转向管柱及包括其的汽车电动助力转向系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱及包括其的汽车电动助力转向系统，该转向管柱包括一柱体，该柱体的缩口上边沿上开设有8‑12个凹槽，每一凹槽的形状为矩形，每一凹槽的高度为2‑3mm，每一凹槽的长度为3‑5mm，每相邻两个凹槽间的凸起均卷设以形成一卷边。该汽车电动助力转向系统包括上述的转向管柱。本实用新型专利技术在转向管柱的缩口上边沿上开设多个开槽以降低卷边力，保证卷边过程中卷边力始终小于转向管柱的材料的屈服极限，这样既达到卷边目的，又不影响管柱机械性能。

Steering column and automotive electric power steering system comprising the same

The utility model discloses a steering column and the automobile electric power steering system, the steering column comprises a column body, necking of the column along the top is provided with 8 12 grooves, each groove is rectangular in shape, each groove height of 2 3mm. Each groove length is 3 5mm, raised two adjacent grooves are arranged to form a rolling edge roll. The automobile electric power steering system comprises the steering column. The utility model in the steering column along the necking top is provided with a plurality of slots to reduce the crimping force, ensure the crimping process crimping force is less than the yield limit of the material steering column, so as to reach the edge, and does not affect the mechanical properties of pipe string.

【技术实现步骤摘要】
转向管柱及包括其的汽车电动助力转向系统
本技术涉及汽车电动助力转向系统
，尤其涉及一种转向管柱及包括该转向管柱的汽车电动助力转向系统。
技术介绍
汽车电动助力转向系统中，转向管柱的缩口卷边力不仅影响管柱强度，而且影响轴承的灵活性和整个操纵过程中的机械性能，转向管柱的缩口卷边力过大存在管柱的缺口部分屈服、轴承灵活性降低的缺陷。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的转向管柱及包括其的汽车电动助力转向系统。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：本技术提供一种转向管柱，其特点在于，其包括一柱体，该柱体的缩口上边沿上开设有8-12个凹槽，每一凹槽的形状为矩形，每一凹槽的高度为2-3mm，每一凹槽的长度为3-5mm，每相邻两个凹槽间的凸起均卷设以形成一卷边。本技术还提供一种汽车电动助力转向系统，其特点在于，其包括上述的转向管柱。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：本技术在转向管柱的缩口上边沿上开设多个开槽以降低卷边力，保证卷边过程中卷边力始终小于转向管柱的材料的屈服极限，这样既达到卷边目的，又不影本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱，其特征在于，其包括一柱体，该柱体的缩口上边沿上开设有8‑12个凹槽，每一凹槽的形状为矩形，每一凹槽的高度为2‑3mm，每一凹槽的长度为3‑5mm，每相邻两个凹槽间的凸起均卷设以形成一卷边。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱，其特征在于，其包括一柱体，该柱体的缩口上边沿上开设有8-12个凹槽，每一凹槽的形状为矩形，每一凹槽的高度为2-3mm，每一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马明，
申请(专利权)人：天合汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31