一种铁路道岔运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路道岔运输车，包括：沿道岔运输车纵向布置的大跨度的纵梁，纵梁的端部通过转向架支撑在轨道上；沿道岔运输车纵向布置在纵梁上的支座；一端通过转轴与支座可活动地连接，另一端通过连杆机构连接在纵梁上的倾斜支架；设置在倾斜支架上，用于装载道岔的装载平台；一端设置在倾斜支架上，另一端与装载平台相连的横移油缸，通过驱动横移油缸使装载平台相对于倾斜支架横向移动，使道岔的左侧或右侧保持在车辆限界内；一端固定在纵梁上，另一端与连杆机构相连的倾斜油缸，通过驱动倾斜油缸使倾斜支架绕转轴转动。本发明专利技术能够解决现有道岔转运车只能对道岔短距离运输，作业速度缓慢，道岔只能在施工现场附近组装的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道岔运输车
本专利技术涉及铁路工程
，尤其是涉及一种铁路道岔运输车。
技术介绍
目前，在铁路道岔铺换施工作业中，一般是通过铁路平车将钢轨、轨枕、扣件、转辙器等道岔部件运输到施工地点，再在预铺点附近将这些道岔散件组装成一个整体。这种组装方式不但需要集中大量的施工作业人员，耗时将近一个月才能完成，而且组装现场环境非常复杂，导致道岔组装精度不高，同时还存在较大的安全隐患。在现有技术中，也出现了一些结构简单的道岔运输车，其中有以下两篇文献与本专利技术申请相关：文献1为张锦民于2016年05月18日申请，并于2016年12月07日，公告号为CN205775662U的中国技术专利《铁路道岔运输车》。该技术专利铁路道岔运输车，包括车体和车轮。其中，滑动座与车体固定，滑动座中心开有长条孔，两端镶铜板。摆体的中心轴通过滑动座上的长条孔，用锁母与滑动座链接，摆体两端固定有轴承座，轴承座上安装挡轮轴，挡轮安装在挡轮轴上。滚轴通过轴瓦安装在轴承座上。该技术铁路道岔运输车在通过弯道时，可以使铁路道岔与本技术产生相对自由移动和摆动。文献2为郑州铁路局新乡工务段于2005年12月15日申请，并于2007年01月03日公开，公告号为CN2853880U的技术专利《道岔转运车》。该技术专利道岔转运车，包括有车架和行走轮。车架的前端和后端各设有两个与铁路道轨相配的行走轮，在车架的中部有一横梁，支撑板下表面的左右两端各设有一小轮置于横梁的上表面，在支撑板下表面的中心处有一轴转动配合在横梁的孔中，在车架前后端的连接板上设有销子孔。支撑板上固连有枕木。在车架的前后端头设有环。该技术转运车用于更换道岔时转运道岔，在通过道岔和小半径曲线道轨时不会发生走斜和脱轨。上述两篇文献中提到的铁路道岔运输车存在着共同的缺陷，即结构简单，只能对整体道岔进行短距离运输，而且作业速度缓慢，道岔还是只能在施工现场附近组装，没有从根本上改变铁路道岔铺换的作业方式。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种铁路道岔运输车，以解决现有道岔转运车只能对道岔进行短距离运输，作业速度缓慢，道岔只能在施工现场附近组装的技术问题。为了实现上述专利技术目的，本专利技术具体提供了一种铁路道岔运输车的技术实现方案，一种铁路道岔运输车，包括：沿道岔运输车纵向布置的大跨度的纵梁，所述纵梁的端部通过转向架支撑在轨道上；沿所述道岔运输车纵向布置在所述纵梁上的支座；一端通过转轴与所述支座可活动连接，另一端通过连杆机构连接在所述纵梁上的倾斜支架；设置在所述倾斜支架上，用于装载道岔的装载平台；一端设置在所述倾斜支架上，另一端与所述装载平台相连的横移油缸，通过驱动所述横移油缸使所述装载平台相对于所述倾斜支架横向移动，使所述道岔的左侧或右侧保持在车辆限界内；一端固定在所述纵梁上，另一端与所述连杆机构相连的倾斜油缸，通过驱动所述倾斜油缸使所述倾斜支架绕所述转轴转动。