一种新旧沥青路面搭接施工方法及搭接结构技术

本发明专利技术涉及道路交通工程施工技术领域，具体涉及一种新旧沥青路面搭接施工方法。该方法包括：将旧路面与新路面搭接的边部铣刨成阶梯状结构并清洁铣刨面；在新路面基层铺设完成后，向所述铣刨面喷洒改性热沥青；在旧路面基层顶面与新路面基层顶面的接缝的上方铺设聚酯玻纤布；在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴。同时，本发明专利技术还公开了一种新旧沥青路面搭接结构。本发明专利技术操作容易，且能够有效减少运营阶段沥青路面早期病害的发生，延长路面使用寿命，有利于节省养护费用。

Lap joint construction method and lapping structure for old and new asphalt pavement

The invention relates to the technical field of road traffic engineering construction, in particular to a lap joint construction method for old and new asphalt pavement. The method includes: the old and new pavement pavement overlap edge milling into ladder structure and clean the milling surface; completed laying in the new pavement, to the milling surface spraying modified hot asphalt pavement; in the old and new pavement above the top surface of the top surface of the base seam laying poly ester glass fiber cloth; completed laying in the new pavement, laying on top of old pavement and new pavement seam cracking paste. Meanwhile, the invention also discloses a new old asphalt road lap joint structure. The invention has the advantages of easy operation, and can effectively reduce the occurrence of the early disease of the asphalt pavement in the operation stage, prolong the service life of the road surface, and is beneficial to save the maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种新旧沥青路面搭接施工方法及搭接结构
本专利技术涉及道路交通工程施工
，具体涉及一种新旧沥青路面搭接施工方法及搭接结构。
技术介绍
随着社会经济的发展，高速公路交通量日益增大，部分高速公路路面交通量已经达到了饱和，拥堵现象严重，为了解决这种现象，进行高速公路拓宽是一种经济、有效的办法。高速公路拓宽多数情况下需要对新旧沥青路面进行搭接，由于新旧路面搭接处无法如热混合料成型时一样嵌挤密实，使得搭接接缝处压实度低，渗水严重，在雨水侵入后容易形成水损害。因此如何保证新旧沥青面层的嵌挤效果，提高该处压实度和渗水系数，是保证施工质量的关键。为了提高新旧沥青面层搭接施工质量，有必要结合新旧沥青路面搭接施工的特点和质量控制要求，对现有的新旧沥青路面搭接施工方法加以改进。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种新旧沥青路面搭接施工方法，具体技术方案如下：一种新旧沥青路面搭接施工方法，包括如下步骤：将旧路面与新路面搭接的边部铣刨成阶梯状结构并清洁铣刨面；在新路面基层铺设完成后，向所述铣刨面喷洒改性热沥青；在旧路面基层与所述新路面基层的接缝的上方铺设聚酯玻纤布；在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴。进一步地，所述在旧路面基层与所述新路面基层的接缝的上方铺设聚酯玻纤布之后，还包括：在所述旧路面基层与所述新路面基层的上方铺设下封层。进一步地，所述在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴之前，还包括：判断所述旧路面面层与所述新路面面层的接缝是否超过预设宽度；若所述接缝超过预设宽度，则向所述接缝中灌注改性乳化沥青。进一步地，所述在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴，包括：在新路面下面层铺设完成后，在旧路面下面层顶面与新路面下面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴；在新路面上面层铺设完成后，在旧路面上面层顶面与新路面上面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴。进一步地，所述在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴，还包括：在新路面下面层铺设完成后，在旧路面下面层顶面与新路面下面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴；在新路面中面层铺设完成后，在旧路面中面层顶面与新路面中面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴；在新路面上面层铺设完成后，在旧路面上面层顶面与新路面上面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴。进一步地，所述在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴之后，还包括：在所述旧路面面层与所述新路面面层的上方铺设上封层。同时，本专利技术还提供了一种新旧沥青路面搭接结构，具体技术方案如下：一种新旧沥青路面搭接结构，包括旧路面、新路面、改性热沥青、聚酯玻纤布和抗裂贴，所述旧路面包括旧路面基层和旧路面面层，所述旧路面的边部设有阶梯状的第一搭接面；所述新路面包括新路面基层和新路面面层，所述新路面的边部设有与所述第一搭接面匹配的第二搭接面；所述改性热沥青覆盖在所述第一搭接面的侧面；所述聚酯玻纤布铺设在所述旧路面基层与所述新路面基层的接缝的上方；所述抗裂贴铺设在所述旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方。进一步地，还包括下封层和/或上封层，所述下封层铺设在所述旧路面基层、所述新路面基层和所述聚酯玻纤布的上方，所述下封层铺设在所述新路面面层的下方；所述上封层铺设在旧路面面层与新路面面层的上方。进一步地，所述旧路面面层包括旧路面下面层和旧路面上面层，所述新路面面层包括新路面下面层和新路面上面层；所述旧路面下面层与所述新路面下面层的接缝的上方铺设有所述抗裂贴；所述旧路面上面层与所述新路面上面层的接缝的上方铺设有所述抗裂贴。进一步地，所述旧路面面层包括旧路面下面层、旧路面中面层和旧路面上面层，所述新路面面层包括新路面下面层、新路面中面层和新路面上面层；所述旧路面下面层与所述新路面下面层的接缝的上方铺设有所述抗裂贴；所述旧路面中面层与所述新路面中面层的接缝的上方铺设有所述抗裂贴；所述旧路面上面层与所述新路面上面层的接缝的上方铺设有所述抗裂贴。与常规的新旧沥青路面搭接施工方法相比较，本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术通过在拼缝位置的边部喷洒改性热沥青、基层顶加铺聚酯玻纤布和各层顶加布抗裂贴，有效地增加了新旧路面搭接的黏结性和密水性能，不仅能有效抑制纵向的反射裂缝产生，还可隔断雨雪水下渗路径，能够减少路面水损害。2、本专利技术具有操作简单，对工期影响不大等特点。3、本专利技术能够有效减少在后期运营阶段沥青路面早期病害的发生，延长路面使用寿命，可以节省大量的养护费用。4、本专利技术提供的搭接施工方法及结构不仅适用于高速公路拓宽工程，还适用于采用了沥青路面的其他等级和用途的道路的拓宽施工。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本专利技术实施例1提供的新旧沥青路面搭接施工方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例1提供的抗裂贴位置示意图；图3是本专利技术实施例2提供的新旧沥青路面搭接施工方法的流程示意图；图4是本专利技术实施例3提供的新旧沥青路面的接缝示意图；图5是本专利技术实施例3提供的新旧沥青路面搭接结构的结构示意图；图6是本专利技术实施例4提供的新旧沥青路面搭接结构的结构示意图；图7是本专利技术实施例5提供的新旧沥青路面搭接结构的结构示意图；图8是本专利技术实施例6提供的新旧沥青路面搭接结构的结构示意图。其中，1-抗裂贴，2-基层，3-裂缝，4-面层，5-旧路面，6-新路面，7-聚酯玻纤布；51-旧路面基层，52-旧路面面层，53-旧路面下封层，54-旧路面上封层；61-新路面基层，62-新路面面层，63-新路面下封层，64-新路面上封层；521-旧路面下面层，522-旧路面上面层，523-旧路面中面层；621-新路面下面层，622-新路面上面层，623-新路面中面层。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以使直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新旧沥青路面搭接施工方法，其特征在于，包括：将旧路面与新路面搭接的边部铣刨成阶梯状结构并清洁铣刨面；在新路面基层铺设完成后，向所述铣刨面喷洒改性热沥青；在旧路面基层与所述新路面基层的接缝的上方铺设聚酯玻纤布；在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴。

