一种桥式起重机电动小车端梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种桥式起重机电动小车端梁结构，它包括上盖板，上盖板的下部两端分别设置有结构相同的槽钢腹板，槽钢腹板的内部焊接有隔板，隔板之间焊接有支撑角钢A，隔板的外侧焊接有支撑角钢B，槽钢腹板的内部下侧还焊接有底板，上盖板上设置有便于连接主梁的螺纹孔，槽钢腹板上通过轮轴连接有行走轮，槽钢腹板的外侧焊接有竖直方向设置的加强筋，槽钢腹板的两端分别设置有端板，端板的外侧连接有导向体，导向体的下部设置有清轨槽、安装槽和导向槽，安装槽内设置有支撑柱，支撑柱上设置有支撑架，支撑架内设置有导向轮，导向体的外侧分别连接有防撞器；本实用新型专利技术具有结构简单、加工方便、结构强度高、防啃轨、稳定性高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于起重机
，具体涉及一种端梁结构，特别涉及一种桥式起重机电动小车端梁结构。
技术介绍
起重机端梁的结构通常由腹板和盖板组成，腹板为一整体钢板，在起重机工作过程中，当起重机承重较大时，端梁的强度就需要相应的增大，一端通过增加腹板的厚度来实现，但腹板厚度增加就会增加耗材，导致制造生产成本增加，且现有的起重机端梁上一般不加装导向轮，在运行过程中，车轮的轮沿在车轮长期循环工作一段时间后会出现不同程度的磨损，这样车轮的轮沿就不能起到良好的导向作用，如果端梁因为某些原因不能保持同步，起重机容易出现倾斜而使得车轮轮槽从导轨上脱出而导致脱轨事故发生，有些加装了导向装置，但安装复杂，成本较高；因此，提供一种结构简单、加工方便、结构强度高、防啃轨、稳定性高的桥式起重机电动小车端梁结构是非常有必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、加工方便、结构强度高、防啃轨、稳定性高的桥式起重机电动小车端梁结构。本技术的目的是这样实现的:一种桥式起重机电动小车端梁结构，它包括上盖板，所述的上盖板的下部两端分别设置有结构相同的槽钢腹板，所述的槽钢腹板的内部焊接有隔板，所述的隔板之间焊接有支撑角钢A，所述的隔板的外侧焊接有支撑角钢B，所述的槽钢腹板的内部下侧还焊接有底板，所述的上盖板上设置有便于连接主梁的螺纹孔，所述的槽钢腹板上通过轮轴连接有行走轮，所述的槽钢腹板的外侧焊接有竖直方向设置的加强筋，所述的槽钢腹板的两端分别设置有端板，所述的端板的外侧连接有导向体，所述的导向体的下部设置有清轨槽、安装槽和导向槽，所述的安装槽内设置有支撑柱，所述的支撑柱上设置有支撑架，所述的支撑架内设置有导向轮，所述的导向体的外侧分别连接有防撞器。所述的槽钢腹板等高度的平行设置，且开口方向相反。所述的底板的上表面紧贴着隔板的底部焊接在槽钢腹板之间。所述的支撑柱与支撑架的连接方式为焊接。所述的导向体与端板的连接方式为螺栓连接。本技术的有益效果:本技术通过两个结构相同的槽钢组成槽钢腹板，取材方便，同时在腹板的上部焊接上盖板共同组成端梁主体，支撑角钢A、支撑角钢B、隔板、底板及焊接在槽钢腹板外侧的加强筋，增强了本技术的强度，有效防止了端梁拱形下挠现象的发生，使端梁受力更加合理，提高了端梁行走的稳定性，端板外侧螺栓连接的导向体，不仅拆装方便，而且在导向体的下部设置清轨槽和导向槽，将常用的清轨板和导向装置一体化，简化了加工、安装工艺，导向体下端设置的安装槽，方便了导向轮的安装和更换，导向体的导向、定位作用好，调整精度高，同时可以防止行走轮跑偏发生啃轨现象，降低行走轮的磨损，同时可有效防止行走轮脱轨现象的发生；本技术同时还具有结构简单、加工方便的优点。【附图说明】图1是本技术一种桥式起重机电动小车端梁结构的主视图。图2是本技术一种桥式起重机电动小车端梁结构的侧视图。图3是本技术一种桥式起重机电动小车端梁结构中A-A的断面图。图4是本技术一种桥式起重机电动小车端梁结构中I的结构示意图。图中:1、上盖板2、槽钢腹板3、隔板4、支撑角钢A 5、支撑角钢B 6、底板7、螺纹孔8、轮轴9、行走轮10、加强筋11、端板12、导向体13、清轨槽14、安装槽15、导向槽16、支撑柱17、支撑架18、导向轮19、防撞器。