优选的，所述倾斜支架与所述装载平台之间设置有导向装置，所述导向装置沿所述道岔运输车横向布置，所述装载平台通过所述导向装置与所述倾斜支架可活动地连接。优选的，除设置有所述转轴的支座以外的其它支座上还设置有横向锁定销，所述装载平台通过所述横向锁定销与纵梁连接。所述横向锁定销与转轴同轴布置，通过所述横移锁定销使所述装载平台相对于所述纵梁的横向位置锁定。优选的，所述道岔运输车上还设置有倾斜支撑杆，所述倾斜支撑杆的一端连接在所述装载平台上。当所述装载平台倾斜至预定位置，通过安全销将所述倾斜支撑杆的另一端锁定在所述纵梁上，实现所述装载平台倾斜角度的锁定。优选的，所述装载平台沿纵向间隔设置有若干道岔锁定装置，所述道岔通过所述道岔锁定装置固定在所述装载平台上。所述道岔锁定装置上沿横向设置有位置可调的下夹具和上夹具，所述下夹具固定在所述装载平台上，所述上夹具用于锁定所述道岔上的钢轨。优选的，所述道岔锁定装置能沿所述道岔运输车纵向调整位置，并能相对于水平方向倾斜一定的角度，以锁定不同类型的道岔。优选的，所述道岔运输车的转向架上设置有刚度锁定油缸，所述刚度锁定油缸安装在所述转向架的侧架上。当驱动所述倾斜油缸使所述装载平台翻转时，刚度锁定油缸的活塞向下支撑在所述转向架的轴箱上，使所述侧架与轴箱之间形成刚性支撑，防止转向架一系刚度变化导致的道岔运输车倾覆。优选的，当对所述道岔进行装载时，通过所述刚度锁定油缸使所述侧架与轴箱之间形成刚性支撑，驱动所述倾斜油缸使所述装载平台放置于水平位置，将所述道岔放置于装载平台上的预定位置，再通过所述道岔锁定装置的下夹具固定所述装载平台，并通过所述上夹具锁定所述道岔上的钢轨，使整个道岔固定在装载平台上。优选的，对所述道岔进行运输前，驱动所述横移油缸使所述装载平台到达预设的横向位置，通过所述横向锁定销使装载平台相对于所述纵梁的横向位置锁定。驱动所述倾斜油缸使所述装载平台翻转并到达预设位置，插入所述安全销使装载平台通过所述倾斜支撑杆固定在所述纵梁上，卸载所述倾斜油缸。解除所述刚度锁定油缸的锁定，所述道岔运输车开始进行运输。优选的，当所述道岔运输车到达施工地点后，通过所述刚度锁定油缸使所述侧架与轴箱之间形成刚性支撑，加载所述倾斜油缸，解除所述安全销，驱动所述倾斜油缸使所述装载平台放置于水平位置。解除所述横向锁定销，驱动所述横移油缸使装载平台横移，使所述道岔的一侧进入车辆限界内，而不侵入临线。解除所述道岔锁定装置对所述道岔的锁定，整体取出所述道岔，完成所述道岔的运输。通过实施上述本专利技术提供的铁路道岔运输车的技术方案，具有如下有益效果：(1)本专利技术通过驱动倾斜油缸使装载平台翻转，实现了对道岔的整体运输，道岔整体固定在装载平台上后，倾斜一定的角度运输，满足了车辆运输限界的要求，而且能够实现高速长距离的运输，作业速度快，道岔安装好后再运输至施工现场，有效避免了在施工附近现场组装道岔；(2)本专利技术道岔装载平台可以横向移动，装载平台放平后，可以通过横向油缸使装载平台横移，从而有效避免了道岔侵入临线，方便道岔铺换施工作业，提高了作业的安全系数；(3)本专利技术具备横移锁定装置，装载平台横移到位后，可以对其进行横向锁定，避免了在运输过程中横移油缸的受力；(4)本专利技术装载平台倾斜后，可以进行锁定，装载平台倾斜后，可通过倾斜支撑杆固定在纵梁上，避免了倾斜油缸受力，保证了运输过程的安全可靠；(5)本专利技术转向架具有刚度锁定油缸，在装载平台翻转的过程中，避免了由于重心位置变化导致的倾覆；(6)本专利技术装载平台具有道岔固定装置，能够快速将各种类型的道岔固定在装载平台上；(7)本专利技术具备两个或者多个装载平台，能够减少由于道岔质量分配不均导致的平台弯曲或扭曲产生的应力。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。