一种双头车孔机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双头车孔机，包括机身、主轴机构、左滑台和右滑台，所述主轴机构包括主轴安装座、左电机、右电机、左小齿轮、右小齿轮、左大齿轮及右大齿轮，所述主轴安装座上具有穿过管材的通孔，左大齿轮和右大齿轮分别设在主轴安装座的左侧和右侧，右电机的输出与右小齿轮连接，左电机的输出与左小齿轮连接，同时分别在左大齿轮与右大齿轮的外侧设有将管材夹紧的三爪夹持装置。本实用新型专利技术的结构合理，操作方便，可以实现对管材两端面同时加工，工作效率高，两端面的位置精度高，避免了基准不同引起的精度问题还有节约了加工时间，三爪夹持装置可以实现自动夹紧，力矩平衡，加工精度高，同时减轻了劳动强度。

Double head car hole machine

The utility model discloses a double boring machine, which comprises a body, a spindle mechanism, the left and the right slide slide, the spindle mechanism comprises a mounting spindle motor, motor, left, right, left, right pinion pinion gear and left right gear, the spindle mounting seat is provided with a through through the pipe, the left gear and the right gear are respectively arranged on the spindle seat installed on the left and right, right and the right of the electric motor is connected with the output gear, the output of the motor is connected with the left left small gear, at the same time respectively in the outer side of the left big gear and the big gear is right three claw clamping pipe clamp device. The utility model has the advantages of reasonable structure, convenient operation, can be achieved on both ends of pipe surface processing at the same time, the working efficiency is high, both ends of the side position accuracy, to avoid the problems caused by different benchmark precision and saves processing time, three claw clamping device can realize automatic clamping, torque balance, high machining accuracy, and labor intensity reduce.

