一种桥式横梁结构的座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥式横梁结构的座椅，包括桥式横梁结构、座椅和中支撑板，所述座椅的上方安装有背靠，所述背靠的表面安装有桥式横梁结构，所述桥式横梁结构的左侧设置有套带，所述背靠的上方安装有头枕，所述座椅的表面安装有可调节保险带，所述桥式横梁结构的内部安装有背靠前底板，所述背靠前底板的表面安装有中支撑板，所述背靠前底板的左侧安装有锁支架，所述锁支架的下方安装有固定支架，所述中支撑板的下方安装有下梁。本实用新型专利技术通过设置有第一加强粘合结构和第二加强粘合结构，并且与承受板形成一个工字形状，可以有效的防止乘车人员躯干回弹较快的问题，避免因躯干与头部之间的移动距离较大而对颈部造成伤害。

Chair with bridge beam structure

The utility model discloses a bridge beam seat, including overhead beam structure, seat and supporting plate is installed above the back seat, the surface of the backrest installation of overhead beam structure, the beam bridge structure are arranged at the left side of a belt, a headrest mounted above the back, the seat surface is provided with an adjustable safety belt, is backed by the inside of the front floor mounted overhead beam structure, a supporting plate in the mounting surface of the back before the floor, the floor before the installation of the left back lock bracket, the lower lock bracket is provided with a fixing bracket, the the bottom of the supporting plate is installed under the beam. The utility model is provided with a first bonding structure and strengthen the second to strengthen the bonding structure, and formed an I-beam shape and bearing plate, can effectively prevent the car trunk rebound faster, avoid the distance between the torso and head and neck of large mobile damage.

【技术实现步骤摘要】
一种桥式横梁结构的座椅
本技术涉及座椅
，具体为一种桥式横梁结构的座椅。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐的开始普遍，然而汽车的普及使得发生交通事故的概率也随之增多，汽车内部的防护措施对人们的人身安全有着很重要的作用，汽车座椅对头部的保护性能尤为的重要，在汽车座椅中，横梁结构起到增强座椅强度的作用，在出现汽车追尾事故时，汽车座椅中横梁结构的结构和功能比较单一，其不具有较好的防护功能，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥式横梁结构的座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的横梁结构不具有较好的防护功能等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥式横梁结构的座椅，包括桥式横梁结构、座椅和中支撑板，所述座椅的上方安装有背靠，所述背靠的表面安装有桥式横梁结构，所述桥式横梁结构的左侧设置有套带，所述背靠的上方安装有头枕，所述座椅的表面安装有可调节保险带，所述桥式横梁结构的内部安装有背靠前底板，所述背靠前底板的表面安装有中支撑板，所述背靠前底板的左侧安装有锁支架，所述锁支架的下方安装有固定支架，所述中支撑板的下方安装有下梁。优选的，所述中支撑板的两侧均设有防护带，所述防护带呈弧状。优选的，所述背靠前底板通过中支架与背靠后底板相连，所述背靠后底板的右侧安装有边支架。优选的，所述中支撑板的内部安装有板状体，所述板状体的表面设置有第一加强粘合结构和第二加强粘合结构。优选的，所述第一加强粘合结构通过缓冲压缩体与承受板相连。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在桥式横梁结构中支撑板，并且中支撑板通过边支架、中支架和固定支架连接在一起，使得桥式横梁结构更加的结实，耐用性更强，通过设置有第一加强粘合结构和第二加强粘合结构，并且与承受板形成一个工字形状，可以有效的防止乘车人员躯干回弹较快的问题，避免因躯干与头部之间的移动距离较大而对颈部造成伤害，能够形成有效的保护。附图说明图1为本技术一种桥式横梁结构的座椅的整体结构示意图；图2为本技术一种桥式横梁结构的座椅的桥式横梁结构内部结构示意图；图3为本技术一种桥式横梁结构的座椅的中支撑板立体结构图。图中：1-头枕、2-背靠、3-桥式横梁结构、4-座椅、5-可调节保险带、6-套带、7-锁支架、8-背靠前底板、9-中支撑板、10-防护带、11-背靠后底板、12-边支架、13-中支架、14-下梁、15-固定支架、16-第一加强粘合结构、17-第二加强粘合结构、18-板状体、19-缓冲压缩体、20-承受板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种桥式横梁结构的座椅，包括桥式横梁结构3、座椅4和中支撑板9，座椅4的上方安装有背靠2，背靠2的表面安装有桥式横梁结构3，桥式横梁结构3的左侧设置有套带6，背靠2的上方安装有头枕1，座椅4的表面安装有可调节保险带5，桥式横梁结构3的内部安装有背靠前底板8，背靠前底板8的表面安装有中支撑板9，背靠前底板8的左侧安装有锁支架7，锁支架7的下方安装有固定支架15，中支撑板9的下方安装有下梁14。中支撑板9的两侧均设有防护带10，防护带10呈弧状，能够对中支撑板9形成一定的保护。背靠前底板8通过中支架13与背靠后底板11相连，背靠后底板11的右侧安装有边支架12，保护效果更好。中支撑板9的内部安装有板状体18，板状体18的表面设置有第一加强粘合结构16和第二加强粘合结构17，第一加强粘合结构16和第二加强粘合结构17使得粘附性更强，减缓效果更好。第一加强粘合结构16通过缓冲压缩体19与承受板20相连，能够减缓座椅所承受的作用力。具体使用方式：本技术工作中，可调节保险带5从座椅4的底部穿出，能够很方便的对安全带进行调节，锁支架7、边支架12、中支架13和固定支架15环环相连，使得桥式横梁结构3更加的稳固，而且中支撑板9内部的第一加强粘合结构16和第二加强粘合结构17固定在板状体18上，板状体18通过缓冲压缩体19与承受板20相连，形成一个工字形状，缓冲压缩体19能够使得躯干回弹较慢，躯干与头部移动的位移较小，对颈部形成有效的保护。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式横梁结构的座椅，包括桥式横梁结构（3）、座椅（4）和中支撑板（9），其特征在于：所述座椅（4）的上方安装有背靠（2），所述背靠（2）的表面安装有桥式横梁结构（3），所述桥式横梁结构（3）的左侧设置有套带（6），所述背靠（2）的上方安装有头枕（1），所述座椅（4）的表面安装有可调节保险带（5），所述桥式横梁结构（3）的内部安装有背靠前底板（8），所述背靠前底板（8）的表面安装有中支撑板（9），所述背靠前底板（8）的左侧安装有锁支架（7），所述锁支架（7）的下方安装有固定支架（15），所述中支撑板（9）的下方安装有下梁（14）。

【技术特征摘要】
1.一种桥式横梁结构的座椅，包括桥式横梁结构（3）、座椅（4）和中支撑板（9），其特征在于：所述座椅（4）的上方安装有背靠（2），所述背靠（2）的表面安装有桥式横梁结构（3），所述桥式横梁结构（3）的左侧设置有套带（6），所述背靠（2）的上方安装有头枕（1），所述座椅（4）的表面安装有可调节保险带（5），所述桥式横梁结构（3）的内部安装有背靠前底板（8），所述背靠前底板（8）的表面安装有中支撑板（9），所述背靠前底板（8）的左侧安装有锁支架（7），所述锁支架（7）的下方安装有固定支架（15），所述中支撑板（9）的下方安装有下梁（14）。2.根据权利要求1所述的一种桥式横梁结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪东山，
申请(专利权)人：广州市丽山公共座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44