一种装配式组合箱梁及其施工方法技术

本发明专利技术提供了一种装配式组合箱梁及其施工方法，属于桥梁工程施工技术领域。解决了箱梁底腹板发生开裂的问题。其技术方案为：一种装配式组合箱梁及其施工方法，包括底腹板、连接段以及设置在底腹板和连接段顶部的顶板，底腹板包括箱梁底板和固定设置在箱梁底板顶部两端的箱梁腹板，箱梁腹板倾斜设置，两个箱梁腹板关于箱梁底板对称设置。本发明专利技术的有益效果为：本发明专利技术提供一种装配式组合箱梁，通过分段式的装配方法代替原始的一体式的箱梁结构，一体式的混凝土结构剪、拉应力较低，本发明专利技术克服了这种缺陷，且底腹板和连接段的中部均设置有内腔，可以减轻箱梁结构自身的重量，方便吊装拼接。拼接。拼接。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式组合箱梁及其施工方法


[0001]本专利技术涉及桥梁工程施工
，尤其涉及一种装配式组合箱梁及其施工方法。

技术介绍

[0002]桥梁作为车辆等交通工具顺利通行的构筑物，其稳定性和安全性是施工的重点，箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名，其结构的稳定性成为桥梁、工业和民用建筑结构设计中的关键问题；组合箱梁具有抗震性能好、预应力效率高、施工方便等优点，该类型桥梁由于优异的结构性能以及综合造价合理等优势得到迅速发展。但是，现有的组合箱梁多为钢筋混凝土结构，混凝土抗拉性能较差，容易开裂，影响使用寿命，而且混凝土结构的自重偏大，不宜运输，吊装过程中箱梁与两端的结构对齐也比较费力，施工效率较低，安全性较差；
[0003]箱梁在使用过程中，在桥上行驶的车辆较多时，车辆行驶过程中会产生震动，使得箱梁震动，然而现有的箱梁并没有减震处理，使得箱梁容易在长期的震动过程中产生裂缝，减小使用寿命；而当桥梁遭受强烈地震时，桥梁将在瞬间承受很大荷载，从而产生较大位移；箱梁结构中腹板底部承受压力较大，经过较大的震动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式组合箱梁，其特征在于，包括底腹板(1)、连接段(2)以及设置在底腹板(1)和连接段(2)顶部的顶板(3)，所述底腹板(1)包括箱梁底板(4)和固定设置在所述箱梁底板(4)顶部两端的箱梁腹板(5)，所述箱梁腹板(5)倾斜设置，两个箱梁腹板(5)关于箱梁底板(4)对称设置；所述底腹板(1)和所述连接段(2)间隔设置。2.根据权利要求1所述的装配式组合箱梁，其特征在于，所述连接段(2)的横切面为倒梯型，连接段(2)的纵切面为正梯形，所述底腹板(1)的横切面为倒梯型，底腹板(1)的纵切面为倒梯形；所述连接段(2)的两端面分别与相邻两个所述底腹板(1)的一端面相匹配，所述连接段(2)内部设置有与所述底腹板(1)内部相对应的内腔。3.根据权利要求2所述的装配式组合箱梁，其特征在于，所述连接段(2)包括设置有所述内腔的支撑体(6)、设置于所述内腔中的两个横隔板(7)、贯穿所述横隔板(7)的若干个套杆(8)以及设置于所述套杆(8)端部的缓冲块(9)。4.根据权利要求3所述的装配式组合箱梁，其特征在于，所述套杆(8)分为设置在中间的外杆和设置在所述外杆两端的内杆，所述外杆为中空筒状结构，所述内杆与所述外杆内部滑动连接；所述外杆两端端部设置有环状挡板(10)，所述内杆远离所述缓冲块(9)的一端设置有限位盘(11)，所述限位盘(11)的直径大于所述环状挡板(10)的开口直径。5.根据权利要求3所述的装配式组合箱梁，其特征在于，两个所述横隔板(7)与所述连接段(2)的内壁固定连接。6.根据权利要求4所述的装配式组合箱梁，其特征在于，位于两个所述横隔板(7)中间的所述外杆上滑动套接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的两端分别与所述横隔板(7)的侧壁固定连接；位于所述横隔板(7)和其靠近的所述缓冲块(9)之间的所述内杆上滑动套接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的两端分别与所述横隔板(7)和所述缓冲块(9)的侧壁固定连接。7.根据权利要求3所述的装配式组合箱梁，其特征在于，所述缓冲块(9)的四个侧壁的形状与所述支撑体(6)的内壁滑动配合，远离所述套杆(8)的缓冲块(9)的侧壁与所述连接段(2)的端面平行。8.根据权利要求6所述的装配式组合箱梁，其特征在于，每个所述顶板(3)的长度对应相邻的所述箱梁腹板(5)顶部和所述连接段(2)顶部的长度；所述箱梁腹板(5)顶部和所述连接段(2)顶部上均开设有若干个沿所述底腹板(1)的延伸方向线性排列的钢筋束孔(13)，所述钢筋束孔(13)沿箱梁腹板(5)以及所述支撑体(6)侧壁的倾斜方向贯穿所述箱梁腹板(5)和所述支撑体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王二兵，杜西江，王萌，陈兵，张志厅，郝桢，陆均，张宗圣，曹慧，沈强儒，
申请(专利权)人：江苏旭辰交通科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：