【技术实现步骤摘要】
本技术公开了一种汽车轮胎的衬带，是对现有衬带的改进。现有的汽车轮胎的衬带(也叫衬垫)，都是用橡胶一体制成的，使用时，先将内胎装入外胎，再将衬带置于外胎的内口，最后套置于轮毂上。从而由衬带起到对内胎的保护作用。然而，目前市售的衬带，由于结构上的缺陷，在带体与带翼结合部极易出现裂口，从而难以起到对内胎的充分保护作用，尤其是运输车辆，大多超载，故此问题更为突出。因为一旦带体带翼结合部出现裂口，充满着空气的内胎会从裂口处鼓出，导致内胎爆穿。本技术的目的是要提供一种结构合理的、带体带翼结合部不易出现裂口的汽车轮胎的衬带。本技术的任务是这样来完成的，一种汽车轮胎的衬带，由带体1、带冀2组成，所述带体1、带翼2上设置有线3。本技术由于作了上述改进，增加了衬带的整体强度，具有衬带不易出现裂口的优点。以下结合附图对本技术作进一步的叙述。附图为本技术结构图。本技术的线3可以是二层；也可以是三层或四层等。线3可以呈交叉状布置，也可以呈环状布置。不论是呈交叉状布置，还是呈环状布置，均将线3与橡胶结为一体。这样设计的衬带具有良好的抗拉、抗折、抗撕裂强度，尤为带体带翼结合部4不易折裂。本技术的线3可以是尼龙线、棉线、麻线等。使用时，只要先将内胎装入外胎，再将衬带置于外胎的内口，最后套置于轮毂上。权利要求1.一种汽车轮胎的衬带，由带体(1)、带翼(2)组成，其特征在于所述带体(1)、带翼(2)上设置有线(3)。专利摘要一种汽车轮胎的衬带,是对现有衬带的改进。它由带体1、带翼2组成,所述带体1、带翼2上设置有线3。本技术增加了衬带的整体强度,具有衬带不易出现裂口的优点。文档编号B6...
【技术保护点】
一种汽车轮胎的衬带，由带体（１）、带翼（２）组成，其特征在于所述带体（１）、带翼（２）上设置有线（３）。
【技术特征摘要】
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