一种公路安全钢索护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路安全钢索护栏，包括左支撑架和右支撑架，所述左支撑架与右支撑架的底部均固定连接有基座，所述左支撑架背部的中部通过限位加固机构与右支撑架正面固定相连，所述左支撑架与右支撑架之间固定连接有位于限位加固机构两侧位置的钢索防护网。本实用新型专利技术改进了支撑架及钢索防护网整体的结构，能够大幅度提高支撑架主体的结构牢固性、强度及抗冲击能力，能够提高钢索防护网整体结构稳固性及抗冲击能力，让该公路安全钢索护栏始终保持着左右平衡的稳固状态，大幅度提高了该公路安全钢索护栏整体的稳固性和抗冲击能力，有利于该公路安全钢索护栏的长期使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路安全钢索护栏
本技术涉及公路建设领域，具体为一种公路安全钢索护栏。
技术介绍
护栏，指的是工业用“防护栏”，护栏主要用于住宅，公路，商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护，随着现如今公路建设的不断加深，市场上用于公路的护栏种类越来越多，而公路安全钢索护栏则是其中的一种，其作用是阻止运输车辆从车道上或桥梁上驶出，防止车辆越过分隔带与对面驶来的车辆相撞，避免车辆与分隔带、路肩上的实体障碍物相撞等，公路安全钢索护栏由支撑架与钢索防护网组成，随着社会的发展，市场上公路安全钢索护栏的种类越来越多。但是，目前市面上的公路安全钢索护栏，钢索防护网容易受到外界因素如雨水等的长期侵蚀，使得钢索防护网的使用寿命受到影响，而由于支撑架整体结构牢固性以及稳定性差，在使用过程中，支撑架容易受到外力作用的影响而出现折断破裂、甚至移位的情况，且支撑架容易向外倾斜，使得钢索防护网整体受到向外扩张的力，导致钢索防护网发生塌陷的情况，难以满足公路建设的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路安全钢索护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路安全钢索护栏，包括左支撑架和右支撑架，所述左支撑架与右支撑架的底部均固定连接有基座，所述基座的两侧均固定连接有的凸耳上方连接有螺栓，所述左支撑架与右支撑架的顶部均固定连接有挡雨板，左支撑架与右支撑架均由第一支板、第二支板和连接板组成，所述第一支板的一侧通过连接板与第二支板一侧固定相连，第一支板与第二支板相互平齐设置。所述左支撑架背部的中部通过限位加固机构与右支撑架正面固定相连，所述限位加固机构由上横杆、下横杆、加强筋和增固筋组成，所述上横杆与下横杆的安设位置相互平齐且加强筋与增固筋位于上横杆和下横杆之间，所述加强筋与增固筋相互交错于一体，所述左支撑架与右支撑架之间固定连接有位于限位加固机构两侧位置的钢索防护网，所述钢索防护网由导位管、套环、钢索和紧固件组成，所述导位管固定安装于左支撑架与右支撑架的内侧，导位管的外表面等距离套接有套环，导位管的内腔穿接有钢索，所述钢索的一端伸出左支撑架与右支撑架的位置固定连接有紧固件。优选的，所述基座底部的中部开设有拱形结构的凹口，基座的截面外形呈等腰梯形结构，且基座底部的表面为锯齿形结构。优选的，所述钢索防护网安设至少六组，且钢索防护网的安设位置与左支撑架和右支撑架相互垂直。优选的，所述紧固件采用螺钉，且螺钉的外表面涂覆有金属漆。优选的，所述加强筋与增固筋相互组合的整体截面外形呈X形结构，且加强筋与增固筋的表面设有荧光粉层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置限位加固机构、导位管、套环、钢索、紧固件和螺栓，改进了支撑架及钢索防护网整体的结构，利用第一支板、连接板与第二支板，能够大幅度提高支撑架主体的结构牢固性、强度及抗冲击能力，有效防止支撑架受到外力作用时出现的折断破裂甚至移位的情况，利用挡雨板能够在下雨天时阻隔雨水对钢索防护网的侵蚀程度，在导位管、套环与紧固件的配合下，能够对钢索进行加固处理，使得钢索始终稳固拉持左支撑架与右支撑架，便于提高钢索防护网整体结构稳固性及抗冲击能力，从而让该公路安全钢索护栏始终保持着左右平衡的稳固状态，防止支撑架出现向外倾斜钢索防护网受到向外在张力出现发生塌陷的情况，延长了支撑架与钢索防护网整体的使用寿命，大幅度提高了该公路安全钢索护栏整体的稳固性和抗冲击能力，有利于该公路安全钢索护栏的长期使用。2、本技术利用上横杆、下横杆、加强筋与增固筋，能够形成一个稳固对左支撑架与右支撑架进行加固限位的支架，从而使得左支撑架与右支撑架始终保持相互平齐的状态，有利于该公路安全钢索护栏稳固安全的使用，通过凹口的使用，能够提高基座整体的结构牢固性，延长基座整体的使用寿命，在凸耳的使用下，能够便于螺栓的安设，提高基座与公路路面的连接稳固性。附图说明图1为本技术主视图结构示意图；图2为本技术侧视图结构示意图。