一种二挡定轴式变速箱制造技术

本发明专利技术公开了一种二挡定轴式变速箱，包括壳体及设于壳体内由上自下依次设置且与壳体分别相连的输入轴、惰轮轴、传动轴和输出轴；输入轴上由左自右依次设有输入法兰、第一二挡主动齿轮、第一离合器、第二离合器、第一一挡主动齿轮和过渡主动齿轮，惰轮轴上由左自右依次设有第二二挡主动齿轮、第三离合器、第四离合器、第二一挡主动齿轮和过渡被动齿轮，传动轴上由左自右依次套设有二挡从动齿轮、三轴主动齿轮和一挡被动齿轮，输出轴上由左自右依次套设有左输出法兰、输出齿轮和右输出法兰。本发明专利技术能够满足牵引机车低速、中速运行的不同需求，同时解决了现有牵引机车中大功率变速箱只有一个挡位，且笨重、成本高、换向或换挡时间长、效率低等缺陷。

Two stop fixed axle type gear box

The invention discloses a two speed gearbox of fixed axle type, which comprises a shell and the shell under the self arranged and are respectively connected with the shell of the input shaft, an idler shaft, drive shaft and the output shaft; the input shaft from left to right, which is the first input flange, two gear driving gear, a first clutch second, the first clutch, a driving gear and transition driving gear, an idler shaft from left to right, which is the 22 gear driving gear, clutch, clutch, the third fourth 21 gear driving gear and the driven gear on the transmission shaft transition, from left to right turn with two driven gear, three shaft gear and a gear driven gear, the output shaft from left to right, turn a left and right output flange, the output gear output flange. The invention can meet the different needs of low-speed, medium speed locomotive operation, and solve the existing large power locomotive traction gear box only one gear, and heavy, high cost, reversing or shift time is long, low efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种二挡定轴式变速箱
本专利技术涉及动力换挡变速箱，更具体地说，涉及一种二挡定轴式变速箱。
技术介绍
现有常见的机车牵引用传动装置为变速箱，主要分为两类：液力换挡和机械换挡。液力换挡，主要采用多循环圆机构，通过对不同元件的适时“充油”和“排油”实现换挡；机械换挡，在主离合器分离后，功率流断开传递，在此状态下，各挡位离合器根据传动比需求选择性啮合，从而实现换挡功能，换挡元件有同步器、爪牙牙嵌离合器等机构。采用液力换挡传动装置，具有如下问题；(1)液力元件的传动效率低，为了取得相同等级传递扭矩，发动机功率与传动扭矩需求成正相关，某些工况下发动机的功率需要增加50％以上才能达到同等传递扭矩；(2)由于液力换挡采用的是“充油”和“排油”来实现挡位切换，液力变矩器循环圆内的油液充油和排油都需要时间的，一般需要10几秒的时间，导致换挡与换向时间长，起动速度慢。(3)由于同等功率的发动机，采用多循环圆液力传动装置，其传递扭矩偏低，使用成本较高；(4)多循环圆液力传动装置往往体积庞大，重量较重，成本高昂，经济性较差。目前在大功率内燃机车上均采用多循环圆液力传动装置，其最大的优越性是可靠性高。对机械传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二挡定轴式变速箱，其特征在于，包括壳体以及设于壳体内由上自下依次设置且与壳体分别相连的输入轴、惰轮轴、传动轴和输出轴；所述输入轴上由左自右依次设有输入法兰、第一二挡主动齿轮、第一离合器、第二离合器、第一一挡主动齿轮和过渡主动齿轮，输入法兰套设于输入轴左端的端部位置，并设于壳体外部，第一二挡主动齿轮套设于输入轴上，并与第一离合器相连，第一离合器和第二离合器均固定于输入轴上，第一一挡主动齿轮套设于输入轴上，并与第二离合器相连，过渡主动齿轮套设于输入轴上；所述惰轮轴上由左自右依次设有第二二挡主动齿轮、第三离合器、第四离合器、第二一挡主动齿轮和过渡被动齿轮，第二二挡主动齿轮套设于惰轮轴上，并与第三...

【技术特征摘要】
1.一种二挡定轴式变速箱，其特征在于，包括壳体以及设于壳体内由上自下依次设置且与壳体分别相连的输入轴、惰轮轴、传动轴和输出轴；所述输入轴上由左自右依次设有输入法兰、第一二挡主动齿轮、第一离合器、第二离合器、第一一挡主动齿轮和过渡主动齿轮，输入法兰套设于输入轴左端的端部位置，并设于壳体外部，第一二挡主动齿轮套设于输入轴上，并与第一离合器相连，第一离合器和第二离合器均固定于输入轴上，第一一挡主动齿轮套设于输入轴上，并与第二离合器相连，过渡主动齿轮套设于输入轴上；所述惰轮轴上由左自右依次设有第二二挡主动齿轮、第三离合器、第四离合器、第二一挡主动齿轮和过渡被动齿轮，第二二挡主动齿轮套设于惰轮轴上，并与第三离合器相连，第三离合器和第四离合器均固定于惰轮轴上，第二一挡主动齿轮套设于惰轮轴上，并与第四离合器相连，过渡被动齿轮套设于惰轮轴上，过渡被动齿轮与输入轴上的过渡主动齿轮相啮合；所述传动轴上由左自右依次套设有二挡从动齿轮、三轴主动齿轮和一挡被动齿轮，二挡从动齿轮与惰轮轴上的第二二挡主动齿轮相啮合，一挡被动齿轮与惰轮轴上的第二一挡主动齿轮相啮合；所述输出轴上由左自右依次套设有左输出法兰、输出齿轮和右输出法兰，左输出法兰和右输出法兰分别设于输出轴的左、右端部位置，并均设于壳体外部，输出齿轮与传动轴上的三轴主动齿轮相啮合；所述第一离合器、第二离合器、第三离合器和...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨夏，徐兴智，石晓岚，
申请(专利权)人：上海粒沣传动技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31