一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法技术

本发明专利技术涉及一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法，先铣刨旧路基层和旧路底基层，然后对旧路路床与新路路床接缝处的路床填料进行固化形成路床接缝硬化区；再沿旧路路床和新路路床顶面铺设一层层底钢筋网，在新路底基层与旧路底基层竖向接缝处植入角部锚接筋和接缝传力杆；随后进行新路底基层摊铺、碾压和养护施工；待新路底基层形成强度后，再依次进行接缝灌缝体施工、隔缝板施工，并通过后注浆管对路肩部位的新路底基层进行后注浆形成基层浆固区，最后进行层顶隔水层和层顶钢筋网施工。本发明专利技术不但可以控制新路基层与旧路基层接缝处的差异变形量，而且可以防止大厚度底基层出现开裂病害，还可以解决路肩部位压实度不足的问题。

In a road widening reinforced with large thickness subbase construction method

The invention relates to a reinforced highway widening in large thickness of subbase construction method, first milling the old pavement and old road subbase, and then to the old road road and new road roadbed joint seam roadbed roadbed filler cured to form a hardened area along the old road; road and new road bed top paving a bottom layer steel mesh, where the new road subbase and old road subbase vertical joint implant corner anchor bar and joint dowel bar; followed by a new road subbase paving, construction and maintenance; to strength the formation of grassroots new road after the end, and then turn to the joint grouting construction, vibration joint board construction, the new road and through the post grouting pipe on the shoulder part of the bottom layer is formed after grouting base grouted zone, the top layer and the top layer of impermeable layer reinforced net construction. The invention can not only control the differential deformation amount of the joint between the new road base and the old road base joint, but also prevent the cracking of the large thickness bottom base and solve the problem of insufficient compaction of the shoulder.

