【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车轮胎的胎面沟槽结构，所述汽车轮胎胎面包括与地面接触的圆环形胎冠面和位于轮胎两端的胎侧面，两者之间相互垂直，通过倾斜的胎肩面过渡，沿轮胎周向在胎冠面上间隔开设多组沟槽，每组沟槽包括一个位于胎冠面的环形中心线上的主沟槽和位于中心线两侧的若干个副沟槽，主沟槽的槽腔形状为螺旋形，副沟槽的槽腔形状为弧形，其一端与主沟槽螺旋形槽腔的最外侧腔室连通，一端翘曲，端部伸入胎肩面，副沟槽成对对称布置在主沟槽两侧，位于胎冠面中心线同侧的副沟槽之间相互平行。该沟槽结构能有效增大摩擦力，防滑效果进一步提升；能有效防止应力集中导致轮胎胎面过度磨损的情况；有利于汽车的运动平衡。【专利说明】一种汽车轮胎的胎面沟槽结构
本技术涉及汽车轮胎，尤其涉及胎面沟槽结构。
技术介绍
机动车辆的轮胎胎面通常包括胎冠面、胎肩面和胎侧面，其中，与地面接触的胎冠面为圆环形，位于轮胎两端的胎侧面与胎冠面相垂直，两者之间通过倾斜的胎肩面过渡。胎冠面上带有沟槽，沟槽的主要作用在于防滑、泄压和冰雪雨水的排除。凸凹不平的沟槽纹路能够增大与地面的摩擦力，有效防止车辆打滑，同时沟槽还能将车辆与路面之...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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