【技术实现步骤摘要】
一种双头车孔机
本技术涉及管材加工设备，特别涉及一种用于对管材加工的双头车孔机。
技术介绍
现有的对管材两端面的加工，一般采用通用机床加专用夹具进行车削，需人工夹紧、逐端加工，或者加工两个端面都是夹紧一端，另一端中心架支撑管壁，车刀去加工端面，需要工件来回掉头，第一是基准变化，精度不好调整，第二是加工时间长，其加工精度由操作者控制，尤其两端面的位置精度很难保证，所以这种方法劳动强度大、效率低、加工精度差。因而，现有技术还有待于改进和提高。
技术实现思路
本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种双头车孔机，其结构合理、劳动强度小、工作效率高。本技术的目的是通过以下方式实现的：一种双头车孔机，包括机身、主轴机构、左滑台和右滑台，所述机身的顶面设有安装平台，主轴机构设在安装平台的中部，左滑台设在主轴机构左侧，右滑台设在主轴机构的右侧，左滑台和右滑台的结构相同，所述主轴机构包括主轴安装座、左电机、右电机、左小齿轮、右小齿轮、左大齿轮及右大齿轮，其中，所述主轴安装座上具有穿过管材的通孔，左大齿轮和右大齿轮分别设在主轴安装座的左侧和右侧，与主轴安装座的通孔形成通过管材的通道，右电机设在主轴安装座的上部，右电机的输出与右小齿轮连接，右小齿轮与右大齿轮齿合，左电机设在主轴安装座的后部，左电机的输出与左小齿轮连接，左小齿轮与左大齿轮齿合，同时分别在左大齿轮与右大齿轮的外侧设有将管材夹紧的三爪夹持装置。作为优选地，所述主轴安装座的前侧设有气缸定位。作为优选地，所述左大齿轮与右大齿轮上分别设有与三爪夹持装置数目相同的定位块。作为优选地，所述左大齿轮与右大齿轮的外侧均设有用于安装三爪夹持装置的安装位。作为优选地，所述主轴中间驱动。本技术所产生的有益效果是：与现有技术相比，本技术的结构合理，操作方便，可以实现对管材两端面同时加工，工作效率高，两端面的位置精度高，避免了基准不同引起的精度问题还有节约了加工时间，三爪夹持装置可以实现自动夹紧，力矩平衡，加工精度高，同时减轻了劳动强度。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图；图2为本技术实施例的内部结构示意图；图3为本技术实施例的侧视图。图中，1为机身，2为左滑台，3为右滑台，4为主轴安装座，5为左电机，6为右电机，7为左小齿轮，8为右小齿轮，9为左大齿轮，10为右大齿轮，11为三爪夹持装置，12为气缸，13为定位块，14为防护罩。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。本实施例，参照图1～图3，其实施结构包括机身1、主轴机构、左滑台2和右滑台3，所述机身1的顶面设有安装平台，主轴机构设在安装平台的中部，左滑台2设在主轴机构左侧，右滑台3设在主轴机构的右侧，左滑台2和右滑台3的结构相同，所述主轴机构包括主轴安装座4、左电机5、右电机6、左小齿轮7、右小齿轮8、左大齿轮9及右大齿轮10，其中，所述主轴安装座4上具有穿过管材的通孔，左大齿轮9和右大齿轮10分别设在主轴安装座4的左侧和右侧，与主轴安装座4的通孔形成通过管材的通道，右电机6设在主轴安装座4的上部，右电机6的输出与右小齿轮8连接，右小齿轮8与右大齿轮10齿合，左电机5设在主轴安装座4的后部，左电机5的输出与左小齿轮7连接，左小齿轮7与左大齿轮9齿合，同时分别在左大齿轮9与右大齿轮10的外侧设有将管材夹紧的三爪夹持装置11。工件从三爪中间穿过，两端夹紧留出加工位置，中间驱动，加工效率大幅提高，是原先的两倍，并且同一次夹紧不掉头后精度由主轴回转精度保证，一致性高。另外，所述主轴安装座4的前侧设有气缸12。所述左大齿轮9与右大齿轮10上分别设有与三爪夹持装置11数目相同的定位块13。所述左大齿轮9与右大齿轮10的外侧均设有用于安装三爪夹持装置11的安装位。所述机身1上设有将主轴机构盖合的防护罩14。与现有技术相比，本技术的结构合理，操作方便，可以实现对管材两端面同时加工，工作效率高，两端面的位置精度高，避免了基准不同引起的精度问题还有节约了加工时间，三爪夹持装置11可以实现自动夹紧，力矩平衡，加工精度高，同时减轻了劳动强度。以上内容是结合具体的优选实施例对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双头车孔机，包括机身、主轴机构、左滑台和右滑台，其特征在于：所述机身的顶面设有安装平台，主轴机构设在安装平台的中部，左滑台设在主轴机构左侧，右滑台设在主轴机构的右侧，左滑台和右滑台的结构相同，所述主轴机构包括主轴安装座、左电机、右电机、左小齿轮、右小齿轮、左大齿轮及右大齿轮，其中，所述主轴安装座上具有穿过管材的通孔，左大齿轮和右大齿轮分别设在主轴安装座的左侧和右侧，与主轴安装座的通孔形成通过管材的通道，右电机设在主轴安装座的上部，右电机的输出与右小齿轮连接，右小齿轮与右大齿轮齿合，左电机设在主轴安装座的后部，左电机的输出与左小齿轮连接，左小齿轮与左大齿轮齿合，同时分别在左大齿轮与右大齿轮的外侧设有将管材夹紧的三爪夹持装置。

【技术特征摘要】
1.一种双头车孔机，包括机身、主轴机构、左滑台和右滑台，其特征在于：所述机身的顶面设有安装平台，主轴机构设在安装平台的中部，左滑台设在主轴机构左侧，右滑台设在主轴机构的右侧，左滑台和右滑台的结构相同，所述主轴机构包括主轴安装座、左电机、右电机、左小齿轮、右小齿轮、左大齿轮及右大齿轮，其中，所述主轴安装座上具有穿过管材的通孔，左大齿轮和右大齿轮分别设在主轴安装座的左侧和右侧，与主轴安装座的通孔形成通过管材的通道，右电机设在主轴安装座的上部，右电机的输出与右小齿轮连接，右小齿轮与右大齿轮齿合，左电机设在主轴安装座的后部，左...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，
申请(专利权)人：王宁，
类型：新型
国别省市：广东,44