【技术实现步骤摘要】
一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法
本专利技术涉及一种可有效增强高寒区底基层拼接拓宽结构的整体性、控制底基层温缩变形、防止发生冻胀破坏的高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法。属于道路工程领域，适用于高等级公路、城市干道柔性基层沥青路面改造工程。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，很多原有公路已经不能满足日益增长的车辆通行需求，公路拓宽成了我国现阶段公路建设的主流。考虑到水泥稳定碎石基层具有强度高、刚度大、整体性好和施工工艺简单等特点，在我国半刚性路面结构的底基层、基层施工中得到广泛应用。然而，由于高寒地区具有寒冷、干燥、晴朗、多大风、降水稀少、日照多而强、日温差大的气候特征，当采用半刚性材料作为底基层时，结构层施工完成后易出现温缩裂缝和干缩裂缝。目前，在高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层工程中，通常采用设置接缝台阶、层底加筋等措施来防控高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层后可能出现的道路工程病害。有分析发现，现有的公路拓宽底基层结构及施工方法虽在合适的工程环境条件下取得了较为理想的施工质量，但对于高寒区公路拓宽大厚度底基层工程，尚有路床承载能力提升、接缝连接强度增强、结构整体性改善、温缩及干缩变形有效控制等工程问题需解决。鉴于此，为有效增强高寒区底基层拓宽结构的整体性、减小底基层发生病害的可能性、降低环境变化对底基层性状的影响，目前亟待专利技术一种可有效增强高寒区底基层拼接拓宽结构的整体性、控制底基层温缩变形、防止发生冻胀破坏的高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构合理、施工工艺简单、施工质量可靠、社会经济效益突出，并能有效降低环境变化对结构性能影响的高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法。为了实现上述技术目的，本专利技术采用了以下技术方案。一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法，其特征在于包括以下施工步骤：(1)施工准备：测试路基的线形指标和承载能力指标，清除旧路土路肩下部及路肩边坡的道路材料，备齐新路底基层施工所需的道路建筑材料，确定新路底基层混合料的配合比；(2)拓宽区域接缝开挖：按拼接图要求的几何尺寸，将拓宽区域的旧路基层和旧路底基层铣刨成台阶形；(3)拓宽区域路基施工：根据路面结构变形协调要求选择拼接拓宽区域的新路路基填料，在新旧路堤填料接缝处设置接缝平台，并在接缝平台上铺设一层土工格栅，土工格栅与路基填料通过“U”形铆钉锚固连接；再进行拼接拓宽区域的新路路基填筑施工；(4)路床接缝硬化区施工：在新路路床与旧路路床接缝顶面沿道路纵向设置一条宽1.5～3m、厚0.5～0.8m的路床接缝硬化区；(5)层底钢筋网布设：在路床顶面铺设层底钢筋网，并将层底钢筋网与路床填料通过“U”形铆钉锚固连接；(6)角部锚接筋和接缝传力杆设置：先在旧路底基层的铣刨边线与旧路路床相交处钻设角部锚接筋锚入孔，并将角部锚接筋锚入孔内；再在旧路底基层的铣刨边线距离旧路底基层顶面1/4～1/3旧路底基层厚度处钻设接缝传力杆锚入孔，并将接缝传力杆锚入孔内；(7)底基层填筑施工：沿道路纵向进行新路底基层铺设施工，施工过程中严格控制新路底基层的厚度、平面位置、平整度、坡度和压实度；(8)新路底基层路肩后注浆：在新路底基层路肩部位先进行竖向引孔，随后布设一排后注浆管，后注浆管的纵向间距为5m～10m；通过后注浆管向新路底基层注浆，注浆压力控制在0.1MPa～0.3MPa，浆液硬化形成基层浆固区；(9)基层接缝处理：先在新路底基层与旧路底基层接缝处灌注柔性粘结材料形成灌缝体，并在接缝两侧各0.5m范围内喷洒透层乳化沥青，形成接缝隔水层，再在新路底基层和旧路底基层的顶面接缝处沿接缝纵向铺设隔缝板；(10)层顶隔水层施工：层顶隔水层施工前先用打毛机将新路底基层和铣刨出来的旧路底基层表面打毛，并清除灰尘，再进行表面清洗、晾晒，在新路底基层碾压完成后2h内采用薄层罩面方法均匀喷洒一层透层油，透层油硬化后立刻洒布乳化沥青，形成层顶隔水层；(11)层顶钢筋网布设：在新路底基层和铣刨出来的旧路底基层顶面铺设层顶钢筋网，并将层顶钢筋网与底基层填料通过“U”形铆钉锚固连接。步骤(4)所述接缝硬化区采用水泥固化土或注浆固化土。步骤(6)所述接缝传力杆锚入深度0.3m～1m，外露长度0.2m～0.5m。步骤(9)所述柔性粘结材料采用石油沥青、合成树脂或硅胶材料，所述隔缝板采用不锈钢板，在新路底基层和旧路底基层的拼接缝两边的搭接宽度各20cm～30cm，纵向搭接长度50cm～100cm。步骤(5)、步骤(11)中的层底钢筋网、层顶钢筋网的搭接宽度为0.5m～1m，相接钢筋采用绑扎连接或焊接连接。步骤(8)所述后注浆管采用橡胶管或钢管，在后注浆管的埋入段端部设密封盖头，伸出段端部设注浆管连接段，在侧壁上沿长度方向间隔0.2m～0.3m设置一排浆液渗出孔；注浆浆液采用水泥浆或微生物浆液。步骤(6)所述接缝传力杆由一根横向拉接杆和两根端部锚筋组成，端部锚筋与横向拉接杆焊接连接；所述新路底基层和旧路底基层材料采用水泥稳定碎石材料。本专利技术具有以下的特点和有益效果：(1)本施工方法涉及结构根据高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层结构的受力特点，对高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层结构进行了合理设计，并在路面结构层中设置了双层钢筋网，不但可以改善结构的受力性状，而且可以增强底基层结构的整体性。(2)本施工方法通过注浆固化或铺设水泥土的方式，在加宽区接缝处的路床顶面设置路床接缝固化区，可大幅提升路床的承载能力和路面结构的整体性，防止新旧路路床接缝处出现差异沉降变形。(3)本施工方法在底基层路肩部位设置了竖向后注浆管，可对路肩下部的底基层进行后注浆，解决了路肩下部底基层压实不足的问题，防止路面结构在路肩部位出现纵向裂缝。(4)本施工方法在新路底基层与旧路底基层接缝处设置了灌缝体、接缝传立杆、隔缝板，可有效扩散接缝部位的集中应力、协调不同结构接触处的变形，刚性阻断可能出现反射裂缝，提升了路面结构的耐久性。(5)本施工方法在新路底基层碾压完成后2h内喷洒透层油，可大幅提升透层油的渗透深度，改善封层施工效果。附图说明图1是本专利技术一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层结构示意图；图2是图1接缝传力杆剖面示意图；图3是本专利技术高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工流程示意图。图中：1-新路底基层；2-旧路基层；3-旧路底基层；4-接缝平台；5-土工格栅，6-“U”形铆钉；7-路床接缝硬化区；8-层底钢筋网；9-角部锚接筋；10-接缝传力杆；11-角部锚接筋锚入孔；12-接缝传力杆锚入孔；13-后注浆管；14-后注浆管布设孔；15-基层浆固区；16-灌缝体；17-接缝隔水层；18-隔缝板；19-层顶隔水层；20-层顶钢筋网；21-密封盖头；22-注浆管连接段；23-浆液渗出孔；24-横向拉接杆；25-端部锚筋；26-新路路床；27-旧路路床；28-旧路路堤边线。具体实施方式本实施方式中新路底基层、旧路基层、旧路底基层的配合比设计和摊铺碾压施工技术要求、角部锚接筋、接缝传力杆的施工技术要求、隔缝板制作及安装施工技术要求、灌缝体施工技术要求等本实施例中不再赘述，重点阐述本专利技术涉及施工方法的实施方式。图1是本专利技术一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层结构示意图，图2是图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法，其特征在于包括以下施工步骤：(1)施工准备：测试路基的线形指标和承载能力指标，清除旧路土路肩下部及路肩边坡的道路材料，备齐新路底基层施工所需的道路建筑材料，确定新路底基层混合料的配合比；(2)拓宽区域接缝开挖：按拼接图要求的几何尺寸，将拓宽区域的旧路基层和旧路底基层铣刨成台阶形；(3)拓宽区域路基施工：根据路面结构变形协调要求选择拼接拓宽区域的新路路基填料，在新旧路堤填料接缝处设置接缝平台，并在接缝平台上铺设一层土工格栅，土工格栅与路基填料通过“U”形铆钉锚固连接；再进行拼接拓宽区域的新路路基填筑施工；(4)路床接缝硬化区施工：在新路路床与旧路路床接缝顶面沿道路纵向设置一条宽1.5～3m、厚0.5～0.8m的路床接缝硬化区；(5)层底钢筋网布设：在路床顶面铺设层底钢筋网，并将层底钢筋网与路床填料通过“U”形铆钉锚固连接；(6)角部锚接筋和接缝传力杆设置：先在旧路底基层的铣刨边线与旧路路床相交处钻设角部锚接筋锚入孔，并将角部锚接筋锚入孔内；再在旧路底基层的铣刨边线距离旧路底基层顶面1/4～1/3旧路底基层厚度处钻设接缝传力杆锚入孔，并将接缝传力杆锚入孔内；(7)底基层填筑施工：沿道路纵向进行新路底基层铺设施工，施工过程中严格控制新路底基层的厚度、平面位置、平整度、坡度和压实度；(8)新路底基层路肩后注浆：在新路底基层路肩部位先进行竖向引孔，随后布设一排后注浆管，后注浆管的纵向间距为5m～10m；通过后注浆管向新路底基层注浆，注浆压力控制在0.1MPa～0.3MPa，浆液硬化形成基层浆固区；(9)基层接缝处理：先在新路底基层与旧路底基层接缝处灌注柔性粘结材料形成灌缝体，并在接缝两侧各0.5m范围内喷洒透层乳化沥青，形成接缝隔水层，再在新路底基层和旧路底基层的顶面接缝处沿接缝纵向铺设隔缝板；(10)层顶隔水层施工：层顶隔水层施工前先用打毛机将新路底基层和铣刨出来的旧路底基层表面打毛，并清除灰尘，再进行表面清洗、晾晒，在新路底基层碾压完成后2h内采用薄层罩面方法均匀喷洒一层透层油，透层油硬化后立刻洒布乳化沥青，形成层顶隔水层；(11)层顶钢筋网布设：在新路底基层和铣刨出来的旧路底基层顶面铺设层顶钢筋网，并将层顶钢筋网与底基层填料通过“U”形铆钉锚固连接。...

