The utility model relates to a movable central highway guardrail assembly, including between the lateral extension of the upper beam and lower beam and upper and lower beams arranged in a longitudinal direction connecting piece, the guardrail guardrail assembly composed of a plurality of removable components, each section through the guardrail beam connection head is connected between the rail section the upper beam and lower beam through a connecting piece fixedly connected with both ends of the guardrail assembly, and the transition section adjustable preload parts connected by the beam, the other side of the transition section is connected with the fixed fence. The model can quickly be dismantling the central barrier move, or a combination of other forms, such as shutting down the lanes or to guide vehicles on the morphology to the lane, lane, lane with shunt etc, to meet the needs of the emergency, can the occurrence of unexpected events on the highway, timely guide vehicles, the guardrail has the advantages of simple structure, convenient operation.
【技术实现步骤摘要】
高速公路活动性中央护栏组件
本技术涉及高速公路用护栏设备,具体涉及一种高速公路活动性中央护栏组件。
技术介绍
汽车在高速公路行驶的速度比较快,高速公路的中央护栏的设置,时位了降低汽车行驶危险而设置的,着眼于提高护栏的防撞、缓冲等性能,对中央护栏的防护要求比较高。现有使用的中央护栏,多位一体式普通钢制护栏,多位具有一定缓冲能力的波形梁护栏,现有护栏存在以下缺点:1.与地面通过桩结构固定连接,不方便移动;2.与地面固定结构过于简单,无法承受大的撞击;3.作用单一,仅作为缓冲防撞部件,不能作为引导车辆变向、不能对车流进行管理,操作使用不方便,不方便对高速公路的科学管理。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高速公路活动性中央护栏组件,该高速公路活动性中央护栏拆装简单,移动方便,操作便利。本技术的另一目的是提供一种安全性能高、具有一定预紧力、撞击缓冲效果好的中央护栏,能够有效的提高对汽车和司乘人员的保护作用。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种高速公路活动性中央护栏组件,包括沿横向延伸的上横梁、下横梁和上、下横梁之间纵向设置的连接件,所述护栏组件由多段可拆卸的护栏段组成,各护栏段之间通过横梁接头部相连接,各护栏段的上横梁、下横梁之间通过连接件固定连接,护栏组件的两端与过渡段通过横梁可调预紧部件连接,过渡段的另一侧与固定护栏连接。该高速公路活动性中央护栏通过将两端设置为与过渡段的预紧可拆卸固定连接,并且通过所述各护栏段之间的横梁接头部的设置,可以快速将中央护栏拆解移动,或组合为其他形态,例如关闭车道或引导车辆到对向车道、分流车道、合并车道等多种形态结构,以满足紧急情 ...
【技术保护点】
一种高速公路活动性中央护栏组件,包括沿横向延伸的上横梁(1)、下横梁(2)和上、下横梁(1、2)之间纵向设置的连接件,其特征在于,所述护栏组件由多段可拆卸的护栏段组成,各护栏段之间通过横梁接头部相连接,各护栏段的上横梁(1)、下横梁(2)之间通过连接件固定连接,护栏组件的两端与过渡段通过横梁可调预紧部件连接,过渡段的另一侧与固定护栏连接。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路活动性中央护栏组件,包括沿横向延伸的上横梁(1)、下横梁(2)和上、下横梁(1、2)之间纵向设置的连接件,其特征在于,所述护栏组件由多段可拆卸的护栏段组成,各护栏段之间通过横梁接头部相连接,各护栏段的上横梁(1)、下横梁(2)之间通过连接件固定连接,护栏组件的两端与过渡段通过横梁可调预紧部件连接,过渡段的另一侧与固定护栏连接。2.根据权利要求1所述的高速公路活动性中央护栏组件,其特征在于,护栏组件的两端与过渡段之间通过横梁可调预紧部件连接为可拆卸预紧连接。3.根据权利要求2所述的高速公路活动性中央护栏组件,其特征在于,所述横梁可调预紧部件为拉紧钢缆,钢缆一端与临近的护栏段的上、下横梁(1、2)的端部连接,钢缆另一端通过钢缆预紧部件定位于过渡段上。4.根据权利要求3所述的高速公路活动性中央护栏组件,其特征在于,过渡段与护栏组件连接的一端具有长槽孔,上、下横梁(1、2)通过设置在长槽孔内的连接销轴(63)可移动连接,钢缆的一端与上、下横梁(1、2)的端部连接,钢缆的另一端连接有具有螺纹结构的螺杆,螺杆上设置的钢缆预紧部件为螺母,螺母抵顶在过渡段上。5.根据权利要求2所述的高速公路活动性中央护栏组件,其特征在于,所述横梁可调预紧部件为拉紧螺杆(81),拉紧螺杆(81)一端与临近的护栏段的上、下横梁(1、2)的端部连接,拉紧螺杆(81)另一端通过弹性预紧部件(82)定位于过渡段上。6.根据权利要求5所述的高速公路活动性中央护栏组件,其特征在于,过渡段与护栏组件连接的一端具有长槽孔,上、下横梁(1、2)通过设置在长槽孔内的连接销轴(63)可移动连接,拉紧螺杆(81)的一端与上、下横梁(1、2)的端部连接,拉紧螺杆(81)的另一端具有螺纹,弹性预紧部件(82)包括螺母及压簧,螺母设置在拉紧螺杆(81)的螺纹上,压簧设置在螺母与过渡段之间。7.根据权利要求1-6任一所述的高速公路活动性中央护栏组件,其...
【专利技术属性】
技术研发人员:金国平,
申请(专利权)人:杭州金品交通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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