21可以使得飞机缓慢降落。工作原理本技术在工作过程中，主机翼7发生意外时可以通过连接口5将主机翼7拆卸下去，使用副机翼22可以代替主机翼7，可以通过弹射舱23将降落伞21弹射出去配合副机翼22来减少飞机的坠落速度，提高安全性能。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进型的飞机机翼，其特征在于，该改进型的飞机机翼，包括蒙皮（1）、应急机翼（2）、支架（3）、翼肋（4）、连接头（5）、主架（6）和主机翼（7），所述的蒙皮（1）铺盖在主机翼（7）上；所述的应急机翼（2）安装在主机翼（7）的内部；所述的支架（3）焊接在主机翼（7）的蒙皮（1）的下面；所述的翼肋（4）焊接在主架（6）的左右两端；所述的连接头（5）设置在主机翼（7）的底端；所述的应急机翼（2）包括降落伞（21）、副机翼（22）、弹射舱（23）和安装座（24），所述的降落伞（21）设置在弹射舱（23）的上方；所述的弹射舱（23）焊接在安装座（24）的上方；所述的安装座（24）焊接在副机翼（22）的中间位置。

【技术特征摘要】
1.一种改进型的飞机机翼，其特征在于，该改进型的飞机机翼，包括蒙皮（1）、应急机翼（2）、支架（3）、翼肋（4）、连接头（5）、主架（6）和主机翼（7），所述的蒙皮（1）铺盖在主机翼（7）上；所述的应急机翼（2）安装在主机翼（7）的内部；所述的支架（3）焊接在主机翼（7）的蒙皮（1）的下面；所述的翼肋（4）焊接在主架（6）的左右两端；所述的连接头（5）设置在主机翼（7）的底端；所述的应急机翼（2）包括降落伞（21）、副机翼（22）、弹射舱（23）和安装座（24），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文杰，
申请(专利权)人：天津飞悦航空零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12