【技术特征摘要】
1.一种高寒区公路拓宽加筋大厚度底基层施工方法，其特征在于包括以下施工步骤：(1)施工准备：测试路基的线形指标和承载能力指标，清除旧路土路肩下部及路肩边坡的道路材料，备齐新路底基层施工所需的道路建筑材料，确定新路底基层混合料的配合比；(2)拓宽区域接缝开挖：按拼接图要求的几何尺寸，将拓宽区域的旧路基层和旧路底基层铣刨成台阶形；(3)拓宽区域路基施工：根据路面结构变形协调要求选择拼接拓宽区域的新路路基填料，在新旧路堤填料接缝处设置接缝平台，并在接缝平台上铺设一层土工格栅，土工格栅与路基填料通过“U”形铆钉锚固连接；再进行拼接拓宽区域的新路路基填筑施工；(4)路床接缝硬化区施工：在新路路床与旧路路床接缝顶面沿道路纵向设置一条宽1.5～3m、厚0.5～0.8m的路床接缝硬化区；(5)层底钢筋网布设：在路床顶面铺设层底钢筋网，并将层底钢筋网与路床填料通过“U”形铆钉锚固连接；(6)角部锚接筋和接缝传力杆设置：先在旧路底基层的铣刨边线与旧路路床相交处钻设角部锚接筋锚入孔，并将角部锚接筋锚入孔内；再在旧路底基层的铣刨边线距离旧路底基层顶面1/4～1/3旧路底基层厚度处钻设接缝传力杆锚入孔，并将接缝传力杆锚入孔内；(7)底基层填筑施工：沿道路纵向进行新路底基层铺设施工，施工过程中严格控制新路底基层的厚度、平面位置、平整度、坡度和压实度；(8)新路底基层路肩后注浆：在新路底基层路肩部位先进行竖向引孔，随后布设一排后注浆管，后注浆管的纵向间距为5m～10m；通过后注浆管向新路底基层注浆，注浆压力控制在0.1MPa～0.3MPa，浆液硬化形成基层浆固区；(9)基层接缝处理：先在新路底基层与旧路底基层接缝处灌注柔性粘结材料形成灌缝体，并在接缝两侧各0.5m范围内喷洒透层乳化沥青，形成接缝隔水层，再在新路底基层和旧路底基层的顶面接缝处沿接缝纵向铺设隔缝板；(10)层顶隔水层施工：层顶隔水层施工前...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新泉，
申请(专利权)人：杭州江润科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33