图中：1左支撑架、11第一支板、12第二支板、13连接板、2右支撑架、3基座、4凸耳、5螺栓、6凹口、7挡雨板、8限位加固机构、81上横杆、82下横杆、83加强筋、84增固筋、9钢索防护网、91导位管、92套环、93钢索、94紧固件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种公路安全钢索护栏，包括左支撑架1和右支撑架2，左支撑架1与右支撑架2的底部均固定连接有基座3，基座3的两侧均固定连接有的凸耳4上方连接有螺栓5，螺栓5采用地脚螺栓，使得基座3与公路路面结合的更加稳固，基座3底部的中部开设有拱形结构的凹口6，通过凹口6的使用，能够提高基座3整体的结构牢固性，延长基座3整体的使用寿命，在凸耳4的使用下，能够便于螺栓5的安设，提高基座3与公路路面的连接稳固性，基座3的截面外形呈等腰梯形结构，等腰梯形结构的设计，能够在结构上大幅度提高基座3整体的牢固性，从而延长基座3的整体使用寿命，且基座3底部的表面为锯齿形结构，锯齿形结构的设计能够大幅度提高基座3与公路路面的连接稳固性。左支撑架1与右支撑架2的顶部均固定连接有挡雨板7，左支撑架1与右支撑架2均由第一支板11、第二支板12和连接板13组成，第一支板11的一侧通过连接板13与第二支板12一侧固定相连，第一支板11与第二支板12相互平齐设置，利用第一支板11、连接板12与第二支板13，能够大幅度提高支撑架主体的结构牢固性、强度及抗冲击能力，有效防止支撑架受到外力作用时出现的折断破裂甚至移位的情况。左支撑架1背部的中部通过限位加固机构8与右支撑架2正面固定相连，限位加固机构8由上横杆81、下横杆82、加强筋83和增固筋84组成，利用上横杆81、下横杆82、加强筋83与增固筋84，能够形成一个稳固对左支撑架1与右支撑架2进行加固限位的支架，从而使得左支撑架1与右支撑架2始终保持相互平齐的状态，有利于该公路安全钢索护栏稳固安全的使用，上横杆81与下横杆82的安设位置相互平齐且加强筋83与增固筋84位于上横杆81和下横杆82之间，加强筋83与增固筋84相互交错于一体，加强筋83与增固筋84相互组合的整体截面外形呈X形结构，X形结构的设计能够提高加强筋83与增固筋84连接的牢固性，且加强筋83与增固筋84的表面设有荧光粉层，荧光粉层的使用能够使得加强筋83与增固筋84在白天充分吸收光能，在夜晚时将吸收的光发散出来，使得在光线暗淡时能够使得人们直接查看到该公路安全钢索护栏的准确位置。左支撑架1与右支撑架2之间固定连接有位于限位加固机构8两侧位置的钢索防护网9，钢索防护网9安设至少六组，且钢索防护网9的安设位置与左支撑架1和右支撑架2相互垂直，左支撑架1和右支撑架2与钢索防护网9相互垂直，能够大幅度提高该公路安全钢索护栏整体结构的牢固性和稳固性，从而有利于该公路安全钢索护栏长期的使用，钢索本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路安全钢索护栏，包括左支撑架（1）和右支撑架（2），其特征在于：所述左支撑架（1）与右支撑架（2）的底部均固定连接有基座（3），所述基座（3）的两侧均固定连接有的凸耳（4）上方连接有螺栓（5），所述左支撑架（1）与右支撑架（2）的顶部均固定连接有挡雨板（7），左支撑架（1）与右支撑架（2）均由第一支板（11）、第二支板（12）和连接板（13）组成，所述第一支板（11）的一侧通过连接板（13）与第二支板（12）一侧固定相连，第一支板（11）与第二支板（12）相互平齐设置；所述左支撑架（1）背部的中部通过限位加固机构（8）与右支撑架（2）正面固定相连，所述限位加固机构（8）由上横杆（81）、下横杆（82）、加强筋（83）和增固筋（84）组成，所述上横杆（81）与下横杆（82）的安设位置相互平齐且加强筋（83）与增固筋（84）位于上横杆（81）和下横杆（82）之间，所述加强筋（83）与增固筋（84）相互交错于一体，所述左支撑架（1）与右支撑架（2）之间固定连接有位于限位加固机构（8）两侧位置的钢索防护网（9），所述钢索防护网（9）由导位管（91）、套环（92）、钢索（93）和紧固件（94）组成，所述导位管（91）固定安装于左支撑架（1）与右支撑架（2）的内侧，导位管（91）的外表面等距离套接有套环（92），导位管（91）的内腔穿接有钢索（93），所述钢索（93）的一端伸出左支撑架（1）与右支撑架（2）的位置固定连接有紧固件（94）。...

【技术特征摘要】
1.一种公路安全钢索护栏，包括左支撑架（1）和右支撑架（2），其特征在于：所述左支撑架（1）与右支撑架（2）的底部均固定连接有基座（3），所述基座（3）的两侧均固定连接有的凸耳（4）上方连接有螺栓（5），所述左支撑架（1）与右支撑架（2）的顶部均固定连接有挡雨板（7），左支撑架（1）与右支撑架（2）均由第一支板（11）、第二支板（12）和连接板（13）组成，所述第一支板（11）的一侧通过连接板（13）与第二支板（12）一侧固定相连，第一支板（11）与第二支板（12）相互平齐设置；所述左支撑架（1）背部的中部通过限位加固机构（8）与右支撑架（2）正面固定相连，所述限位加固机构（8）由上横杆（81）、下横杆（82）、加强筋（83）和增固筋（84）组成，所述上横杆（81）与下横杆（82）的安设位置相互平齐且加强筋（83）与增固筋（84）位于上横杆（81）和下横杆（82）之间，所述加强筋（83）与增固筋（84）相互交错于一体，所述左支撑架（1）与右支撑架（2）之间固定连接有位于限位加固机构（8）两侧位置的钢索防护网（9），所述钢索防护网（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红华，刘志刚，
申请(专利权)人：孙红华，
类型：新型
国别省市：山东,37