用于减弱轮胎的道路噪音的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轮胎胎面，其包括至少一个由两个面对的侧壁(21、22)限定的花纹沟，所述侧壁通过花纹沟的底部(20)彼此连接，所述胎面如下，即，至少一个花纹沟(2)包括多个噪音降低装置(5)，每个装置包括至少两个柔性带，即，刚性地连接至花纹沟的底部(20)并被设置成围绕第一轴线弯曲的第一柔性带(500)以及刚性地连接至限定花纹沟的侧壁并被设置成围绕第二轴线弯曲的第二柔性带(51、52)，所述胎面如下，即，所述带具有适合于彼此相互接合的几何形状，以便关闭花纹沟的横截面的至少70％，并且由花纹沟的底部支撑的第一柔性带(500)的厚度小于由侧壁支撑的每个第二柔性带(51、52)的厚度。

Device for reducing road noise of tyres

The invention relates to a tire tread, which comprises at least a two face side wall (21, 22) groove defined by the side wall through the bottom of the groove (20) connected to each other, the tread is as follows, that is, at least one of the grooves (2) including lower a noise device (5), each comprising at least two flexible belt, namely, rigidly connected to the bottom of the groove (20) and is arranged around the first flexible belt first axis bending (500) and rigidly connected to the side wall defining grooves and is arranged around the second axis bending the second flexible belt (51, 52), wherein the tread is as follows, namely, the belt is suitable for each joint geometry, at least 70% to close the cross section of the groove, the first flexible belt and supported by the bottom of the groove (500) is less than the thickness of the side wall is supported by each Thickness of second flexible belts (51, 52).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于减弱轮胎的道路噪音的装置
本专利技术涉及轮胎胎面，并且更特别地涉及包括花纹沟的胎面，所述包括花纹沟的胎面设有用于降低由滚动期间在这些花纹沟中共振的空气产生的噪音的关闭装置。
技术介绍
通常，轮胎包括预定用于在设有轮胎的车辆被驱动时接触道路的胎面。该胎面设有由隆起元件形成的胎面花纹，这些元件限定用于将雨天存在于道路上的积水排出的花纹沟。然而，花纹沟的存在、尤其是周向定向的花纹沟的存在是滚动噪音的来源。定义：花纹块是在胎面上形成的隆起元件，所述元件由空隙或花纹沟限定，并且包括侧壁和预定用于接触道路的接触面。该接触面具有定义为所述面的质心或重心的几何中心。花纹条是在胎面上形成的隆起元件，该元件沿着周向方向延伸并且形成所述轮胎的整圈。花纹条包括两个侧壁和一接触面，所述接触面预定用于在滚动期间接触道路。在本文中，径向方向被理解为是指与轮胎的旋转轴线垂直的任意方向(该方向对应于胎面的厚度方向)。横向方向或轴向方向被理解为是指与轮胎的旋转轴线平行的方向。周向方向被理解为是指与以旋转轴线为中心的任意圆相切的方向。该方向既垂直于轴向方向又垂直于径向方向。花纹沟表示由面对的材料壁所限定的空间，这些壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎的胎面，该胎面(1)具有预定用于与道路接触的胎面表面(10)并且包括至少一个由两个面对的侧壁(21、22)限定的具有深度P的花纹沟，这些侧壁通过花纹沟的底部(20)连接在一起，该胎面如下，即，至少一个花纹沟(2)具有用于降低通过该花纹沟产生的行驶共振噪音的多个关闭装置(5)，每个关闭装置包括至少两个柔性叶片，即，固定至所述花纹沟的底部(20)并预定用于围绕第一轴线弯曲的第一柔性叶片(500)以及固定至限定所述花纹沟的侧壁并预定用于围绕第二轴线弯曲的第二柔性叶片(51、52)，连接至所述底部的第一柔性叶片具有最大高度H，该胎面的特征在于，所述柔性叶片被配置如下，即，其具有适合于彼此配合的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.12 FR 14623451.一种轮胎的胎面，该胎面(1)具有预定用于与道路接触的胎面表面(10)并且包括至少一个由两个面对的侧壁(21、22)限定的具有深度P的花纹沟，这些侧壁通过花纹沟的底部(20)连接在一起，该胎面如下，即，至少一个花纹沟(2)具有用于降低通过该花纹沟产生的行驶共振噪音的多个关闭装置(5)，每个关闭装置包括至少两个柔性叶片，即，固定至所述花纹沟的底部(20)并预定用于围绕第一轴线弯曲的第一柔性叶片(500)以及固定至限定所述花纹沟的侧壁并预定用于围绕第二轴线弯曲的第二柔性叶片(51、52)，连接至所述底部的第一柔性叶片具有最大高度H，该胎面的特征在于，所述柔性叶片被配置如下，即，其具有适合于彼此配合的几何形状，以便关闭所述花纹沟的横截面的至少70％，并且由所述花纹沟的底部承载的第一柔性叶片(500)的厚度小于由侧壁承载的每个第二柔性叶片(51、52)的厚度。2.根据权利要求1所述的轮胎的胎面(1)，其特征在于，固定至所述底部(20)的柔性叶片(500)的最大高度H最多等于所述花纹沟的深度P的80％，并且更优选地最多等于50％。3.根据权利要求1或2所述的轮胎的胎面(1)，其特征在于，所述第一柔性叶片(500)的第一弯曲轴线垂直于所述第二柔性叶片(51、52)的第二弯曲轴线。4.根据权利要求1至3之一所述的轮胎的胎面(1)，其特征在于，柔性叶片(51、52)具有相对于与崭新状态下的胎面表面相切的方向形成非零的平均角度的边缘。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：G·罗蒂，
申请(专利权)人：米其林企业总公司，米其林研究和技术股份公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR