【技术实现步骤摘要】
高强度汽车轮胎修补垫片
本技术涉及一种废旧轮胎修补，特别是一种高强度汽车轮胎修补垫片。
技术介绍
轮胎在使用过程中，胎顶经常受到扎戳或刮蹭造成轮胎出现硬伤，即轮胎不仅胎 顶表面的橡胶层出现局部破损，有时胎顶外侧的带束层中的与轮胎的轴线方向倾斜设置且 其倾斜方向基本相反的两层倾斜钢丝甚至胎体中的钢丝也断了，形成大伤或特大伤。现有 技术中对于这种破损有上述大伤或特大伤轮胎的修复结构通常是在破损处轮胎的内侧面 上粘接固定钢丝帘布，并在带顶破损处设橡胶层以恢复轮胎的外表面形状。目前的修复中， 所粘接固定的钢丝帘布中钢丝的走向都是平行和垂直于轮胎的轴线方向的顺帘和横帘，这 样修复结构由于修补之处钢丝因其走不利于承受作用力，所以，修复后使用不久，轮胎又会 在修复处破损，导致轮胎报废。现有修复结构的轮胎使用期限一般都不超过1个月。另外， 由于修复处钢丝的受力情况不好，对于轮胎长度超过10厘米以上的特大伤，根本就无法修 复。一个轮胎一般价格都要有几百元，对于大型车辆，可达几千元。如果对于破损了的轮胎 不能给予较好的修复，会给使用者增加不小的经济负担。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可以便修复后的轮胎有较长的使用寿命的高强 度汽车轮胎修补垫片。 为解决上述技术问题，本技术高强度汽车轮胎修补垫片，包括：安装座，在所 述安装座上设有两个卡槽；修补垫片，所述修补垫片设置在所述安装座上方；其中所述修 补垫片为依次叠加的第一硫化橡胶层、第一高温硫化粘接胶浆层、钢丝束层、第二高温硫化 粘接胶浆层及第二硫化橡胶层；双金属插入片，所述双金属插入片的一...
【技术保护点】
高强度汽车轮胎修补垫片，包括：安装座，在所述安装座上设有两个卡槽；修补垫片，所述修补垫片设置在所述安装座上方；其中所述修补垫片为依次叠加的第一硫化橡胶层、第一高温硫化粘接胶浆层、钢丝束层、第二高温硫化粘接胶浆层及第二硫化橡胶层；双金属插入片，所述双金属插入片的一端插入所述卡槽内，所述双金属插入片的另外一端呈“Y”向着远离所述安装座的延伸；覆盖层，所述覆盖层设置在所述双金属插入片延伸端的外侧。
【技术特征摘要】
1. 高强度汽车轮胎修补垫片，包括： 安装座，在所述安装座上设有两个卡槽； 修补垫片，所述修补垫片设置在所述安装座上方；其中所述修补垫片为依次叠加的第 一硫化橡胶层、第一高温硫化粘接胶浆层、钢丝束层、第二高温硫化粘接胶浆层及第二硫化 橡月父层； 双金属插入...
【专利技术属性】
技术研发人员：许吉科，
申请(专利权)人：安进轮胎再生资源上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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