【技术实现步骤摘要】
汽车轮胎嵌入承载结构
本技术专利涉及一种悬挂装置，尤其是一种汽车轮胎嵌入承载结构。
技术介绍
轮胎的拆装是轮式车辆在生产装配或维修时必须完成的重要工作。大型轮胎质 量大，往轮载上装配时，轮胎与轮载的螺孔和螺栓对正难，需通过人力拨动轮胎旋转实现对 正，非常费时费力。一般轮胎的悬挂装置不能满足轮胎拆卸和装配时的姿态微调需要，造成 轮胎拆装困难；而且在轮胎悬挂后的状态下无法移动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种姿态能进行微调且可移动的汽车轮胎嵌入承载 结构。 为解决上述技术问题，本技术汽车轮胎嵌入承载结构，包括：支架，所述支架 呈U字形，在所述支架上设有贴合轮；调节架，所述调节架设置在所述支架的端部，在所 述调节架上设有第一调节孔；旋转架，所述旋转架的一端通过其上的第二调节孔与所述支 架连接，所述旋转架的另外一端通过所述第一调节孔与所述调节架连接；调节气缸，所述调 节气缸设置在所述支架上，所述调节气缸的上端与所述旋转架连接；滚轮，所述滚轮设置在 所述旋转架上；连接架，所述连接架的一端与所述支架连接，所述连接架的另外一端连接横 梁；限位板，所述限位板设置在所述横梁的两端；链条，所述链条设置在所述限位板上。 所述第一调节孔及所述第二调节孔的数量为多个。 本技术汽车轮胎嵌入承载结构在调节架和旋转架的上方设置了多个第一调 节孔和第二调节孔，第一调节孔和第二调节孔通过定位销相互配合，定位销插入不同的调 节孔时加上调节气缸的共同作用，可在一定的范围内随意地改变角度，满足了不同的实际 情况需求。另外，在限位板上的链条能对挂于其上...
【技术保护点】
汽车轮胎嵌入承载结构，包括：支架，所述支架呈“U”字形，在所述支架上设有贴合轮；调节架，所述调节架设置在所述支架的端部，在所述调节架上设有第一调节孔；旋转架，所述旋转架的一端通过其上的第二调节孔与所述支架连接，所述旋转架的另外一端通过所述第一调节孔与所述调节架连接；调节气缸，所述调节气缸设置在所述支架上，所述调节气缸的上端与所述旋转架连接；滚轮，所述滚轮设置在所述旋转架上；连接架，所述连接架的一端与所述支架连接，所述连接架的另外一端连接横梁；限位板，所述限位板设置在所述横梁的两端；链条，所述链条设置在所述限位板上。
【技术特征摘要】
1. 汽车轮胎嵌入承载结构，包括： 支架，所述支架呈U字形，在所述支架上设有贴合轮； 调节架，所述调节架设置在所述支架的端部，在所述调节架上设有第一调节孔； 旋转架，所述旋转架的一端通过其上的第二调节孔与所述支架连接，所述旋转架的另 外一端通过所述第一调节孔与所述调节架连接； 调节气缸，所述调节气缸设置在所述支架上，所述调...
【专利技术属性】
技术研发人员：许吉科，
申请(专利权)人：安进轮胎再生资源上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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