本实用新型专利技术公开了一种内置连接组件、连接装置、机翼及飞机，属于飞机安装技术领域，其中内置连接组件包括：具有第一开口的容纳部和具有第二开口的卡接部，容纳部和卡接部由内而外共轴顺次连接位于第一部件的内部空腔中，第一开口和第二开口位于同一侧。通过本实用新型专利技术的内、外置连接组件进行连接的装置，具有连接精度高、可靠性高和快速装卸的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机安装
，具体涉及一种内置连接组件、连接装置、机翼及飞机。
技术介绍
目前，大多数飞机是通过组装而完成的，例如无人机就是典型的通过组装完成的一种飞机，是一种新兴产业，有着广阔的市场前景。为了节省空间，固定翼的无人机通常将机翼分成几部分进行组装而成，最常见的一种分法是将机翼分成一段内翼和两段外翼。内、外翼之间组装的方法也各有不同，通常使用的一种方法是插接加螺钉固定，其缺点在于装配时不容易保证装配精度，导致机翼连接错位，机翼安装及拆卸时间较长，且多数需要借助安装工具，飞机机翼无法实现快速装卸。
技术实现思路
因此，本技术实施例要解决的技术问题在于现有技术中的机翼连接装置存在的连接错位、拆装不便的问题。为此，本技术实施例的一种内置连接组件，包括：具有第一开口的容纳部；和具有第二开口的卡接部，容纳部和卡接部由内而外共轴顺次连接位于第一部件的内部空腔中，第一开口和第二开口位于同一侧。优选地，所述容纳部包括：不规则腔，其横截面面积由内而外逐渐减小；规则腔，其共轴连接位于不规则腔的外侧，其横截面面积保持不变，且规则腔的横截面面积小于不规则腔的最大横截面面积。优选地，所述卡接部包括：第一弹臂、第二弹臂和连接片；第一弹臂的一端与连接片的一端弹性连接，第二弹臂的一端与连接片的另一端弹性连接，第一弹臂的另一端和第二弹臂的另一端之间的间隙构成第二开口，被卡接部件卡于第一弹臂和第二弹臂之间。优选地，所述第一弹臂和第二弹臂均包括：由外向内顺次连接的金属层、弹力层和强摩擦力层；金属层用于增加卡紧力和限定弹臂外形，弹力层用于增加弹性力和缓冲力，强摩擦力层用于增加摩擦力。本技术实施例的一种外置连接组件，包括：前接件，其与伸缩件的一端连接，用于与内置连接组件的容纳部相配合；伸缩件，其另一端与后接件的一端活动连接，用于调节前接件与后接件之间的间距和/或前接件轴线与后接件轴线之间的空间角度；后接件，其另一端与第二部件连接，用于与内置连接组件的卡接部相配合。优选地，所述伸缩件包括围绕后接件轴线均匀分布的至少三根伸缩杆。本技术实施例的一种连接装置，包括：内置连接组件，包括具有第一开口的容纳部；具有第二开口的卡接部，容纳部和卡接部由内而外共轴顺次连接位于第一部件的内部空腔中，第一开口和第二开口位于同一侧；外置连接组件，包括前接件，其与伸缩件的一端连接，用于与内置连接组件的容纳部相配合；伸缩件，其另一端与后接件的一端活动连接，用于调节前接件与后接件之间的间距和/或前接件轴线与后接件轴线之间的空间角度；后接件，其另一端与第二部件连接，用于与内置连接组件的卡接部相配合，以使第一部件和第二部件连接。优选地，还包括：定位卡接件，内嵌位于第一部件；定位销，外接位于第二部件，用于与定位卡接件相配合以卡入定位卡接件。本技术实施例的一种机翼，包括：第一部件、第二部件和上述的连接装置；第一部件通过连接装置与第二部件连接。本技术实施例的一种飞机，包括上述的机翼。本技术实施例的技术方案，具有如下优点：1.本技术实施例提供的内置连接组件，当其他部件与该内置连接组件实施连接时，其他部件的一部分通过第一开口先卡入到容纳部中，然后其他部件的另一部分通过第二开口再卡入到卡接部中，从而通过内置连接组件实现了第一部件与其他部件之间的快速、可拆卸连接。2.本技术实施例提供的外置连接组件，通过设置与内置连接组件相配合的前接件和后接件，从而为内、外置连接组件之间的可靠连接增加了双重保障，提高了连接的可靠性，并且通过卡接的方式提高了快速装卸的能力。通过在前接件和后接件之间设置伸缩件，从而可以调节前接件和后接件之间的间距或者空间角度，提高了安装精度，并且可以满足不同面型之间的相互配合，提高表面的平整度和平滑度。3.