电动汽车辅助动力组合装置制造方法及图纸

电动汽车辅助动力组合装置，属于电动汽车技术领域。包括高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵，所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵连接，并分别与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵形成皮带传动。本发明专利技术从设计角度，集中动力源，提高能量转换率，提高产品质量，提高产品安全可靠性，确保高压电源不进入车身内部，减少故障源、减少振动、降低噪音、节省能源，大幅度降低成本，提高安全可靠性。

Auxiliary power combination device for electric vehicle

The utility model relates to an auxiliary power assembly for an electric vehicle, belonging to the technical field of electric vehicles. Including high voltage motor, cooling fan, vacuum pump or pump, generator, compressor, power steering pump, cooling water pump, the high-voltage motor are respectively connected by a belt and cooling fan, vacuum pump or pump, generator, compressor, power steering pump, cooling water pump and cooling fan, and vacuum pump or pump, generator, compressor, power steering pump, cooling water pump to form the belt drive. The present invention concentrated power from the angle of design, and improve the energy conversion rate, improve product quality, improve product safety and reliability, ensure the high voltage power supply does not enter the body, reduce the fault source, reduce vibration, reduce noise, save energy, reduce the cost, improve the safety and reliability.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车辅助动力组合装置
本专利技术涉及电动汽车辅助动力组合装置，属于电动汽车

技术介绍
现有的电动汽车采用的是高压电池，相应配置（如所有泵体）均配用高压电机，灯具等所有低压电源则必须由高压转化为低压，这就必须要有相应的转换机构。这样就会引起一系列问题：①高压电源涉及多个高压电机，容易引起安全问题；②成本大幅上升；③多个高压电机就是多个故障源；④高压线路可能从车身内经过，容易引起打火和辐射；⑤成本极高。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种成本低、减少故障源、提高安全可靠性的电动汽车辅助动力组合装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵，所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵连接，并分别与冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵形成皮带传动。还设有钢构骨架，该骨架分别设有安装高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵的槽。所述钢构骨架上还设有用于皮带张紧的长槽。该装置在与车身底盘连接部位设有胶垫，从而与车身底盘弹性连接，降低车身振动、降低噪音。原来的电动汽车的所有泵及其他部件（如冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵）都分别配置电机，且可能是高压电机。本专利技术将所有电机动力整合到一台高压电机上，通过皮带轮机构传动动力至冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵。本专利技术大幅度节省了成本，提高了产品质量，从设计角度提高了产品综合品质，也提高了产品安全性。本专利技术中，泵体、电机（高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵）均在钢构骨架上设计长槽，便于皮带轮涨紧。该辅助动力组合装置和车身底盘连接部位采用胶垫弹性连接，可降低车身振动、降低噪音。使用本专利技术后，电动汽车只需采用一台高压电机驱动车辆，采用另一台高压电机来驱动其它所有泵体和发动机（如冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵），大幅度节省空间。本专利技术从设计角度，集中动力源，提高能量转换率，提高产品质量，提高产品安全可靠性。原有状态有动力转向泵、电机冷却水泵、压缩机、真空泵或打气泵、发电机等均需高压电机来配置，现有状态即把所有高压电机集中到一台高压电机上来实现动力。确保高压电源不进入车身内部，减少故障源、减少振动、降低噪音、节省能源，大幅度降低成本，提高安全可靠性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图中：1冷却水泵、2动力转向泵、3压缩机、4发电机、5真空泵或打气泵、6冷却风扇、7高压电机、8钢构骨架。具体实施方式电动汽车辅助动力组合装置，包括高压电机7、冷却风扇6、真空泵或打气泵5、发电机4、压缩机3、动力转向泵2、冷却水泵1、钢构骨架8。高压电机分别通过皮带与冷却风扇6、真空泵或打气泵5、发电机4、压缩机3、动力转向泵2、冷却水泵1连接，并分别与冷却风扇6、真空泵或打气泵5、发电机4、压缩机3、动力转向泵2、冷却水泵1形成皮带传动。该骨架分别设有安装高压电机、冷却风扇、真空泵或打气泵、发电机、压缩机、动力转向泵、冷却水泵的槽，且该钢构骨架上还设有用于皮带张紧的长槽。该装置在与车身底盘连接部位设有胶垫，从而与车身底盘弹性连接，降低车身振动、降低噪音。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机（7）、冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1），所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）连接，并分别与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）形成皮带传动。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车辅助动力组合装置，其特征是，包括高压电机（7）、冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1），所述高压电机分别通过皮带与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）连接，并分别与冷却风扇（6）、真空泵或打气泵（5）、发电机（4）、压缩机（3）、动力转向泵（2）、冷却水泵（1）形成皮带传动。2.根据权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：周扬，周明江，万春阳，
申请(专利权)人：周扬，
类型：发明
国别省市：江苏,32