图1是本专利技术铁路道岔运输车一种实施例在运输状态下的结构示意左视图；图2是本专利技术铁路道岔运输车一种实施例在装载平台水平放置状态下的结构示意左视图；图3是本专利技术铁路道岔运输车一种实施例在装载平台倾斜后锁定状态下的结构示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道岔运输车，其特征在于，包括：沿道岔运输车(1)纵向布置的大跨度的纵梁(2)，所述纵梁(2)的端部通过转向架(3)支撑在轨道(11)上；沿所述道岔运输车(1)纵向布置在所述纵梁(2)上的支座(24)；一端通过转轴(7)与所述支座(24)可活动地连接，另一端通过连杆机构(5)连接在所述纵梁(2)上的倾斜支架(4)；设置在所述倾斜支架(4)上，用于装载道岔(12)的装载平台(8)；一端设置在所述倾斜支架(4)上，另一端与所述装载平台(8)相连的横移油缸(9)，通过驱动所述横移油缸(9)使所述装载平台(8)相对于所述倾斜支架(4)横向移动，使所述道岔(12)的左侧或右侧保持在车辆限界(21)内；一端固定在所述纵梁(2)上，另一端与所述连杆机构(5)相连的倾斜油缸(6)，通过驱动所述倾斜油缸(6)使所述倾斜支架(4)绕所述转轴(7)转动。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔运输车，其特征在于，包括：沿道岔运输车(1)纵向布置的大跨度的纵梁(2)，所述纵梁(2)的端部通过转向架(3)支撑在轨道(11)上；沿所述道岔运输车(1)纵向布置在所述纵梁(2)上的支座(24)；一端通过转轴(7)与所述支座(24)可活动地连接，另一端通过连杆机构(5)连接在所述纵梁(2)上的倾斜支架(4)；设置在所述倾斜支架(4)上，用于装载道岔(12)的装载平台(8)；一端设置在所述倾斜支架(4)上，另一端与所述装载平台(8)相连的横移油缸(9)，通过驱动所述横移油缸(9)使所述装载平台(8)相对于所述倾斜支架(4)横向移动，使所述道岔(12)的左侧或右侧保持在车辆限界(21)内；一端固定在所述纵梁(2)上，另一端与所述连杆机构(5)相连的倾斜油缸(6)，通过驱动所述倾斜油缸(6)使所述倾斜支架(4)绕所述转轴(7)转动。2.根据权利要求1所述的铁路道岔运输车，其特征在于：所述倾斜支架(4)与所述装载平台(8)之间设置有导向装置(10)，所述导向装置(10)沿所述道岔运输车(1)横向布置，所述装载平台(8)通过所述导向装置(10)与所述倾斜支架(4)可活动地连接。3.根据权利要求1或2所述的铁路道岔运输车，其特征在于：除设置有所述转轴(7)的支座(24)以外的其它支座(24)上还设置有横向锁定销(20)，所述装载平台(8)通过所述横向锁定销(20)与纵梁(2)连接；所述横向锁定销(20)与转轴(7)同轴布置，通过所述横移锁定销(20)使所述装载平台(8)相对于所述纵梁(2)的横向位置锁定。4.根据权利要求3所述的铁路道岔运输车，其特征在于：所述道岔运输车(1)上还设置有倾斜支撑杆(18)，所述倾斜支撑杆(18)的一端连接在所述装载平台(8)上；当所述装载平台(8)倾斜至预定位置，通过安全销(19)将所述倾斜支撑杆(18)的另一端锁定在所述纵梁(2)上，实现所述装载平台(8)倾斜角度的锁定。5.根据权利要求4所述的铁路道岔运输车，其特征在于：所述装载平台(8)沿纵向间隔设置有若干道岔锁定装置(14)，所述道岔(12)通过所述道岔锁定装置(14)固定在所述装载平台(8)上；所述道岔锁定装置(14)上沿横向设置有位置可调的下夹具(15)和上夹具(16)，所述下夹具(15)固定在所述装载平台(8)上，所述上夹具(16)用于锁定所述道岔(12)上的钢轨(17)。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李石平，朱红军，李永江，王琰，尹向阳，汪海，刘勇，陈新华，唐辉，
申请(专利权)人：株洲时代电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43