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2、图3和图4所示，一种桥式起重机电动小车端梁结构，它包括上盖板I，所述的上盖板I的下部两端分别设置有结构相同的槽钢腹板2，所述的槽钢腹板2的内部焊接有隔板3，所述的隔板3之间焊接有支撑角钢A4，所述的隔板3的外侧焊接有支撑角钢B5，所述的槽钢腹板2的内部下侧还焊接有底板6，所述的上盖板I上设置有便于连接主梁的螺纹孔7，所述的槽钢腹板2上通过轮轴8连接有行走轮9，所述的槽钢腹板2的外侧焊接有竖直方向设置的加强筋10，所述的槽钢腹板2的两端分别设置有端板11，所述的端板11的外侧连接有导向体12，所述的导向体12的下部设置有清轨槽13、安装槽14和导向槽15，所述的安装槽14内设置有支撑柱16，所述的支撑柱16上设置有支撑架17，所述的支撑架17内设置有导向轮18，所述的导向体12的外侧分别连接有防撞器19。本技术通过两个结构相同的槽钢组成槽钢腹板2，取材方便，同时在腹板的上部焊接上盖板I共同组成端梁主体，支撑角钢A4、支撑角钢B5、隔板3、底板6及焊接在槽钢腹板2外侧的加强筋10，增强了本技术的强度，有效防止了端梁拱形下挠现象的发生，使端梁受力更加合理，提高了端梁行走的稳定性，端板外侧螺栓连接的导向体12，不仅拆装方便，而且在导向体12的下部设置清轨槽13和导向槽15，将常用的清轨板和导向装置一体化，简化了加工、安装工艺，导向体12下端设置的安装槽14，方便了导向轮18的安装和更换，导向体12的导向、定位作用好，调整精度高，同时可以防止行走轮9跑偏发生啃轨现象，降低行走轮9的磨损，同时可有效防止行走轮9脱轨现象的发生；本技术同时还具有结构简单、加工方便的优点。实施例2如图1、图2、图3和图4所示，一种桥式起重机电动小车端梁结构，它包括上盖板I，所述的上盖板I的下部两端分别设置有结构相同的槽钢腹板2，所述的槽钢腹板2的内部焊接有隔板3，所述的隔板3之间焊接有支撑角钢A4，所述的隔板3的外侧焊接有支撑角钢B5，所述的槽钢腹板2的内部下侧还焊接有底板6，所述的上盖板I上设置有便于连接主梁的螺纹孔7，所述的槽钢腹板2上通过轮轴8连接有行走轮9，所述的槽钢腹板2的外侧焊接有竖直方向设置的加强筋10，所述的槽钢腹板2的两端分别设置有端板11，所述的端板11的外侧连接有导向体12，所述的导向体12的下部设置有清轨槽13、安装槽14和导向槽15，所述的安装槽14内设置有支撑柱16，所述的支撑柱16上设置有支撑架17，所述的支撑架17内设置有导向轮18，所述的导向体12的外侧分别连接有防撞器19。 所述的槽钢腹板2等高度的平行设置，且开口方向相反，所述的底板6的上表面紧贴着隔板3的底部焊接在槽钢腹板2之间，所述的支撑柱16与支撑架17的连接方式为焊接，所述的导向体12与端板11的连接方式为螺栓连接。本技术通过两个结构相同的槽钢组成槽钢腹板2，取材方便，同时在腹板的上部焊接上盖板I共同组成端梁主体，支撑角钢A4、支撑角钢B5、隔板3、底板6及焊接在槽钢腹板2外侧的加强筋10，增强了本技术的强度，有效防止了端梁拱形下挠现象的发生，使端梁受力更加合理，提高了端梁行走的稳定性，端板外侧螺栓连接的导向体12，不仅拆装方便，而且在导向体12的下部设置清轨槽13和导向槽15，将常用的清轨板和导向装置一体化，简化了加工、安装工艺，导向体12下端设置的安装槽14，方便了导向轮18的安装和更换，导向体12的导向、定位作用好，调整精度高，同时可以防止行走轮9跑偏发生啃轨现象，降低行走轮9的磨损，同时可有效防止行走轮9脱轨现象的发生；本技术同时还具有结构简单、加工方便的优点。【主权项】1.一种桥式起重机电动小车端梁结构，它包括上盖板，其特征在于:所述的上盖板的下部两端分别设置有结构相同的槽钢腹板，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥式起重机电动小车端梁结构，它包括上盖板，其特征在于：所述的上盖板的下部两端分别设置有结构相同的槽钢腹板，所述的槽钢腹板的内部焊接有隔板，所述的隔板之间焊接有支撑角钢A，所述的隔板的外侧焊接有支撑角钢B，所述的槽钢腹板的内部下侧还焊接有底板，所述的上盖板上设置有便于连接主梁的螺纹孔，所述的槽钢腹板上通过轮轴连接有行走轮，所述的槽钢腹板的外侧焊接有竖直方向设置的加强筋，所述的槽钢腹板的两端分别设置有端板，所述的端板的外侧连接有导向体，所述的导向体的下部设置有清轨槽、安装槽和导向槽，所述的安装槽内设置有支撑柱，所述的支撑柱上设置有支撑架，所述的支撑架内设置有导向轮，所述的导向体的外侧分别连接有防撞器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高国志，高胜利，
申请(专利权)人：河南省重业起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41