一种可拆卸的飞机机翼托架制造技术

一种可拆卸的飞机机翼托架，包括托架单元，升降单元和水平调整单元，其中托架单元包括弧形垫板和U型滑槽，弧形垫板下部与U型滑槽滑动连接；升降单元包括支撑杆、支撑架、升降手柄和连接杆，支撑杆上端与U型滑槽连接，支撑杆下端设置有外螺纹，并与升降手柄螺纹连接，升降手柄下端与支撑架上端焊接，支撑架下端由四条支架腿组成，每条支架腿均布焊接于底座；水平调整单元包括调平手柄及底座，调平手柄均布于底座四角，呈矩形布置，调平手柄包括内螺纹套筒及锁紧装置。本实用新型专利技术的有益效果是：方便拆装，可适用于不同种类的飞机，提高了飞机维修时的稳固性，便于维修不同型号的飞机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种飞机地面综合保障设备，具体来说涉及一种可拆卸的飞机机翼托架，适用于维修不同型号飞机机翼时的支撑结构。
技术介绍
飞机在进行长时间停放或维修时，需要先将飞机用顶升设备顶起，现有的飞机顶升设备存在以下的不足之处:(1)托架设备体积庞大，飞机转换场地时无法随机携带，不能满足使用者快速机动到达指定位置。(2)托架设备无法准确对准到飞机机翼，一旦设备升起发现没有对准，调整起来非常困难。(3)没有保证托架设备和对面水平的保障，在设备不确定是否完全垂直地面的情况下顶升飞机，存在着很大的安全隐患。(4)设备自身高度是固定的，工作范围非常有限，尤其是专门针对一种型号飞机使用的专用设备，不能适用于多种不同型号的飞机使用。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术存在的缺陷，提供一种可拆卸的飞机机翼托架装置，以解决现有技术中的诸多不足。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下:—种可拆卸的飞机机翼托架，包括托架单元，升降单元和水平调整单元，其中托架单元包括弧形垫板和U型滑槽，所述弧形垫板两端齐平，中间弧形的弧度设置为与不同型号的飞机机翼相匹配，材料为弹性较好的聚氨酯泡沫或木材，所述弧形垫板下部与所述U型滑槽滑动连接，U型滑槽为两边分别设置可滑动的滑槽，所述滑槽对称设置。在本技术中，所述升降单元包括2个支撑杆、2个支撑架、2个升降手柄和连接杆，所述支撑杆上端与U型滑槽连接，所述支撑杆下端设置有外螺纹，并与所述升降手柄螺纹连接，所述升降手柄下端与所述支撑架上端焊接，所述支撑架下端由四条支架腿组成，每条支架腿均布焊接于底座上，所述连接杆固定连接左右两个支撑架的顶端，所述支撑杆、支撑架和升降手柄沿中心线对称分布。在本技术中，所述水平调整单元包括调平手柄及底座，调平手柄均布于底座四角，呈矩形或正方形布置，调平手柄包括内螺纹套筒及锁紧装置，所述内螺纹套筒与锁紧装置螺纹连接，所述锁紧装置为底端水平且光滑的圆形或三角形平板。在本技术中，所述支撑架下端由三条或五条支架腿组成，每条支架腿均布焊接于底座上，底座由呈矩形或正方形的钢条构成，左右三分之一的位置设置有加强筋，所述加强筋为强度较高的钢条或其它金属。在本技术中，所述支撑杆、支撑架、连接杆和升降手柄均采用钢。在本技术中，所述底座下设置可折叠放置的滚轮，滚轮为万向轮，均布于底座的四个角。本技术的有益效果:(1)本技术的体积小，便于飞机的随机运载，转换场地方便，能够满足飞机地面维护保障的需要。(2)本技术采用托架与滑槽相匹配的连接方式，托架中间的弧度可设置为使用于不同型号的飞机机翼，形成可拆卸的连接，适用于多种型号飞机地面的维护要求。(3)本技术工作范围广，底座下设置的滚轮方便将托架设置拖拉到任何指定的位置，结构巧妙、简单，无复杂制造工艺，方便维护，使用寿命长。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。在图中，1-弧形垫板；2_支撑杆；3_支撑架；4_U型滑槽；5_升降手柄；6_连接杆；7-调平手柄；8_底座。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明。如图1所示，本技术是这样来实现的，一种可拆卸的飞机机翼托架，包括托架单元，升降单元和水平调整单元，其中托架单元包括弧形垫板和U型滑槽，所述弧形垫板两端齐平，为了适用于不同种类，不同型号的飞机，中间弧形的弧度设置为与不同型号的飞机机翼相匹配。