A car front wheel steering angle in vehicle monitoring observation system, which belongs to the field of automobiles, in one of the left and right displacement components steering system is arranged on the cable fixed end 4, in the car dashboard 3 provided on a cable 5, and in the dashboard right corner, 3 dashboard left corner, 3 chassis 1 on the left corner, right at the corner of 2 chassis are respectively provided with a pulley 6; the right end of the cable 5 is fixed on the fixed end of 4 pull, pull the 5 left fixed on the cable fixed end 4, and in 5 on the cable set a sign indicating the activity observed in 14, 3 marked on the dial instrument indicating signs to observe the moving distance scales or moving angle scale 14; when the steering wheel to the left, turn left, indicating 14 observe the signs on the dashboard within 3 left moving relative to a distance, on the other hand, indicating the observation on the dashboard within 3 mark 14 Move the right relative distance to determine the steering angle of the car based on the moving distance.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统所属
本专利技术属于汽车领域,具体是一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统。
技术介绍
汽车的转向是通过方向盘轴上的一个齿轮带动转向齿条左右移动实现的,方向盘向左转动1.5圈时,汽车前轮的转角不到45度,当方向盘不转动处于0度和向左转动360度、向右转动360度,车轮的方向转角发生了变化,而从方向盘上却无法判断车轮的转向角度,只能依靠记忆,特别是在倒车时,有时会忘记方向盘是向左打了几圈,还是向右打了几圈,也就是说,靠观察方向盘的角度是不知道车轮的转角的,在没有办法的情况下,有时只能打开车窗或下车观察车轮的转角,这样感觉非常不方便,也存在着相当大的安全隐患,只要是开过车的人,可能都有这种感受,都感到很无奈,随着汽车业的不断发展,各种先进的汽车设备应运而生,但是,这一困扰人们的实际问题却没有引起人们的重视,也一直没有找到好的解决方法。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是:从方向盘上无法判断汽车前轮的转向角度。本专利技术解决技术问题采用的技术手段是:一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统,它包括车架底盘左侧,车架底盘右侧,仪表盘,转向系统的左右位移部分,其特征是:在转向系统的左右位移部件之一上设置拉线固定端,在汽车仪表盘上水平设置一根拉线,并在仪表盘的右拐角处、仪表盘的左拐角处、车架底盘左侧拐角处、车架底盘右侧拐角处分别设置滑动装置;该拉线的右端绕过仪表盘右拐角处,再绕过车架底盘右侧的拐角处固定在拉线固定端上,拉线的左端绕过仪表盘左拐角处,再绕过车架底盘左侧拐角处固定在拉线固定端上,并在拉线上活动设置一个指示观察标志,在仪表盘上 ...
【技术保护点】
一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统,它包括车架底盘左侧(1),车架底盘右侧(2),仪表盘(3),转向系统的左右位移部分,其特征是:在转向系统的左右位移部件之一上设置拉线固定端(4),在汽车仪表盘(3)上水平设置一根拉线(5),并在仪表盘(3)的右拐角处、仪表盘(3)的左拐角处、车架底盘左侧(1)拐角处、车架底盘右侧(2)拐角处分别设置一个滑轮(6);该拉线(5)的右端绕过仪表盘(3)右拐角处,再绕过车架底盘右侧(2)的拐角处固定在拉线固定端(4)上,拉线(5)的左端绕过仪表盘(3)左拐角处,再绕过车架底盘左侧(1)拐角处固定在拉线固定端(4)上,并在拉线(5)上活动设置一个指示观察标志(14),在仪表盘(3)上标出指示观察标志(14)的移动距离刻度或移动角度刻度;当方向盘向左打,向左转向时,转向系统的左右位移部件在车架底盘左侧(1)、车架底盘右侧(2)上相对向右滑动,使固定在转向系统的左右位移部件上的拉线(5)的左端拉紧一段距离,同时拉线(5)的右端放松相同的距离,从而使指示观察标志(14)在仪表盘(3)内向左相对移动相等的距离,反之,指示观察标志(14)在仪表盘(3)内向右相对移动 ...
【技术特征摘要】
2016.11.30 CN 20161108479011.一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统,它包括车架底盘左侧(1),车架底盘右侧(2),仪表盘(3),转向系统的左右位移部分,其特征是:在转向系统的左右位移部件之一上设置拉线固定端(4),在汽车仪表盘(3)上水平设置一根拉线(5),并在仪表盘(3)的右拐角处、仪表盘(3)的左拐角处、车架底盘左侧(1)拐角处、车架底盘右侧(2)拐角处分别设置一个滑轮(6);该拉线(5)的右端绕过仪表盘(3)右拐角处,再绕过车架底盘右侧(2)的拐角处固定在拉线固定端(4)上,拉线(5)的左端绕过仪表盘(3)左拐角处,再绕过车架底盘左侧(1)拐角处固定在拉线固定端(4)上,并在拉线(5)上活动设置一个指示观察标志(14),在仪表盘(3)上标出指示观察标志(14)的移动距离刻度或移动角度刻度;当方向盘向左打,向左转向时,转向系统的左右位移部件在车架底盘左侧(1)、车架底盘右侧(2)上相对向右滑动,使固定在转向系统的左右位移部件上的拉线(5)的左端拉紧一段距离,同时拉线(5)的右端放松相同的距离,从而使指示观察标志(14)在仪表盘(3)内向左相对移动相等的距离,反之,指示观察标志(14)在仪表盘(3)内向右相对移动相等的距离。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统,其特征是:在仪表盘(3)的右拐角处、仪表盘(3)的左拐角处、车架底盘左侧(1)拐角处、车架底盘右侧(2)拐角处分别设置一个滑轮(6)。3.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统,其特征是:转向齿条(7)作为转向系统的左右位移部件之一,拉线固定端(4)的数量为一个,拉线固定端(4)设置在转向齿条(7)的中部,拉线(5)的左端绕过仪表盘(3)左侧拐角处的滑轮(6)——车架底盘左侧(1)的滑轮(6)固定在拉线固定端(4)上,拉线(5)的右端绕过仪表盘右侧拐角处的滑轮(6)——车架底盘右侧(2)的滑轮(6)固定在拉线固定端(4)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹全权,高自成,乔爱萍,
申请(专利权)人:临泽县神光新能源科技开发有限公司,
类型:发明
国别省市:甘肃,62
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