一种48V系统发动机前端轮系系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种48V系统发动机前端轮系系统，包括曲轴带轮、惰轮一、水泵带轮、空调压缩机带轮、惰轮二、惰轮三、48V电机带轮、Ω式双向张紧轮和多楔V带。多楔V带沿所述曲轴带轮逆时针方向依次连接惰轮一、水泵带轮、空调压缩机带轮、惰轮二、惰轮三和48V电机带轮，Ω式双向张紧轮的两个平惰轮TP1和TP2分别布置在48V电机带轮的两边，以增大48V电机带轮的包角，Ω式双向张紧轮可以绕48V电机中心旋转，以上所有轮系均位于同一工作平面。本前端轮系系统能够用较低成本将48V电机、水泵、压缩机布置在一个轮系系统中，这种布置成本较低。并且系统能够采用单根多楔V带将48V电机、水泵、压缩机连接起来，这种布置占用空间小，有利于动力总成在不同车型上搭载。

48V system engine front end gear train system

The utility model provides a train engine front end system 48V system, including crankshaft pulley, idler pulley, water pump, air conditioning compressor pulley, idler pulley, idler wheel three, two 48V motor pulley, Omega type bidirectional tensioner and multi wedge belt V. Along the crankshaft pulley clockwise sequentially connected with the idler pulley, water pump, air conditioning compressor pulley, idler wheel two, idler wheel three and 48V motor belt wheel multi wedge belt V, Omega type bidirectional tension wheel two flat idler wheels TP1 and TP2 are respectively arranged on both sides of the 48V motor belt wheel the increase in the 48V electric machine with round corners, Omega type two-way tensioning wheel around 48V motor rotation center, all trains are on the same plane. The front end gear train system can be used in a gear train system with lower cost for the 48V motors, pumps and compressors, which is of lower cost. And the system can use a single multi wedge V belt to connect the 48V motor, the water pump and the compressor. The arrangement takes little space and is favorable for the power assembly to be carried on different models.

【技术实现步骤摘要】
一种48V系统发动机前端轮系系统
本技术涉及发动机前端轮系系统。
技术介绍
随着越来越严格的油耗法规，油耗是否满足法规要求将决定车辆是否可以继续销售，所以降低整车油耗成为了各主机厂的重点工作任务。48V系统能够降低10%～15%的油耗，是目前各个主机厂的主要研究方向。48V系统的前端轮系系统相对于传统轮系有如下特点：①前端轮系皮带传递的扭矩功率大；②前端轮系功率传递是双向的——功率既可以从发动机传递到发电机，也可以由发电机传递到发动机；③前端轮系能实现的功能更多更复杂。目前，针对48V电气系统的前端轮系主要有两种布置形式。方式一是采用双层布置，参见图1，靠内一层包含多楔V带9、48V电机带轮7、曲轴带轮1、空调压缩机带轮4、Ω式双向张紧轮8，靠外一层包含多楔V带9、水泵带轮3、曲轴带轮1。方式二是采用单层轮系，参见图2，皮带带动的附件包括曲轴带轮1、多楔V带9、张紧轮10、48V电机带轮7、空调压缩机带轮4，该系统采用电子水泵。上述方式一的前端轮系布置占用空间大，特别是增大了发动机的轴向尺寸，导致很多发动机仓无法布置。方式二的前端轮系布置只能带动两个附件，必须采用电动空调压缩机或者电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种48V系统的前端轮系系统，包括曲轴带轮（1）、惰轮一（2）、水泵带轮（3）、空调压缩机带轮（4）、惰轮二（5）、惰轮三（6）、电机带轮、张紧轮和多楔V带（9）；其特征在于：所述电机带轮为48V电机带轮（7），张紧轮为Ω式双向张紧轮（8），Ω式双向张紧轮（8）包含两个平惰轮，分别为TP1和TP2；所述多楔V带(9)沿所述曲轴带轮（1）逆时针方向依次连接惰轮一（2）、水泵带轮（3）、空调压缩机带轮（4）、惰轮二（5）、惰轮三（6）和48V电机带轮（7），Ω式双向张紧轮（8）的两个平惰轮TP1和TP2分别布置在48V电机带轮（7）的两边，以增大48V电机带轮的包角，Ω式双向张紧轮（8）可以绕48...

【技术特征摘要】
1.一种48V系统的前端轮系系统，包括曲轴带轮（1）、惰轮一（2）、水泵带轮（3）、空调压缩机带轮（4）、惰轮二（5）、惰轮三（6）、电机带轮、张紧轮和多楔V带（9）；其特征在于：所述电机带轮为48V电机带轮（7），张紧轮为Ω式双向张紧轮（8），Ω式双向张紧轮（8）包含两个平惰轮，分别为TP1和TP2；所述多楔V带(9)沿所述曲轴带轮（1）逆时针方向依次连接惰轮一（2）、水泵带轮（3）、空调压缩机带轮（4）、惰轮二（5）、惰轮三（6）和48V电机带轮（7），Ω式双向张紧轮（8）的两个平惰轮TP1和TP2分别布置在48V电机带轮（7）的两边，以增大48V电机带轮的包角，Ω式双向张紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘培林，刘进，丁铭，陈薇，刘伯洲，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50