为了使托架在支撑飞机机翼时，不对机翼有任何的损伤，将托架的材料设置为弹性较好的聚氨酯泡沫或木材；所述弧形垫板下部与所述U型滑槽滑动连接，U型滑槽为两边分别设置可滑动的滑槽，所述滑槽对称设置，为了实现托架单元的可拆卸连接，将托架设置为可随意与U型滑槽滑动连接的部件，这样不仅可以随时调整托架中弧形垫板飞位置，使之与飞机机翼完全匹配，还可以满足不同型号的飞机的维修需要。在本技术中，所述升降单元包括2个支撑杆、2个支撑架、2个升降手柄和连接杆，所述支撑杆上端与U型滑槽连接，所述支撑杆下端设置有外螺纹，并与所述升降手柄螺纹连接，所述升降手柄下端与所述支撑架上端焊接，转动升降手柄，可以调节支撑杆的升降，可以调节到维修时所需要的高度，不仅可以起到调节高度的作用，同时还可以进一步固定支撑架。所述支撑架下端由四条支架腿组成，每条支架腿均布焊接于底座上，为了达到稳固的要求，支撑架的支腿数量可以随实际需要进行进一步的改进，所述连接杆固定连接左右两个支撑架的顶端，防止因支撑杆和支撑架的整体高度过高导致不稳固的情况发生，所述支撑杆、支撑架和升降手柄沿中心线对称分布，采用对称结果使整体的结构巧妙、简单，无复杂制造工艺，便于加工，减少生产成本。在本技术中，所述水平调整单元包括调平手柄及底座，调平手柄均布于底座四角，呈矩形或正方形布置，调平手柄包括内螺纹套筒及锁紧装置，所述内螺纹套筒与锁紧装置螺纹连接，所述锁紧装置为底端水平且光滑的圆形或三角形平板。当维修场地不平整时，或者飞机放置的位置不平整时，可以通过调平单元对其进行水平调整，先用水平刻度尺测量水平度，再在需要的位置转动调平手柄，使之达到水平度的要求。在本技术中，所述支撑架下端由三条或五条支架腿组成，每条支架腿均布焊接于底座上，底座由呈矩形或正方形的钢条构成，左右三分之一的位置设置有加强筋，所述加强筋为强度较高的钢条或其它金属。为了使底座更加牢固，也可以采用其它几何形状，或者在底座上设置多条加强筋。在本技术中，所述支撑杆、支撑架、连接杆和升降手柄均采用钢。在本技术中，为了方便托架装置可以随意达到指定的位置，在所述底座下设置可折叠放置的滚轮，滚轮为万向轮，均布于底座的四个角，在需要的时候将万向轮放下来，进行整体装置的推拉，不需要的时候将其折叠于底座下方，方便托架工作。【主权项】1.一种可拆卸的飞机机翼托架，其特征在于，包括托架单元，升降单元和水平调整单元，其中托架单元包括弧形垫板和U型滑槽，所述弧形垫板两端齐平，中间弧形的弧度设置为与不同型号的飞机机翼相匹配，材料为弹性较好的聚氨酯泡沫或木材，所述弧形垫板下部与所述U型滑槽滑动连接，U型滑槽为两边分别设置可滑动的滑槽，所述滑槽对称设置。2.如权利要求1所述的可拆卸的飞机机翼托架，其特征在于，所述升降单元包括2个支撑杆、2个支撑架、2个升降手柄和连接杆，所述支撑杆上端与U型滑槽连接，所述支撑杆下端设置有外螺纹，并与所述升降手柄螺纹连接，所述升降手柄下端与所述支撑架上端焊接，所述支撑架下端由四条支架腿组成，每条支架腿均布焊接于底座上，所述连接杆固定连接左右两个支撑架的顶端，所述支撑杆、支撑架和升降手柄沿中心线对称分布。3.如权利要求1或2所述的可拆卸的飞机机翼托架，其特征在于，水平调整单元包括调平手柄及底座，调平手柄均布于底座四角，呈矩形或正方形布置，调平手柄包括内螺纹套筒及锁紧装置，所述内螺纹套筒与锁紧装置螺纹连接，所述锁紧装置为底端水平且光滑的圆形或三角形平板。4.如权利要求2所述的可拆卸的飞机机翼托架，其特征在于，所述支撑架下端由三条或五条支架腿组成，每条支架腿均布焊接于底座上，底座由呈矩形或正方形的钢条构成，左右三分之一的位置设置有加强筋，所述加强筋为强度较高的钢条或其它金属。5.如权利要求4所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸的飞机机翼托架，其特征在于，包括托架单元，升降单元和水平调整单元，其中托架单元包括弧形垫板和U型滑槽，所述弧形垫板两端齐平，中间弧形的弧度设置为与不同型号的飞机机翼相匹配，材料为弹性较好的聚氨酯泡沫或木材，所述弧形垫板下部与所述U型滑槽滑动连接，U型滑槽为两边分别设置可滑动的滑槽，所述滑槽对称设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马超，王亮，徐伟，周俊，
申请(专利权)人：成都航空职业技术学院，马超，
类型：新型
国别省市：四川;51