一种柴油发动机前端轮系组合支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种降低零件重量，提高可靠性，降低共振风险，提高拆装和维修方便性的前端轮系组合支架，所述的一种柴油发动机前端轮系组合支架由发电机安装位、惰轮安装位、燃油输油泵安装位和张紧轮安装位集成为一体构成，发电机安装位位于支架上部，惰轮安装位位于支架中部，燃油输油泵安装位位于惰轮安装位左后侧，张紧轮安装位位于燃油输油泵安装位下方，燃油输油泵安装位和惰轮安装位之间有加强筋，燃油输油泵安装位和张紧轮安装位之间有加强筋；该组合支架设计融入了集成和轻量化的概念，与普通铸铁件相比，在同样满足强度的情况下，其重量轻、成本低、安装精度高、拆装方便、可靠性高。

Front end gear combination support of diesel engine

The utility model provides a lower part weight, improve reliability, reduce the risk of resonance, improve the front gear combination support disassembly and maintenance convenience, the front wheel of a diesel engine generator installation, combined support by the idler mounting position, fuel pump installation and tensioning wheel mounting positions become set one, is located in the upper part of the bracket installation, installation is located in the middle part of the bracket idler, fuel pump installed at the left rear idler wheel mounting position, tensioning wheel is installed at the fuel pump installation position below the fuel pump installation position and between the idler mounting positions are reinforced, the fuel pump installation position and between the tensioner mounting positions are reinforced; the combined bracket design into the concept of integration and lightweight, compared with ordinary iron, at the same meeting the strength of love The utility model has the advantages of light weight, low cost, high installation accuracy, convenient disassembly and assembly, and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机前端轮系组合支架
本技术属于汽车发动机零部件领域，涉及一种柴油发动机前端轮系组合支架。
技术介绍
目前，市场上的柴油机前端轮系支架大部分采用铸铁材料，大部分都只安装单个前端轮系零件，增加拆装工序，维修方便性低，增加轮系重量和成本，同时增加装配过程中的对齐度风险，降低轮系可靠性。
技术实现思路
本技术提供了一种降低零件重量，提高可靠性，降低共振风险，提高拆装和维修方便性的前端轮系组合支架，采用的技术方案如下：一种柴油发动机前端轮系组合支架，其特征在于，所述的一种柴油发动机前端轮系组合支架由发电机安装位、惰轮安装位、燃油输油泵安装位和张紧轮安装位集成为一体构成，发电机安装位位于支架上部，发电机安装位为一个上螺纹孔和一个下螺纹孔，惰轮安装位位于支架中部，惰轮安装位为一个螺纹盲孔，燃油输油泵安装位位于惰轮安装位左后侧，燃油输油泵安装位为一个上通孔和一个下通孔，张紧轮安装位位于燃油输油泵安装位下方，张紧轮安装位有螺纹盲孔，燃油输油泵安装位和惰轮安装位之间有加强筋，燃油输油泵安装位和张紧轮安装位之间有加强筋。将前端轮系的发电机、惰轮、燃油输油泵、张紧轮的安装支架集成为一体设计，采用腔式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油发动机前端轮系组合支架，其特征在于，所述的一种柴油发动机前端轮系组合支架由发电机安装位(1)、惰轮安装位(2)、燃油输油泵安装位(3)和张紧轮安装位(4)集成为一体构成，发电机安装位(1)位于支架上部，发电机安装位(1)为一个上螺纹孔和一个下螺纹孔，惰轮安装位(2)位于支架中部，惰轮安装位(2)为一个螺纹盲孔，燃油输油泵安装位(3)位于惰轮安装位(2)左后侧，燃油输油泵安装位(3)为一个上通孔和一个下通孔，张紧轮安装位(4)位于燃油输油泵安装位(3)下方，张紧轮安装位(4)有螺纹盲孔，燃油输油泵安装位(3)和惰轮安装位(2)之间有加强筋，燃油输油泵安装位(3)和张紧轮安装位(4)之间有...

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机前端轮系组合支架，其特征在于，所述的一种柴油发动机前端轮系组合支架由发电机安装位(1)、惰轮安装位(2)、燃油输油泵安装位(3)和张紧轮安装位(4)集成为一体构成，发电机安装位(1)位于支架上部，发电机安装位(1)为一个上螺纹孔和一个下螺纹孔，惰轮安装位(2)位于支架中部，惰轮安装位(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪波，吴芳敏，张楠，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22