【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高速公路护栏。
技术介绍
一般来说，高速公路能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
高速公路护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得；自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年；产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采用。主要用于高速公路、大型停车场、景区、高速、省级道路、乡村公路等安全防撞工程建设。
目前现有的高速公路护栏结构稳定性较差，抗震效果不显著，安装不方便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构稳定性高，减震效果好，结构重量轻，安装方便的高速公...
【技术保护点】
一种高速公路护栏，其特征在于：包括侧板、基座和橡胶垫，所述基座设在侧板下方，所述侧板与基座焊接，所述橡胶垫设在侧板前端，所述橡胶垫与侧板胶合连接，所述侧板上设置有第一套筒、第二套筒和第三套筒，所述第一套筒内安装有第一钢管，所述第二套筒内安装有钢丝绳，所述第三套筒内安装有第二钢管，所述基座上设置有安装板和锚钉，所述锚钉与基座螺纹连接，所述侧板表面呈弧形设置。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路护栏，其特征在于：包括侧板、基座和橡胶垫，所述基座设在侧板下方，所述侧板与基座焊接，所述橡胶垫设在侧板前端，所述橡胶垫与侧板胶合连接，所述侧板上设置有第一套筒、第二套筒和第三套筒，所述第一套筒内安装有第一钢管，所述第二套筒内安装有钢丝绳，所述第三套筒内安装有第二钢管，所述基座上设置有安装板和锚钉，所述锚钉与基座螺纹连接，所述侧板表面呈弧形...
【专利技术属性】
技术研发人员：王秀，林海森，孙学英，郭慧，杨海洋，杜景山，
申请(专利权)人：王秀，林海森，孙学英，郭慧，杨海洋，杜景山，
类型：新型
国别省市：河南;41
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