【技术特征摘要】
1.一种新旧沥青路面搭接施工方法，其特征在于，包括：将旧路面与新路面搭接的边部铣刨成阶梯状结构并清洁铣刨面；在新路面基层铺设完成后，向所述铣刨面喷洒改性热沥青；在旧路面基层与所述新路面基层的接缝的上方铺设聚酯玻纤布；在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴。2.根据权利要求1所述的新旧沥青路面搭接施工方法，其特征在于，所述在旧路面基层与所述新路面基层的接缝的上方铺设聚酯玻纤布之后，还包括：在所述旧路面基层与所述新路面基层的上方铺设下封层。3.根据权利要求1所述的新旧沥青路面搭接施工方法，其特征在于，所述在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴之前，还包括：判断所述旧路面面层与所述新路面面层的接缝是否超过预设宽度；若所述接缝超过预设宽度，则向所述接缝中灌注改性乳化沥青。4.根据权利要求1所述的新旧沥青路面搭接施工方法，其特征在于，所述在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴，包括：在新路面下面层铺设完成后，在旧路面下面层顶面与新路面下面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴；在新路面上面层铺设完成后，在旧路面上面层顶面与新路面上面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴。5.根据权利要求1所述的新旧沥青路面搭接施工方法，其特征在于，所述在新路面面层铺设完成后，在旧路面面层与所述新路面面层的接缝的上方铺设抗裂贴，还包括：在新路面下面层铺设完成后，在旧路面下面层顶面与新路面下面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴；在新路面中面层铺设完成后，在旧路面中面层顶面与新路面中面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴；在新路面上面层铺设完成后，在旧路面上面层顶面与新路面上面层顶面的接缝的上方铺设抗裂贴。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈强儒，曹慧，
申请(专利权)人：江苏旭辰交通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32