轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种轮胎，其目的在于均衡地改善磨损寿命性能、抗嵌石性能以及湿地性能。轮胎(1)设有胎冠主槽(3)和胎肩主槽(4)。胎冠主槽(3)为锯齿状，该锯齿状由胎冠长边部(3A)和胎冠短边部(3B)在轮胎周向上交替形成。胎肩主槽(4)为锯齿状，该锯齿状由胎肩长边部(4A)和胎肩短边部(4B)在轮胎周向上交替形成。胎冠长边部(3A)的长度(La)和胎冠短边部(3B)的长度(Lb)的比值、即胎冠长短比(La/Lb)大于胎肩长边部(4A)的长度(Lc)和胎肩短边部(4B)的长度(Ld)的比值、即胎肩长短比(Lc/Ld)。

tyre

The invention provides a tire which aims to improve wear life performance, stone resistance and wetland performance in a balanced manner. Tire tread (1) with the main channel (3) and shoulder the main channel (4). The crown main channel (3) is serrated, the serrated edge by the crown length (3A) and the short side crown (3B) to alternately formed in the circumference of the tire. Shoulder the main channel (4) is serrated, the serrated edge by shoulder length (4A) and the short side of the shoulder department (4B) to alternately formed in the circumference of the tire. Crown long edge (3A) length (La) and the short side crown (3B) length (Lb), which is the ratio of crown length ratio (La/Lb) is larger than the shoulder long edge (4A) length (Lc) and the short side of the shoulder department (4B) length (the ratio of Ld), shoulder length ratio (Lc/Ld).

【技术实现步骤摘要】
轮胎
本专利技术涉及一种均衡地改善磨损寿命性能、抗嵌石性能和湿地性能的轮胎。
技术介绍
在铺装路面以外的混杂小石子多的砂石路等非铺装路面上行驶的机会多的轮胎上，为了确保牵引性，采用由胎面槽将胎面部划分为多个花纹块的花纹块图案，胎面槽包含沿轮胎周向延伸的主槽，以及与之相交方向的横槽。在这种非铺装路面行驶时，砂砾或小石子嵌入胎面部的槽中，即容易发生嵌石。尤其是，在受到大的接地压作用的轮胎赤道附近的主槽上，发生嵌石的可能性高。因此，以该嵌石状态行驶时，由于砂砾等损伤槽底，存在轮胎破损的问题。另外，这种轮胎要求高湿地性能。为了在提高湿地性能的同时防止嵌石，例如，已知增大胎面槽的槽宽。但是这种方法中，由于胎面部的刚性减小，因此存在轮胎磨损寿命恶化的问题。尤其是，在与轮胎赤道相比轮胎外径小的轮胎轴向外侧的陆地部上，由于该陆地部的滑动加大，例如，有踵趾磨损恶化的倾向。【专利文献1】日本特开2013‐189099号公报
技术实现思路
【本专利技术要解决的问题】本专利技术是鉴于以上实际情况而做出的，其目的在于，提供一种在改善胎冠主槽及胎肩主槽的基础上，均衡地提高磨损寿命性能、抗嵌石性能和湿地性能的轮胎。【本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，其特征在于：在胎面部设有沿轮胎周向连续延伸的胎冠主槽、以及在所述胎冠主槽的轮胎轴向外侧沿轮胎周向连续延伸的胎肩主槽，所述胎冠主槽为锯齿状，该锯齿状由相对轮胎周向朝一侧倾斜的胎冠长边部、以及与胎冠长边部反向倾斜且长度小于所述胎冠长边部的胎冠短边部在轮胎周向上交替形成，所述胎肩主槽为锯齿状，该锯齿状由相对轮胎周向朝一侧倾斜的胎肩长边部、以及与胎肩长边部反向倾斜且长度小于所述胎肩长边部的胎肩短边部在轮胎周向上交替形成，所述胎冠长边部的长度(La)与所述胎冠短边部的长度(Lb)之间的比值、即胎冠长短比(La/Lb)，大于所述胎肩长边部的长度(Lc)与所述胎肩短边部的长度(Ld)之间的比值、即...

【技术特征摘要】
2016.03.04 JP 2016-0424141.一种轮胎，其特征在于：在胎面部设有沿轮胎周向连续延伸的胎冠主槽、以及在所述胎冠主槽的轮胎轴向外侧沿轮胎周向连续延伸的胎肩主槽，所述胎冠主槽为锯齿状，该锯齿状由相对轮胎周向朝一侧倾斜的胎冠长边部、以及与胎冠长边部反向倾斜且长度小于所述胎冠长边部的胎冠短边部在轮胎周向上交替形成，所述胎肩主槽为锯齿状，该锯齿状由相对轮胎周向朝一侧倾斜的胎肩长边部、以及与胎肩长边部反向倾斜且长度小于所述胎肩长边部的胎肩短边部在轮胎周向上交替形成，所述胎冠长边部的长度(La)与所述胎冠短边部的长度(Lb)之间的比值、即胎冠长短比(La/Lb)，大于所述胎肩长边部的长度(Lc)与所述胎肩短边部的长度(Ld)之间的比值、即胎肩长短比(Lc/Ld)。2.如权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠长短比(La/Lb)为1.17～1.27，所述胎肩长短比(Lc/Ld)为1.01～1.11。3.如权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠长短比(La/Lb)是所述胎肩长短比(Lc/Ld)的1.1～1.2倍。4.如权利要求1‐3中任意一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠主槽设于轮胎赤道的两外侧。5.如权利要求1‐4中任意一项所述的轮胎，其特征在于，在所述胎面部上，设置连接所述胎冠主槽间的多个胎冠横槽、和连接所述胎冠主槽和所述胎肩主槽的多个中间横槽，从而形成由所述胎冠主槽、所述胎肩主槽以及所述中间横槽所划分的中间花纹块，在所述中间花纹块上，设有沿轮胎轴向延伸的中间刀槽花纹，所述中间刀槽花纹的至少一部分在所述胎冠横槽向轮胎轴向外侧投影的范围内延伸。6.如权利要求1‐5中任意一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎冠主槽设于轮胎赤道的两外侧，在所述胎面部上，设置连接所述胎冠主槽间的多个胎冠横槽、以及连接所述胎冠主槽和所述胎肩主槽的多个中间横槽，从而形...

【专利技术属性】
技术研发人员：前原敦史，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP