气动钳式制动器制造技术

本实用新型专利技术气动钳式制动器涉及一种制动装置。本实用新型专利技术气动钳式制动器，包括铰链杠杆、气缸、两端分别连接所述气缸和所述铰链杠杆的弹性件，所述气缸上连接有活塞杆，所述活塞杆伸出所述气缸，所述活塞杆连接所述铰链杠杆，所述铰链杠杆上铰接有支座，所述支座上铰接有制动组件，所述制动组件和所述铰链杠杆与所述支座的铰接端相对固定，所述制动组件设置在销轮转动方向的两侧，销轮运行时，所述制动组件与销轮之间设有间隙；销轮制动时，所述制动组件贴合销轮的壁面。其目的是为了提供一种适用于电机驱动的齿轨卡轨车结构、结构简单、寿命长、无污染的气动钳式制动器。

【技术实现步骤摘要】
气动钳式制动器
本技术涉及一种制动装置，特别是涉及一种气动钳式制动器。
技术介绍
目前，国内现有的矿山双轨齿轨卡轨车的刹车制动采用的是液压盘式制动器，液压制动器是成对使用的，制动器的本体布置在销轮两侧，需要较大的横向空间，它适用于液压马达驱动机型，电机驱动机型因在销轮两侧空间被轴承座和链轮占用，因此需要开发设计一种适应电机驱动机型的制动器。在齿轨卡轨观光车上采用液压系统为制动力存在一定弊端：容易产生泄漏，存在污染环境的风险；对环境温度适应范围窄，另外，需要注意防火、防爆等；系统结构较为复杂，对元器件的要求较高，有一定维护难度；高压油不适合长距离输送，尤其不适于齿轨卡轨观光车，对于多点分散布置的执行(刹车)机构需要设置多个泵站，进行高压油的补给。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适用于电机驱动的齿轨卡轨车结构、结构简单、寿命长、无污染的气动钳式制动器。本技术气动钳式制动器，包括铰链杠杆、气缸、两端分别连接所述气缸和所述铰链杠杆的弹性件，所述气缸上连接有活塞杆，所述活塞杆伸出所述气缸，所述活塞杆连接所述铰链杠杆，所述铰链杠杆上铰接有支座，所述支座上铰接有制动组件，所述制动组件和所述铰链杠杆与所述支座的铰接端相对固定，所述制动组件设置在销轮转动方向的两侧，销轮运行时，所述制动组件与销轮之间设有间隙；销轮制动时，所述制动组件贴合销轮的壁面。本技术气动钳式制动器，其中所述铰链杠杆包括主动杆和从动杆，所述主动杆和所述从动杆分别对称于所述弹性件的轴线设有两组，两组所述主动杆的一端相互铰接，所述从动杆的一端分别与两组所述主动杆的另一端铰接，两组所述从动杆的另一端分别与所述支座铰接。本技术气动钳式制动器，其中所述活塞杆上连接有支撑杆，所述支撑杆与所述铰链杠杆连接，所述弹性件套设在所述支撑杆上。本技术气动钳式制动器，其中两组所述主动杆铰接处设有铰接轴，所述支撑杆固定在所述铰接轴上。本技术气动钳式制动器，其中所述弹性件的一端固定在所述支撑杆上，另一端固定在气缸上。本技术气动钳式制动器，其中所述制动组件包括连接在所述支座上的架体，所述架体上固定连接有刹车片。本技术气动钳式制动器，其中所述刹车片可拆卸连接在所述架体上。本技术气动钳式制动器，其中所述气缸上依次连接有单向节流阀、第一手动阀、进气电磁阀、储气罐，所述进气电磁阀上并联有第二手动阀，所述第一手动阀的常态为开启、所述第二手动阀的常态为关闭，所述进气电磁阀的常态为断电关闭；行车时，所述进气电磁阀通电打开，所述气缸进气，所述活塞杆收缩且压缩所述弹性件，所述弹性件带动所述铰链杠杆移动，所述铰链杠杆带动所述制动组件移动，所述制动组件松开销轮；制动状态时，所述气缸排气，所述活塞杆对所述弹性件的压力消失，所述弹性件回弹，所述弹性件伸长带动所述铰链杠杆移动，所述铰链杠杆带动所述制动组件移动，所述制动组件夹持销轮。本技术气动钳式制动器，其中在系统断电且气动钳式制动器处于制动状态，关闭所述第一手动阀，打开所述第二手动阀，所述气缸沿所述第二手动阀进气，所述活塞杆收缩且压缩所述弹性件，所述弹性件带动所述铰链杠杆移动，所述铰链杠杆带动所述制动组件移动，所述制动组件松开销轮。本技术气动钳式制动器，其中销轮上固定连接有制动盘，销轮的两个侧面均设有所述制动盘；销轮运行时，所述制动盘与所述制动组件之间设有间隙，销轮制动时，所述制动组件贴合在所述制动盘上。本技术气动钳式制动器与现有技术不同之处在于本技术气动钳式制动器包括铰链杠杆和气缸，铰链杠杆上铰接支座，支座通过支撑框架固定在齿轨卡轨车上，支座上铰接制动组件，制动组件和铰链杠杆与支座的铰接端相对固定；当气缸充气做功时，活塞杆收缩移动、压缩弹性件，带动铰链杠杆正方向移动，制动组件与销轮之间留有间隙时，销轮可以正常运行；当气缸排气时，弹性件伸长，带动铰链杠杆反方向移动，铰链杠杆移动带动制动组件移动，制动组件移动，制动组件与销轮之间的间隙发生改变，制动组件贴合在销轮的壁面时，制动组件与销轮之间的摩擦力，实现销轮的制动。下面结合附图对本技术的气动钳式制动器作进一步说明。附图说明图1为本技术气动钳式制动器的制动状态结构示意图；图2为本技术气动钳式制动器的行驶状态结构示意图；图3为本技术气动钳式制动器的气缸进排气结构示意图；图4为本技术气动钳式制动器的铰链杠杆式增力机构工作原理图。附图标注：1、铰链杠杆；11、主动杆；12、从动杆；2、支撑框架；3、支座；4、制动组件；41、架体；42、刹车片；5、制动盘；6、弹性件；7、气缸；71、单向节流阀；72、电磁阀；73、储气罐；741、第一手动阀；742、第二手动阀；75、支撑杆；76、活塞杆；8、销轮。具体实施方式本技术气动钳式制动器，安装在齿轨卡轨车动力驱动轮—销轮8上方的支撑框架2上，齿轨卡轨车运行过程中，遇到断电故障时，气动钳式制动器气动系统的进气电磁阀72断电关闭、气缸7排气、失去对弹性件6的压缩约束，弹性件6回弹，简称“弹簧上闸”，齿轨卡轨车实现制动停车；齿轨卡轨车运行过程中，如遇到速度失去控制、或其它紧急情况需要紧急制动时，可以采用人工或智能控制断电，切断销轮8的动力源、关闭气动钳式制动器气动系统的进气电磁阀72，气缸7排气，弹性件6回弹，实现上闸动作，达到紧急制动的目的。结合图1、图2所示，本技术气动钳式制动器，包括铰链杠杆1、气缸7、两端分别连接气缸7和铰链杠杆1的弹性件6，铰链杠杆1上铰接有支座3，气缸7固定在支撑框架2上，支撑框架2上连接支座3，支座3上连接有制动组件4，制动组件4和铰链杠杆1与支座3铰接端相对固定，制动组件4设置在销轮8转动方向的两侧，销轮8运行时，制动组件4与销轮8之间设有间隙；销轮8制动时，制动组件4贴合销轮8的壁面，阻碍销轮8的运行。气缸7内设有活塞杆76，齿轨卡轨车行进时，气缸7内填充有压缩空气；弹性件6的一端固定在气缸7的壳体上、另一端固定在铰链杠杆1上，当气缸7排气时，活塞杆76失去对弹性件6的压缩约束动力，弹性件6回弹，铰链杠杆1移动，带动连接在支座3上的制动组件4移动，制动组件4向销轮8收紧，制动组件4夹紧销轮8，制动组件4与销轮8之间的摩擦力阻止销轮8的转动，实现销轮8的制动。当气缸7进气时，气缸7上的活塞杆76收缩、带动弹性件6回复，弹性件6压缩，铰链杠杆1回复，带动制动组件4打开，制动组件4与销轮8之间设有间隙，销轮8的制动阻力消失，能够自由转动。结合图4所示杠杆铰链增力机构，合理应用到齿轨卡轨车销轮8制动结构设计中，以较小的弹力和气缸推力获得了较大的制动力，即刹车力；实现了对液压盘式制动器的替代，解决了电机驱动机型的制动问题。气缸7驱动的气动式制动结构，排气处理简单，不污染环境，处理成本低；环境适应能力强，可在-40～50℃温度范围、潮湿、溅水和有灰尘的环境下可靠工作；具有防火、防爆的特点；压缩空气可以长距离输送，系统结构简单、安装方便，维护简单；气动元件可靠性高，使用寿命长。铰链杠杆1包括主动杆11和从动杆12，主动杆11和从动杆12分别对称于弹性件6的轴线设有两组。两组主动杆11的一端相互铰接，两组主动杆11铰接处设有铰接轴，铰接轴的中心在活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动钳式制动器，其特征在于：包括铰链杠杆(1)、气缸(7)、两端分别连接所述气缸(7)和所述铰链杠杆(1)的弹性件(6)，所述气缸(7)上连接有活塞杆(76)，所述活塞杆(76)伸出所述气缸(7)，所述活塞杆(76)连接所述铰链杠杆(1)，所述铰链杠杆(1)上铰接有支座(3)，所述支座(3)上铰接有制动组件(4)，所述制动组件(4)和所述铰链杠杆(1)与所述支座(3)的铰接端相对固定，所述制动组件(4)设置在销轮(8)转动方向的两侧，销轮(8)运行时，所述制动组件(4)与销轮(8)之间设有间隙；销轮(8)制动时，所述制动组件(4)贴合销轮(8)的壁面。

【技术特征摘要】
1.一种气动钳式制动器，其特征在于：包括铰链杠杆(1)、气缸(7)、两端分别连接所述气缸(7)和所述铰链杠杆(1)的弹性件(6)，所述气缸(7)上连接有活塞杆(76)，所述活塞杆(76)伸出所述气缸(7)，所述活塞杆(76)连接所述铰链杠杆(1)，所述铰链杠杆(1)上铰接有支座(3)，所述支座(3)上铰接有制动组件(4)，所述制动组件(4)和所述铰链杠杆(1)与所述支座(3)的铰接端相对固定，所述制动组件(4)设置在销轮(8)转动方向的两侧，销轮(8)运行时，所述制动组件(4)与销轮(8)之间设有间隙；销轮(8)制动时，所述制动组件(4)贴合销轮(8)的壁面。2.根据权利要求1所述的气动钳式制动器，其特征在于：所述铰链杠杆(1)包括主动杆(11)和从动杆(12)，所述主动杆(11)和所述从动杆(12)分别对称于所述弹性件(6)的轴线设有两组，两组所述主动杆(11)的一端相互铰接，所述从动杆(12)的一端分别与两组所述主动杆(11)的另一端铰接，两组所述从动杆(12)的另一端分别与所述支座(3)铰接。3.根据权利要求2所述的气动钳式制动器，其特征在于：所述活塞杆(76)上连接有支撑杆(75)，所述支撑杆(75)与所述铰链杠杆(1)连接，所述弹性件(6)套设在所述支撑杆(75)上。4.根据权利要求3所述的气动钳式制动器，其特征在于：两组所述主动杆(11)铰接处设有铰接轴，所述支撑杆(75)固定在所述铰接轴上。5.根据权利要求4所述的气动钳式制动器，其特征在于：所述弹性件(6)的一端固定在所述支撑杆(75)上，另一端固定在气缸(7)上。6.根据权利要求1所述的气动钳式制动器，其特征在于：所述制动组件(4)包括连接在所述支座(3)上的架体(41)，所述架体(41)上固定连接有刹车片(42)。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈吉海，
申请(专利权)人：秦皇岛鸿鼎轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13