本技术实施例提供的连接装置，通过内、外置连接组件之间的配合，连接时，只需先将前接件卡入容纳部，然后下压外翼（或内翼），使后接件卡入卡接部，然后将内翼（或外翼）的另半侧盖上，使内翼（或外翼）形成整翼，即可完成机翼的安装，而不需要借助拆卸工具，大大缩短了机翼安装时间。通过容纳部和卡接部的双重配合保障，使外置连接组件从内置连接组件滑出的阻力和摩擦力足够大，提高了机翼连接装置的可靠性和安全性。通过伸缩件的调节功能，提高了内、外翼的安装精度。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式中的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1中内置连接组件的一个具体示例的结构示意图；图2为本技术实施例1中容纳部的一个具体示例的结构示意图；图3为本技术实施例1中卡接部的一个具体示例的结构示意图；图4为本技术实施例1中第一弹臂的一个具体示例的结构示意图；图5为本技术实施例1中弯曲后具有弹性的金属片的一个具体示例的结构示意图；图6为本技术实施例2中外置连接组件的一个具体示例的结构示意图；图7为本技术实施例2中伸缩件的一个具体示例的结构示意图；图8为本技术实施例3中连接装置的一个具体示例的结构示意图；图9为本技术实施例3中连接装置的另一个具体示例的结构示意图。附图标记：10-内置连接组件，11-容纳部，111-不规则腔，112-规则腔，12-卡接部，121-第一弹臂，122-第二弹臂，123-连接片，124-金属层，125-弹力层，126-强摩擦力层，13-定位卡接件，20-外置连接组件，21-前接件，22-伸缩件，221-伸缩杆，23-后接件，24-定位销，30-第一部件，40-第二部件。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1本实施例提供一种内置连接组件，可用于机翼内、外翼之间的连接，例如可设置于内翼或外翼上，如图1所示，包括：具有第一开口的容纳部11和具有第二开口的卡接部12。容纳部11本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内置连接组件，其特征在于，包括：具有第一开口的容纳部（11）；和具有第二开口的卡接部（12），容纳部（11）和卡接部（12）由内而外共轴顺次连接位于第一部件（30）的内部空腔中，第一开口和第二开口位于同一侧。
【技术特征摘要】
1.一种内置连接组件，其特征在于，包括：具有第一开口的容纳部（11）；和具有第二开口的卡接部（12），容纳部（11）和卡接部（12）由内而外共轴顺次连接位于第一部件（30）的内部空腔中，第一开口和第二开口位于同一侧。2.根据权利要求1所述的内置连接组件，其特征在于，所述容纳部（11）包括：不规则腔（111），其横截面面积由内而外逐渐减小；规则腔（112），其共轴连接位于不规则腔（111）的外侧，其横截面面积保持不变，且规则腔（112）的横截面面积小于不规则腔（111）的最大横截面面积。3.根据权利要求1或2所述的内置连接组件，其特征在于，所述卡接部（12）包括：第一弹臂（121）、第二弹臂（122）和连接片（123）；第一弹臂（121）的一端与连接片（123）的一端弹性连接，第二弹臂（122）的一端与连接片（123）的另一端弹性连接，第一弹臂（121）的另一端和第二弹臂（122）的另一端之间的间隙构成第二开口，被卡接部件卡于第一弹臂（121）和第二弹臂（122）之间。4.根据权利要求3所述的内置连接组件，其特征在于，所述第一弹臂（121）和第二弹臂（122）均包括：由外向内顺次连接的金属层（124）、弹力层（125）和强摩擦力层（126）；金属层（124）用于增加卡紧力和限定弹臂外形，弹力层（125...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明军，张昆，孙增辉，
申请(专利权)人：北京耐威智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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