汽车轮胎制造技术
Automobile tire
The invention discloses an automobile tire, including a rubber layer outside of the tire, the tire rubber layer is arranged on the surface of a rubber layer wave has been in contact with the ground tire rubber layer on the surface of the rubber layer is arranged between the adjacent peaks of tire pressure increase of elastic deformation of rubber layer and trough ground contact. The automobile tire structure design is reasonable, can according to the different driving cycles adaptively adjust the tire and the ground contact area; when the car is on a straight road, the tire and the ground contact area is small, small resistance, good fuel economy, and the two peak is located on both sides of the tire, tire operation does not affect the lateral support stability; when the wheel the brake, the rubber layer trough in contact, the tire and the ground contact area is larger, can greatly increase the braking efficiency.
【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎
本专利技术涉及汽车轮胎
，尤其是涉及一种可以根据汽车不同的行驶工况自适应调节轮胎和地面接触面积的轮胎。
技术介绍
随着生活水平日益提高，汽车开始走进人们的日常生活且日趋普及，轮胎作为汽车的重要零部件，通过传递与地面接触部分的受力，对于汽车的动力性经济性，制动性，操纵稳定性都有重要的影响。在汽车直线行驶时，汽车轮胎希望与地面接触面积小，阻力小；在汽车制动时，汽车轮胎希望与地面接触面积大，制动力大。如图3所示，现有轮胎的帘线层都是光滑的圆弧，汽车不同行驶工况下轮胎受力变化时，轮胎与地面之间的接触面积不会产生明显的变化。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种和地面接触面积可进行较大范围自适应变化的汽车轮胎。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：该汽车轮胎，包括设在轮胎最外侧的橡胶层，所述橡胶层的轮胎胎面上设有与地面一直接触的一组橡胶层波峰，橡胶层的轮胎胎面上在相邻橡胶层波峰之间设有轮胎气压增大可弹性变形与地面接触的橡胶层波谷。进一步的，还包括帘线层，所述橡胶层设在帘线层的外侧，帘线层上与橡胶层上橡胶层波峰相对应...
【技术保护点】
一种汽车轮胎，包括设在轮胎最外侧的橡胶层，其特征在于：所述橡胶层的轮胎胎面上设有与地面一直接触的一组橡胶层波峰，橡胶层的轮胎胎面上在相邻橡胶层波峰之间设有轮胎气压增大可弹性变形与地面接触的橡胶层波谷。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎，包括设在轮胎最外侧的橡胶层，其特征在于：所述橡胶层的轮胎胎面上设有与地面一直接触的一组橡胶层波峰，橡胶层的轮胎胎面上在相邻橡胶层波峰之间设有轮胎气压增大可弹性变形与地面接触的橡胶层波谷。2.如权利要求1所述汽车轮胎，其特征在于：还包括帘线层，所述橡胶层设在帘线层的外侧，帘线层上与橡胶层上橡胶层波峰相对应位置处设有帘线层波峰，帘线层上与橡胶层上橡胶层波谷相对应位置处设有帘线层波谷。3.如权利要求1或2所述汽车轮胎，其特征在于：所述橡胶层上的波峰为两个，两波峰之间的橡胶层波谷位于轮胎胎面中间位置处。4.如权利要求1所述汽车轮胎，其特征在于：所述橡胶层波谷的外表面在...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯·霍普，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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